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最近修了10几个电动车充电器。 1.西普尔48V充电器。故障现象：反接充电，造成无输出，但绿灯亮。 维修：更换输出保险丝。输出56V空载 中仪牌48V充电器(有小板，三灯）【PIC-1】 故障现象：输出6.2V，目测无原件烧毁.300V电压正常。似乎为未震荡.3842 7脚电压11V~13V变化，8脚电压0~2.8V变化，未工作.判据为6脚电压（2.5V左右为正常，本机为0），焊下8N80，测试正常。换振荡电容电阻（103/10K）无果，最后怀疑3842损坏，换3843，在未装功率管的情况下，6脚有电压（7脚供电仅8V，未正常工作，但6脚有输出），装上大功率管，正常，输出56.6V 3.无牌36V12AH，盒子上有“CHARGER”（两灯，大管5N60） 插上2灯亮，无输出 打开观察输出部分有线路板烧断（线路板当保险丝），焊回即可，但整流管用FR304.有过热嫌疑，按板子设计装上两个FR307并联输出。 天宇牌48V20AH（浩宇电子厂）。故障现象，灯不亮。有大电容充电，大管8N60 查启动电阻（150K/2W）坏，更换成100K。修复，输出空载55.7V 奇特电动车（宇翔电器） 60V/12AH充电器，输出70V，大管8N60,完全正常。 无牌48V充电器（两灯），输出线断线。板子编号：ZSD-4808A维仕达电子。7.另一个ZSD-4808。红灯时不时会灭，输出电压正常，补焊LED 8.无牌48V充电器（两灯）。版号090216 不亮灯 有维修过痕迹，查8N60击穿，0.68欧姆大电阻断路，更换后又全部烧毁，不修 9.48V 17~20AH上海吉飞充电器2 _, 灯亮，输出很低。有维修痕迹。大多加过焊。K 怀疑431，拆下后测量正常，换一个431，装上后因3脚下的电路板断路，3脚悬空。导致烧3842和431.换好后查得D84（1N4148负极与358之1脚连）短路，换之，输出49V且缓慢上升。带灯泡负载，电压降至0. 3842为2脚接地接法.因358一脚相连的二极管击穿。怀疑358有损坏，换358，之后打嗝。补焊变压器各脚，结果输出达80V！再重新补焊，正常。 绿源充电器。一串烧光，更换8N60、3842（贴片）、0.33欧源极电阻。发现启动困难。红绿灯交替闪烁。在启动电阻（原机220k）并联一只150k，即可。 ' V& b4 P5 V7 n过程较复杂，期间碰到带负载能力不足，原因是将0.33欧改成了2.5欧。后换成0.39欧解决。 [11.天长市永利电子48V20AH充电器（版号LGS48V）插电无反应0 灯不亮，此充电器用料比较好。都是进口拆机元器件，场管IRFPF50，有维修痕迹。查大管、3842输出二极管等均无损坏，再查启动电阻开路，用47k*2串联替换，正常。 48V12~14AH 版号LD009.整流管SF56？大管5N60 交流保险丝烧断。线路板交流输入部分有断线，焊好后串接灯泡试验，打嗝带不动负载（约30欧姆）无其他情况。去掉灯泡一切正常 [3 T13、吉飞电子。48V17~20AH 版号ZR840-1 I3842及周边全部烧毁、大管8N60击穿、取样电阻烧毁,全部更换后恢复正常（串灯泡还是打嗝）。 |
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