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12月初探访武汉天河机场T3航站楼，发现航站楼外形已基本明朗。 T3航站楼设计取“凤舞九天”之意，设计结构包括航站楼主楼，两个连廊以及航站楼左右的两对指廊，共三部分。 航站楼顶部的凤凰图案造型基本由天窗构成，不但可以自然采光，还通过优化设计、智能开合的窗户，在不依赖空调的情况下最大程度实现冬暖夏凉的效果。 T3航站楼主楼的屋顶面积达10万平方米，作为航站楼施工关键部分的钢结构顶盖是工程施工重难点。 航站楼顶盖为双曲面管桁架结构，由50多万根钢管焊接而成，其大小不一、造型复杂 T3航站楼正前方的高架桥，是目前国内最宽的航站楼前高架桥。高架桥呈半圆环形，全长1081米，是连接机场高速、地面主进场道路与航站楼出发层的旅客车辆通道。
据悉，航站楼投用后，送机车辆经机场高速进入主进场路，再上高架桥，直达T3航站楼的出发大厅层。为解决送客车辆过多经常拥堵的情况，桥面最宽处设计近50米，可满足10辆车并排通行。
年内，地铁、城际铁路也将“驶入”T3航站楼内，外地旅客来武汉中转更加便捷。
T3航站楼于2013年开工，计划今年年底建成，建筑面积约49.5万平方米。T3航站楼共有60个机位站坪，建成后，将成为全国最大的单体航站楼之一，设计吞吐量为3500万人次，可满足迅猛增长的客流量，助力武汉巩固中部航空枢纽地位。
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