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在汽车工业的发展史上有这么一些传奇品牌，它们曾经引领了时代，拥有众多影响深远的经典车型，但是后来出于种种原因没落，被时代所遗忘，但是它们的传奇故事却永远挥之不去。 今天小编就带大家聊聊那些昔日不可一世的著名品牌以及它们现在令人唏嘘的处境。 No.1 迈巴赫 说到迈巴赫品牌就不得不提及它的创始人，与戈特利布·戴姆勒、卡尔·本茨共同开启内燃机汽车历史的威廉·迈巴赫，与前面两位大佬级人物一样，他的名字同样被永远载入了史册。 当然以它的名字命名的迈巴赫品牌曾经作为超豪华市场上的佼佼者，在上世纪二三十年代叱咤风云，成为“大佬们”选择座驾时的重点考虑对象，也成为无数普通人心中“超豪华车”的代名词。 可是随着1939年第二次世界大战全面爆发，为纳粹德国生产中型及重型坦克的迈巴赫汽车公司在战争中遭到重创，并且在战后宣布全面停产。直至后来经过战后60年的沉寂，1997年，戴姆勒与克莱斯勒公司的合并，出于提升品牌形象的目的，沉睡近60年的迈巴赫品牌才被重新复活。 得到重生的迈巴赫在W220时代奔驰S600基础上推出了迈巴赫57与长轴距的迈巴赫62两款顶级豪华轿车，将竞争对手瞄准劳斯莱斯与宾利的新世代迈巴赫车型凭借奢华的配置与出色的品质给人们交上了一份还算满意的答卷，但是惨淡的市场表现给了信心满满的奔驰-戴姆勒集团迎头痛击。 由于连续多年销量惨淡，2013年重生之后的迈巴赫宣布停产，之后迈巴赫品牌被划归至梅赛德斯-奔驰公司，随之其成为类似AMG的奔驰高端品牌，成为了挂着奔驰三叉星商标的顶级S级车型。 No.2 雪铁龙-DS 虽说目前雪铁龙旗下的DS品牌在为提升销量而苦苦挣扎，但是退回到半个多世纪之前，第一代DS车型的推出可是受到了全世界的追捧，在世界豪华车领域产生了非常深远的影响，并且在很长一段时间里它都是法国车的象征。 第一代DS车型从里至外透露着法国人独到的技术追求与设计哲学，这部当时最豪华的法国车有着太多与众不同的气质。尤其是敢于把一辆豪华轿车的外形做的如此充满科幻感与艺术感绝对是法国人的“独创”！ 此外，雪铁龙曾经引以为傲的空气液压悬挂也首先运用于DS车型上，这使得这台法国豪华轿车不仅外表独树一帜，强大的空气液压悬挂还能提供当时最优秀的行驶舒适性。
虽然第一代DS好评不断，但是在1975年停产之后，雪铁龙并没有推出其后继车型，这也使得雪铁龙DS拥有了非凡的历史地位，当然，在进入21世纪后雪铁龙重新复活的DS品牌就已经完全跟顶级与科技沾不上边了，除了依旧个性的两厢造型之外，全新的DS系列车型只是一台内饰更豪华的“两厢车。”
No.3 宝沃 谈到德国制造的高级轿车，人们首先想到的会是德系三强，Borgward的名字恐怕知道的人并不多。然而这个品牌当时以德国第三大汽车制造商的身份占据着德国60%以上的出口份额，并与保时捷并称为“赛道双雄”。
1961年，正当红的Borgward突然宣布破产，随着它的破产，宝马、奔驰与大众逐步形成了三足鼎立的格局，而围绕Borgward破产的种种阴谋论也流传了近半个世纪，至今仍是一个说不清的谜团。不得不说Borgward的破产对于德国汽车工业影响巨大，甚至连其诞生地德国不莱梅也因此沦为德国最贫穷的城市。
在二战之后迎来腾飞的Borgward拥有诸多影响力巨大的经典车型，包括创造二战之后德国新车销量奇迹的Isabella以及商用车B611都是当时德国乃至欧洲最为热门的车型。
2015年日内瓦车展，Borgward宣布再次回归，同时，Borgward总裁克里斯蒂安·博格瓦德还公布了Borgward今后在中国市场的品牌名称——宝沃。名称中的“宝”同“BORG”，寓意珍贵和地位，“沃”同“WARD”，寓意丰盛、润泽和富饶，合二为一取“物华天宝，沃壤千里”之意。
北汽福田已成为Borgward在华重要战略合作伙伴，并且重生之后的Borgward也将未来的发展重点放在了中国市场，不仅推出了BX7与BX5两款SUV车型，未来更将以中国市场作为品牌的复兴基地。至于说这家老牌德国汽车制造商复兴后能否重塑当年的辉煌，全新的宝沃车型究竟能否经受住如今残酷的汽车市场的考验就让我们拭目以待吧。 No.4 路特斯
说起路特斯相信很多人都不是太了解这个汽车品牌，一些中国的车迷更爱叫它莲花。这个创立于1952年的世界著名运动汽车生产厂商，在汽车界是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。在中国已然成为世界最大单一汽车市场时却鲜有作为，不禁让人唏嘘。
这个极具个性的英国跑车品牌自诞生之日起就一直秉承其品牌创始人查普曼立下的品牌基因：即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。所以，在路特斯跑车上，我们看不到豪华的内饰与考究的工艺，有的甚至直接省略了空调甚至转向助力系统。而这一切只为减轻重量，追求最纯粹的速度感。
在赛车领域取得了巨大的成功，不仅有出色的产品，在工程技术上也成就卓然。在F1、勒芒等赛事上，路特斯更是拥有战功彪炳，不仅连连在诸多赛事上折桂，还使得路特斯成为与保时捷、法拉利齐名的，上世纪后半叶欧洲最为成功的跑车品牌之一。
从80年代起，在Lotus品牌的经济开始动荡，面临破产，当时Lotus便开始逐步的退出了大部分的赛车运动，到最后几乎坚持的就剩下了F1，最终在1994年，Lotus也正式宣布退出F1赛事。
一朵孤傲的奇葩，艰难绽放；一个传奇而诡秘的品牌，曾独领风骚，也曾沉沦于世。Lotus（路特斯）是汽车工业的一朵奇葩，它是速度、力量和机械工艺结合的汽车传奇，却从来都不是好的汽车商品。在财务上却一直陷于困境，经常面临破产。
后来经过通用、布加迪、大宇的几次转手，如今它也已经不再属于英国，变成了马来西亚一家叫宝腾公司的旗下品牌，并且逐步脱离了主流跑车市场。
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