京汉铁路进入近代以后，中国开始修建铁路。从北京到汉口的京汉铁路是最早修建的铁路之一，后来扩建为京广铁路。请看京广铁路示意图。 再请看华北平原地形图
沿着北京-石家庄-郑州一线的京汉铁路，实际上正是在自古以来的华北大道上修建而成的，也就是在太行山脉和华北平原交界的狭长地带。华北大道连接着一系列重要城市。虽然修建京汉铁路时已经没有洪水沼泽问题，但为了连接主要城市，铁路还是要沿着古道修建。今天，我们在京广线上乘坐火车所走的线路，就是无数古人走过无数次的那条华北大道。 1990年代修建的京九铁路，就位于京广铁路东侧、华北平原腹地之中了。 蓟城最重要蓟城虽然位于华北大道的最北侧，但却是最重要的一个。这是因为，蓟城还连接着向北的几条重要道路。 经过华北大道到达蓟城以后，也就到了华北平原的最北端，抵达燕山山脉。要想跨越燕山，到更北方的游牧民族地区，在古代的交通条件下，只能通过东西两个山口。西北侧的是南口；东北侧的是古北口。于是，以蓟城为起点，出现了通向南口的西北路和通向古北口的东北路。 此外，还有一条更重要的东路。这条路直接向东通向海边，经过山海关，进入辽东地区。春秋时的燕国已经占据了辽东的领土。这条东路是燕国联系辽东地区的交通要道。这条东路和华北大道类似，沿着山区和平原交界处的狭长地带展开，这样就可以避免燕山山脉的崎岖和地势低平的平原的洪涝。 因为是东路、西北路、东北路三条道路的起点，蓟城就不仅是华北大道的北终点，也是联系中原地区和北部边疆地区的交通枢纽，也因此成了华北地区的政治中心。周代时分封的燕国就以蓟城为国都。
边疆商业城市公元前221年，秦国统一全国。燕国不复存在。蓟城从国都降格为区域政治中心。到了西汉，在原来的燕国地区建成幽州。蓟城是幽州的行政中心。 西汉时，全国规模的国内贸易开始出现。国内出现了一批商业城市，蓟城是其中重要的一个。这时的蓟城，是中原联系北方游牧地区和东北方辽东、朝鲜等地区的交通枢纽及商品集散地，成为繁荣的商业城市。《盐铁论》中说：“燕之涿、蓟，富冠海内”。 军事重镇汉朝灭亡以后，中国进入魏晋南北朝的混乱时期。蓟城仍然是北方的重要城市，还曾经短时间成为某些小王朝的都城，但历史记载并不丰富。 南北朝的大乱局持续到隋朝建立，中国再次实现了统一。春秋战国时，燕国已经占据了辽东，但在魏晋南北朝大混乱的公元四、五、六世纪，辽东兴起了高句丽王国。隋炀帝继位以后，连续发动三次讨伐高句丽的战争。 隋炀帝三次讨伐高句丽，都以幽州为军事基地，为此还修建了永济渠从南方运输军队和粮草。这条运河是后来大运河的前身。 隋炀帝讨伐高句丽并不成功，还加速了隋朝的灭亡。唐朝建立以后，唐太宗也出兵征伐高句丽，同样不成功。645年，唐太宗从东北战场铩羽而归。回到幽州以后，为了纪念死难将士，唐太宗下令在城里修建了一座寺庙，名为“悯忠寺”。今天北京的法源寺就是在悯忠寺原址上修建而成的。 渔阳鼙鼓到了唐朝中后期，来自北方的契丹成为主要的边患。为了防范他们入侵，唐朝沿着北方边疆设立了十个节度使。范阳节度使是其中最重要的一个。范阳就是幽州。 744年，安禄山被任命为范阳节度使。他同时兼任平卢节度使和河东节度使，统管整个北方边疆地带。安禄山坐镇幽州，在755年发动叛乱。“渔阳鼙鼓动地来，惊破霓裳羽衣曲”。安禄山自称大燕皇帝，以幽州为都城。历史上第一次，幽州地位上升到足以和当时的国家首都对立抗衡。不过，接下来，幽州的历史就发生了重大转折。 历史上最致命的失误907年，唐朝灭亡。中国历史再一次进入分裂混乱时期——五代十国。936年，突厥出身的武人石敬瑭在契丹协助下推翻了后唐，建立后晋。为了答谢契丹人，938年，石敬瑭把包括北方边疆最重要的军事重镇在内的“燕云十六州”割让给契丹。 “燕云十六州”中的燕山府是宋人对幽州的称呼。云州指的是大同。以它们作为十六州的简称，足以表明这两个地方在地理和军事上的重要性。 燕云十六州从河套地区延伸到渤海湾。如果这里被中原王朝占据，就成为中原进攻或者防御北方游牧民族的基地。反之，如果被游牧民族占据，也就成为他们南下进攻中原王朝的出发基地。可以说，这个地区被哪一方占据，哪一方就取得了战略主动权。因此，割让燕云十六州给契丹，被认为是中国边疆历史上最致命的失误，对以后的中国历史影响极为深远。 契丹占据了燕云十六州以后，抓紧经营。幽州被立为契丹陪都，称为南京。宋朝人一次次发兵想要收复失地，都不成功。宋朝也因此一直无法摆脱对北方少数民族的战略被动，最终，北宋南宋都是亡于来自北方的游牧民族。 参考书目： 《北京历史地理》 侯仁之 著 |
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