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1、如何选则最合适的车次； 2、火车晚点让车原则； 3、春运火车票捡漏全攻略。 轻松一刻·快乐生活 文丨刘肖南 一年一度的春运又又又要来了，虽然抢票技术越来越先进，但无论哪一年依旧还是“最难”抢票年！ 据报道，2017年春运比今年提前11天，预售期也从60天缩短为30天，再加上春运伊始即逢大中专院校放假和务工人员集中返乡，在学生流、务工流相互叠加的情况下，抢到符合自己规划的回家车票显的越发困难。 这么严峻的现状下，用以往的撒大网抢票的办法肯定是行不通了，虽说能抢到票已经实属不易，但抢不对车次依然要遭罪不是？明明到达的是同一个目的地，有的车次却比正常的多用一半的时间。假如你抢到卧铺，有个软座还好，要是连个座都没有…… 先别骂。 春运面前无大小！也别指望这时候能有人让座儿，伸伸腿都难的情况下，能守住自己那一亩三分地谁也不容易。 春运不易，接下来小编就为大家支支招。 一、如何选则最合适的车次 大家都知道，火车都有类型之分，而不同的类型的列车开头的字母也不同。 我们常见的几种类型列车的开头字母有G、D、Z、T、K ，此外还有C、L、A、N、Y等字母开头的列车，当然还有纯数字的。 其中： “G”是指高铁动车组列车：是由“gao”的首字母的大写而来，一般时速为250km/h——300km/h。 “D”是指动车组列车：是由“dong”的首字母大写而来，一般时速为“200km/h——250km/h。 “C”是指城际动车组列车：是由“cheng”的首字母大写而来，一般时速为200km/h——250km/h，当然也有250km/h——300km/h的城际动车组，目前主要是京津350千米/时城际列车。 “Z”是指直达特别快速列车：是由“zhi”的首字母大写而来，平均时速在140km/h左右，最高不超过160km/h（车体蓝白色）。 这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务，这类列车的车底都是25T，全部都是空调列车。 “T”是指特别快速列车：是由"te"的首字母大写而来，平均时速在90km/h——120km/h左右，最高时速也是160km/h（车体蓝白色）。 这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市。 “K”是指快速列车：是由"kuai”的首字母大写而来，平均时速为60km/h——90km/h左右，最高时速120km/h（车体颜色多用红色偶尔有绿色的）。 这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心。
普通车次座位分布 L开头的列车：是临时加开的列车，是由“lin”的首字母大写而来。多在春节、暑寒假等客流量大的时候加开，停靠县级市和大部分县级中大车站。跨局临客列车一般没有空调，也被称为“民工专列”。（车体颜色多为绿皮车也有红皮车）。 A开头的列车：按需临时旅客列车，临时客车大多是以“L”字母为标志，现在又有“A”字母标志的车次，这是指在临时客车之外又加开的车次，简称“临外临”客车。 N开头的列车：管内快速旅客列车，简称管内快速，字母N是'内'字汉语拼音的简写。这样的列车一般经停一些重要车站。 以Y打头的车次：临时旅游旅客列车，Y是由“you”的首字母大写而来。为旅游而开设的列车，目前只有极少量列车使用此车次。
2017年春运出票日历 当然日常还有很多纯数字组成的车次。 其中普通旅客快车(1001-5998)：停靠县级市和大部分县级中大站点。此类列车大约40%为空调列车。其中1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普快列车。最高运行时速都为120公里/小时。 普通旅客慢车(6001-7598)：停靠大部分可以停靠的站点。由于票价低廉，列车基本上“站站停”，俗称“慢车”，但是很受农村乘客喜爱。而不少铁路局认为开行普客列车亏损，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。这类列车的车底主要是22型绿皮车，其他车底均少见,只有少量车次有车。这类列车运营里程一般不长，一般属于短途多站的列车。其中6001-6198次为跨局列车。 通勤列车(7601-8998):此类列车通常用于铁路职工和周边居民上下班，列车“站站停”。一般采用手撕定额票，铁路职工凭证免费乘坐。 区分车次的目的是为了让大家买票的时候有的放矢，而且同一类型的车次，编号越靠前的可能到站越早哦。这就不得不说一下那令人糟心的火车晚点的让车原则了。
放票、购票时间 二、火车晚点让车原则 说到坐火车，就不能不提火车晚点的糟心事儿，当发生特殊原因导致列车晚点时，当然是哪种类型列车的优先权越高，哪种列车先走。很有可能别人的列车已经到站了，你坐的列车还在路上“堵车”哦！那么这让车的规则是什么呢？ 当两列车同时要开向同一轨道时，按以下原则让车： 如果当因为特殊原因(如自然灾害，车祸等)火车发生晚点的时候，晚点车让正点车，当两列车都晚点时，晚点时间长的让时间短的。（也就是说，晚点时间越长的，可能晚点会越来越长……） 如果两列车都正点，则按照车次开头数字(字母)排： [L(临客)] 让 [6、7开头(普客)] 让 [1、2、3、5开头(普快)] 让 [K开头(快速)] 让 [T开头(特快)] 让 [Z开头(直达)]让 [D开头(动车)] 即：D＞Z＞T＞K＞1/2/3/4/5＞6/7＞L 动车（D）和普通列车相遇时 而在一些客专线路上，D（动车组）会在车站避让G（高铁）优先通过。 如果车次开头数字(字母)相同的时候，车次号较小的有优先权，比如说D1和D2两辆列车，那么D1先开，之后D2再开。 根据以上原则，小编在这里叮嘱大家，买票前不妨先看看，选好车次再有目的的购买，不一定早发的车会比晚发的车早到哦~ 三、春运火车票捡漏全攻略 第一时间抢不到票不要慌，第一批放出来的票是有限的，而且抢的人辣么多，这时拼的真不是人品，而是网速23333…… 万一第一时间真没抢到票怎么办呢？网上捡漏攻略林林总总，与其听起一言，不如小编在这里给大家总结一下，以保万无一失。 第一招：线下买！ 如果第一时间没有在线上（互联网、手机客户端、电话）抢到迫切要买的票，可以过两天早点去线下（火车站、代售点、自动售票机）购买。因为线上比线下放票早，但是线下还是有余票保留的。 第二招：跳站买！ 提前一两个车站买。然后在本站上车。有些大站上车人数多，但往往前面的小站没人上，可以多买两站，虽然钱多花点，但比起能顺利回家来，算不了什么，对吧？ 第三招：迂回买！ 没有直达的火车票，可以采用迂回购买的战术，我国铁路主干线——三横五纵，节点很多，这时可以先买到回家路线上位于交叉口的那一站，然后再倒车，以便顺利回家。
第四招：卡点捡漏！ 根据过往的经验，火车票起售45分钟后，如果部分抢票网民未及时支付，这些票源将返回票仓；在首次放票外，有时铁路部门也会在开售车票后其他时段分批放票，一般在每天的整点、半点都会有车票放出；开车前15天是退票高峰期；开车前48小时和24小时，售票系统往往会放出部分剩余车票。 第五招：抢临列！ 春运期间，铁路部门往往后在热门方向加开临时列车。列车以大写字母L为开头，一旦确定加开，铁路部门会提前发布公告，及时关注这些公告，也能顺利买到回家的车票。
致漂泊在外辛苦一年的游子： 有钱没钱，回家过年！ 轻松一刻工作室的小编们在这里提前预祝大家旅途平安，称心如意，合家欢乐！
资料来源：中国铁路总局、人民日报、央视网 赶紧分享给小伙伴们吧！ |
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