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供应链系统，即汽车零部件的设计、供应模式是精益生产模式的执行核心。 博革咨询了解到对于汽车制造业来讲，主机厂的现场操作工序在整个供应链中只占15%，剩下的部分都有供应10000多个零部件的汽车零部件厂商在设计、开发、制作其中的一个个零部件，再把这些零部件组装成发动机、变速箱、方向器、前后桥等100多个主要模组来组成。丰田汽车在发展初期就发现汽车供应链系统是在整个制造系统中的关键，但存在一系列的问题，如： -作为非标供应商来说，只要根据主机厂提供的设计图纸保质保量提供即可，他们不愿意或没有理由把自己在制造过程中积累的经验共享给主机厂 -作为标准件供应商来说，他们完全没有渠道了解汽车主机厂的更进一步的信息，所以无法知道怎样才可以更好的为自己的客户服务 -作为主机厂来说，他们最大的机密是汽车相关的所有情报 既然知道存在以上弊端，丰田汽车马上着手了整个供应链系统的变革。博革咨询发现他们首先做的是与供应商之间建立长期的战略合作关系，从资本、技术、信息层面全面开放，并在公司内部组建专门的供应商支援部门，从项目开始初期就深入合作，具体的表现有： -丰田汽车定期安排技术专家、革新专家深入到供应商现场进行成本节省咨询辅导 -建立供应商复数开发机制，针对大部分的零部件供应提出必须至少要有2家以上供应商同时供货 -在零部件的设计过程中，要求供应商的设计人员和工艺技术人员同时、全程参与，并进行畅通的信息交换 -与销售、生产、采购信息化共享，保证整个供应链的信息可视化、同步化 -如果发现供应商的工资、福利等与行业水准过高时，丰田就认为此供应商的利润率过高，同时要求供应商降价 |
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