徒步者的收藏 / 技术 / 《萨利机长》的奇迹!揭秘水上迫降有多难

分享

   

《萨利机长》的奇迹!揭秘水上迫降有多难

2016-12-20  徒步者的...
2016-12-18 

12月9日,电影Sully(《萨利机长》)在中国内地上映。影片由真实事件改编,由曾获奥斯卡最佳导演奖的克林特·伊斯特伍德执导,奥斯卡影帝汤姆·汉克斯领衔出演萨伦伯格机长。

影片根据2009年全美航空1549号航班迫降事件航班机长切斯利·萨利·萨伦伯格的真实英雄事迹改编。故事讲述的是民航机长萨利在从纽约飞往北卡罗来纳州的飞行中遭遇鸟击,导致两边发动机全部失效,万般危机中萨利通过自己丰厚的飞行经验于哈德逊河河面成功的进行了水上迫降,155名乘客和机组人员全部生还,一时间萨利成为了创造奇迹的美国英雄。但英雄只是民众的看法,他的公司却不这么认为。


因为在事后的调查中发现,遇难飞机中的燃油足够萨利迫降于机场跑道之上,而他却选择了最危险的水上迫降,不仅给公司财产带来了损失,还拿飞机上155名乘客的生命冒险,瞬间让萨利从英雄变成了骗子。不过最后萨利还是成功的证明了自己的决定是正确的。

你知道吗?这部电影刚刚在国外上映之初,就在飞行员群体中引发观影潮。许多飞行员利用飞往国外的机会,先睹为快。南航机长姚永强在他个人公众号“老虎不在家的围脖”中发布影评,他提到电影中有几处情节令人动容——

最打动机长的情节
情节一

萨利机长在飞机马上沉没,冰凉刺骨的河水淹没了半个飞机后还要再次检查,确保没有遗漏乘客,才最后一个撤离。在离开飞机的时候,连钱包都没有拿,但专门回驾驶舱拿了旅客名单,回到岸上不肯换下湿衣服或去医院,只想第一时间证实所有乘客都已生还。

情节二
萨利机长在飞机马上要水上迫降,高度只有500英尺的时候,用旅客广播系统向自己的机组和旅客宣布“抱紧防撞”,本来毫无准备的乘务员开始用最响亮的声音嘶喊:“抱紧防撞”,当飞机因为两个发动机停车,原本落地前喧嚣噪音的驾驶舱在整个落地过程中都充斥着乘务员响亮的口令。飞机接水,一个乘务员腿部严重受伤,但依然指挥旅客撤离,打开撤离滑梯。
情节三
当年轻的管制员竭尽全力地帮助机组,当看见飞机的应答机信号在雷达屏幕消失的时候,口里虽然坚持说着没有回复的飞机也不一定会坠落,但一颗眼泪已经不知不觉流在他的脸上。他离开工作岗位,却一直为自己不能为机组提供更多的帮助而深深的自责。
技术控看萨利

让我们回到飞机迫降那惊心动魄的208秒,由南航飞行员们来解释萨利机长每一个决定背后所包含的意义。

做决定的208秒

南航飞行员刘振海发现了这样一个细节——萨利机长在发现飞机故障决定迫降后,从沟通方案、让副机长翻阅检查单、最终下结论到降落,整个过程只用了208秒。值得一提的是,翻阅检查单这个步骤,由于花费时间较多,曾经间接导致飞机直接坠毁。在1998年,一架瑞士客机花了半个小时,才完成检查单翻阅这个步骤,但时间耗费过久,直接坠机身亡。但萨利和副机长不是按照正常程序来翻阅所有的检查单,而是基于以往丰富的经验直接寻找到自己所需的检查单,在这一关键步骤上节省了宝贵的时间。

“在飞机两台发动机都失去动力之后,备份动力系统还能提供部分动力。但是这些动力只能让机长调整飞机的飞行姿态,不能爬升。”南航飞行员张晓航说。而当时飞机只是处在3000英尺的高度,在空中停留3—4分钟就会坠落到地面。因此萨利机长必须在非常短的时间内做决定,这个决定尤为艰难。

往哪儿迫降?

这是萨利机长必须短时间内做出的决定。“当时飞机完全失去动力,就像一只风筝一样在天上飘,萨利机长根据实际情况判断,只能在哈德逊河上迫降。”张晓航说,“如果他选择飞往附近的3个机场迫降,势必会撞上高楼大厦,那样造成的伤亡会更大。”  

水面迫降


整部影片简约而又可靠,全片都很低调,虽然观众都已经知道事情的结局。但是导演很好地呈现出了那种紧张感。虽然对于影片笔者只有赞叹,但对于事件本身我却萌生了一个疑问:“为什么水上迫降反而是最危险的?”

水的阻力是空气的600倍,而飞机在设计的时候,就是被设计成在空气中降落的。“可想而知,在水面迫降对飞机机身的冲击会是多大。”张晓航说。而一旦飞机入水姿态不好、左右不平衡,机身就会因为左右阻力的不一致立即产生很强的撕扯力,这个撕扯力瞬间能够让飞机机身翻滚并且撕裂开来,从而造成迫降的失败和人员的重大伤亡。    


中国有句古话叫“柔情似水”,水应该比较温和,按理说迫降在水面上的生还率应该比地面高很对,但事实上这个理念是错误的。

首先,对于飞行员来说,水上迫降比陆地迫降的难度要大很多。 水面不像陆地那样平静,它有起伏和水流向,这些都是飞行员不可预测的,从而也就无法准确的调整飞行角度,一旦飞机的机头或机翼先碰到水面,飞机随时可能整个翻过去,一旦飞机扎进水面,巨大的阻力会让它立即停下来。这股力量足以撕裂整架飞机,压碎里面所有的物体,包括人。所以飞机必须要保证以绝对完美的角度滑进水中才有可能争取到短暂的漂浮时间。

其次,就是刚刚提到的短暂的漂浮时间。除水上飞机外,一般的飞机都是不适合在水面漂浮的,所以就算是水上迫降成功,飞机也会随时间推移而下沉。这也就意味着,乘客和机组人员必须抓紧穿好救生衣准备逃生。

【穿插一个小知识:由于现代大型旅客机的机舱门离地有3-4m,为了在飞机迫降时使旅客迅速撤离每个应急出口和机舱门都备有救生滑梯。救生滑梯由尼龙胶布胶接而成,平时折叠好后,放在门上专用箱内,上面写有救生滑梯字样。当飞机迫降后要使用时,只要把滑梯的一端挂在客舱地板的专用钩上,再将舱门打开,应急滑梯便会自动充气鼓胀,变得十分有弹性。当飞机迫降在水面时,应急滑梯也可作为救生艇使用。所以,电影《萨利机长》中供乘客搭载的不是救生艇,而是应急滑梯。

另外,部分飞机上是有救生艇的(有的飞机上没有)。救生艇也叫救生筏,是当飞机迫降在水面时应急脱离飞机所使用的充气艇。平时救生艇不充气,并且折叠包装好以后储存在机舱项部的天花板内,需要时可立即取出并充气使用。现代旅客机所携带的救生艇数量根据飞机的载客数而定。】


回归正题,就算是水上迫降成功,生还者也将面临一大挑战,那就是水温。低温水比低温空气更为致命,幸存者随时有可能在等待救援的过程中由于体温骤降被冻死。不幸的是,哈德逊河迫降事件刚好发生在冬天。

所以,水中迫降要比陆地迫降风险大得多,在此不得不佩服萨利机长过人的胆识和飞行技巧。至于机长是怎么成功应对调查组质疑的……还请去影院亲自看一看这部影片,绝对不会让你失望。



来源:AOPA云AOPA

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多
    喜欢该文的人也喜欢 更多

    ×
    ×

    ¥.00

    微信或支付宝扫码支付:

    开通即同意《个图VIP服务协议》

    全部>>