探访100年前的中东铁路高岭子线 拆除后成了公路路基
1 / 21中东铁路始建于1897年，1903年建成通车，是中国第一条与国际接轨的铁路，在世界近代铁路工业史上具有重要地位。原中东铁路横道河子至石头河子段命名为“高岭子线”。高岭子站。（图片摄影：川藏耗子 薛思洋等）  石头河子至高岭子的盘山展线是1899年12月至1900年3月期间修建。期间的石拱桥，涵洞均修建于1900年1-2月。  建筑采用定型设计。高岭子车站建在最高点。往东至治山是大慢坡；往西到冷山山岭陡峭，修建两个盘山“S”形弯道。并在亚布力、横道河子预备了补给，供火车爬岭时使用。  1931年，日军侵占东北，为了长期霸占东三省，于1939年修建亚布力到治山的铁路，挖掘虎峰岭下的隧道。于1942年通车，命名该线为开道线，从亚布力经高岭子到治山的为高岭子线。从此，运载货物的列车走开道线；零担车、客运车走高岭子线。火车运输能力大大提高。  冷山曾为名六道河子，为高岭子线上的会让站。原有站舍已拆除，现有的为70年代修建。  中东铁路标准会让站浴池，采用定型设计，建于1908年。  冷山站舍与站牌。  冷山-洗马工区出站的扳道房。   |
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