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有人说他是第七条进藏公路 也有人说他是第八条进藏公路 还有人说他是最后一条进藏公路  点击加载图片 从2015年开始 丙察察公路已经列入国家计划 准备升级为国家四级公路，为期三年 这意味着2017年以后 丙察察越野公路将消失在历史中  点击加载图片 丙察察 对于每个越野人来说 或者对于每个想征服西藏的人来说 更对于梦想体验藏地山川大河的人来说 这是一条必须完成的道路 也是无数人的梦想 因为他属于驴友们的诗篇 完成这里，将会是记忆中永恒的勋章  点击加载图片 这条路，是最艰难的进藏路线 以险为名，风景最为原始优美 从树木葱郁的高山峡谷到到绝壁千仞的悬崖危岩 从浓密的原始森林到大片的雪山草甸 几乎涵盖了所有的路况元素  点击加载图片 这里比川藏318线更凶险，比阿里大环线更荒野 穿行于其中，会有天堂和地狱之间的极致感受 现在就跟随藏地旅游的小编，来仔细阅读和品尝 这条终极越野之路吧 一切就从洱海的五彩斑斓开始吧！  点击加载图片 怒江大峡谷 从大理前往察察线 沿线的怒江 裹挟着黄沙，波涛汹涌 怒吼之声震荡两岸 高黎贡山与碧罗雪山的夹缝 仍然凶险  点击加载图片
 点击加载图片 一路油润，山野气息 山高密林，云遮雾绕  点击加载图片 高黎贡山的云雾和峡谷之间 可以看见山间的贡独公路  点击加载图片 盘山公路 塌方依然是随处可见 处处显见当年的险峻和危险  点击加载图片
 点击加载图片 紧贴悬崖的独龙公路 最窄处仅两米，从土路到公路 它等了50年，从公路到开通隧道 结束[半年封山]又等了15年 点击加载图片 中国人口最少的少数民族 那个刀耕火种，结绳记事的独龙族 纷繁的外在文明冲击着它的古老 被公路拥抱，被人声和车声唤醒 点击加载图片
点击加载图片 怒江两岸当地民众独特的过江方式 ——溜索渡江 点击加载图片 这是没有文字的民族 但最独特的文化 依然彰显，土炕，泥土墙 特有的纹面女 都是活化石 点击加载图片
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点击加载图片 清晨，阳光翻越高黎贡山 阳光从山顶斜射 江面是幽蓝的薄雾 江水是湍急的音符 点击加载图片
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点击加载图片 带不走高山的风 带不走天空的蓝 点击加载图片 怒江第一湾 夏季，江水浑浊 冬天则是碧蓝幽绿 低处便是金黄的灌木环绕 然而，雨季才是怒江的本色 浑浊，万江奔腾，怒吼山间 点击加载图片 丙中洛 丙察察真正的开始 这里是丙察察线路的起始地 它是普通游客的终点 亦是越野者的起点 点击加载图片
点击加载图片 被十大神山环绕的丙中洛坝子 高原上的世外桃源，人间美境 处在其中，似乎脚步都无法挪动 只有眼睛，被眼前深深的吸引 也许，回来也会魂牵梦绕 点击加载图片
点击加载图片 贡当神山 待山上山花烂漫、风景优美时 可观双象峰、仙女峰、仙人洞 登高远望，视线之内 丙中洛坝子和怒江第一湾 一览无佘 点击加载图片
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点击加载图片 丙中洛美丽的重丁教堂 点击加载图片 把天空粘染得金黄绚丽的晚霞 似千军万马从宇宙中奔袭而来 点击加载图片
点击加载图片 丙中洛居住着藏、汉、怒、傈僳等多个民族，民风淳朴，这里的人似乎没有民族的概念，虽然不同民族有语言和文化上的差异，但他们之间互相通婚，生活和睦平静。 点击加载图片 秋那桶村 一个安静，静谧，深藏于大山中的村落 点击加载图片 怒江云南段那恰洛峡谷 从前面出发，这里犹如一个下马威 让所有路经的人心惊胆战 与此同时，风景却无与伦比 点击加载图片 怒江大峡谷的上段 从丙中洛至那恰洛一带约65公里长 峡谷的落差达3000—4000米 点击加载图片
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点击加载图片 墙壁上漂亮的色彩和线条 点击加载图片 老虎嘴 路开始越来越窄 路基时而有时而无 感觉山上的石头随时都要掉下 会把车子，或者 点击加载图片
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点击加载图片 滇藏分界线示牌 几乎每一个地方都可以留名 路牌、公告牌、崖壁、电杆 西藏松塔村及其以北地区的干热河谷早在几万年前就已形成，干热河谷是高温、低湿的河谷地带，是横断山脉深度切割的特殊地貌、局部小气候和奇特的“焚风”自然现象综合作用的结果。 点击加载图片 干热河谷 地形封闭，缺水 特殊的地理，特殊的气候 千百年来的冲刷和桎梏 露出大面积的荒芜土地 露出大片裸土和裸岩地 点击加载图片 这亦是丙察察上最精华的路段之一 路面窄，悬崖高，落差极大 很考验心理素质 当然，也是摄影创作的最佳地段 点击加载图片
点击加载图片 轮胎 碾过坚硬的碎石 驶过狭窄的路面 点击加载图片 达龙布村铁桥 点击加载图片
点击加载图片 小流沙 点击加载图片
点击加载图片 大流沙 传说中美丽又致命的大流沙 一片巨大的灰白色砂石瀑布 丙察察线上最著名的死亡路段 点击加载图片 一堵巨大的滚石流 犹如瀑布一泻而下，直插江底 200米长 却是让无数人“谈之色变” 每天下午5点至晚上7点 这里风沙最大 据说曾有不少车在这里被砸烂 还有的被滚石流推进了怒江，人车全无踪影 点击加载图片 漫山遍野的仙人掌 点击加载图片
点击加载图片 察瓦龙乡 丙察察线上的第一个节点 从丙中洛到察瓦龙的89公里 也是最危险的路段 点击加载图片 过了怒江钢桥 便进入了伯舒拉岭的南部山脉 点击加载图片
点击加载图片 舍曲河谷 沟壑纵深，冰川雪水 点击加载图片
点击加载图片 这是一条名不虚传的景观走廊 从热带季风林、亚温带、高山温带 景观在伯舒拉岭山脉间跳跃 运气不错的时候能看到木孔雪峰 点击加载图片 丙察察著名的地标处 极为干净的高山环境的调调 点击加载图片 目若村 点击加载图片 翻过丙察察线上的最后一个垭口 ——折拉山垭口，海拔4764 阴云黑压压，冰蚀峰林层次分明 点击加载图片
点击加载图片 一片高原花海 花枝招展，繁杂凌乱 美得一塌糊涂 点击加载图片 这里有一道独特的自然景观带 松萝沟，生于深山的老树枝干或高山岩石上 垂条丝状，丝长浓密，面积大 风吹之时，随风飘逸，予人一种梦幻般的享受。 点击加载图片 伐木场（察瓦龙乡）至察隅 行走悬崖边，察察线的“极品烂路” 点击加载图片
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点击加载图片 经过这段路，就抵达然乌，察察线至此结束 丙察察公路简要概况 （值得收藏） 丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛，终点西藏察隅县察瓦龙乡。 工程于2000年9月动工修建，路基宽4.5米，属山岭重丘区四级路，是贡山县'十五'期间交通发展规划中的'北上'项目，是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时，也是继国道２１４线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。 2013年察察线批复建设四级公路，也就是传统的柏油公路，工期为3年，从2015年至2017年。 察瓦龙－察隅简易公路09年才贯通，典型的无道班维护乡村土石路，每年5～10月为通车季节，其余时间大雪封山，只能依赖马帮行走，沿途食宿困难，补给不便，号称最短、最烂、最新的进藏公路。 丙察察线穿越三江并流区域，海拔从几百上升到5000米，所以一路会经过各种地貌和气候，相对其他的成熟的进藏线路来讲，更原始，路上经过的村庄也更淳朴。 沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素，沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观，并可以领略到多民族的风土人情。 丙察察穿越线路图 点击加载图片 通车季节 丙察察每年通车时间为5-10月，其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路况极差，因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。 温馨提示 1、从贡山到察隅之间300多公里无加油站，别小看这300多公里，全程海拔落差大，路面巨烂，车子油耗高，备用油是必须的; 2、在察察线上行驶的，除了各地的越野车，就是当地的大货车了，司机需要一定的胆量和技术. |
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来自： 若愚仕鸣图书馆 > 《旅游 摄影 美景》
