 自动挡有多少种类型你知道吗？ 这问题很多老司机都不一定知道 今天小虫给大家盘点下 自动挡都有哪些类型！  一、直排式档位 自动挡档位设计中最为常见的就是直排式挡位，目前很多品牌的自动挡车型都使用这种挡位。优点是换挡相对比较简单、直接、舒适，为了防止盲操作时拉过火挂错挡，在操作上直列式的档位通常搭配有锁止按钮来辅助档位的切换，因此小虫认为这是最方便、舒适的自动挡档位设计。  二、阶梯式档位 阶梯式档位也有人称之为蛇形档位，这种挡位也是现在比较流行的一种档位设计。由于阶梯式档位本身设计，相比直列档位在换挡时候有阻拦，所以阶梯式的不需要锁止按钮的辅助，同时也导致操作上不如直排式那么简单、直接，刚开始使用时盲操作需要一定时间适应。  三、电子式档位 电子式挡杆一看就逼格够高，给人一种非常高大上的感觉。当然匹配这样档位的车型一般也以豪车为主，特别是以宝马为代表。目前几乎所有宝马自动挡新车型都匹配电子式换挡杆。这种换挡方式与变速箱之间的通信方式是电子信号，所以它的换挡速度要比传统机械式换挡方式更快。  四、怀挡式档位 这种怀挡式自动挡在国内越来越少见，这种挡位被设计在方向盘的下面，有点像雨刮器的杆。怀挂挡最大的优势就是节省了中控区的挡位空间，缺点是比较容易意外碰到挡杆或挂错挡位。挂挡不是很顺畅，刚上手可能有点不太适应。  五、旋转式档位 旋钮式换挡折完全是在捷豹路虎的标志之一，在车辆启动后旋钮会自动升起，熄火后这个旋钮就会自动降下去，与中控台形成一个平面，增强了科技感的同时缺少了操纵换挡杆的那种乐趣，不是十分喜欢。  六、按键式档位 亲身体验按键式档位后，小虫感觉除了少了换档位的操作感外，更增加了使用的不方便性。不做特殊触感设计，做到盲操作很难，而且误触率巨高，自诩老司机的小虫，遇见这种档位，右手空虚的缺失感油然而生。不喜欢！不喜欢！！不喜欢！！！   |
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