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宝骏510首先是在广州车展亮相的，短短的15分钟时间，却有两位大佬前来站台，分别是上汽集团董事长陈虹和通用中国总裁钱惠康。对于如此不同寻常的举动，如果仅仅用宝骏510这款车很重要来解释，未免有些牵强。毕竟510只是一款小型SUV，杀入的也是很容易出彩的SUV市场，对于这款车未来的市场表现，以宝骏一直以来的作风，热销似乎是不可避免的。因此两位重量级的boss似乎没有必要亲自出场，为一款售价不到8万块的小车摇旗呐喊。
不过如果我们关注一下五菱宏光的表现，似乎就能理解为何上汽和通用的两位老总会亲自给宝骏站台了。今年前11个月，五菱宏光累计销量为567475台，虽然牢牢占据着MPV市场的霸主地位，但是与去年同期的销售数据578787辆相比，减少了2%，而14年的同期数据为674119台。显而易见，上汽通用五菱旗下的当家产品，五菱宏光的表现不尽如人意，在去年大幅下滑之后，今年并没有扭转颓势，销量增长依然乏力。 随着宝骏车型的热销，并且在销量上已经超越五菱宏光后，上汽通用五菱对于宝骏和五菱的重视程度做出调整也是必然的选择。不难猜测，宝骏已经是上汽通用五菱重点发展的对象。 近日，这款备受关注的新车也公布了其预售价，5.98万——7.58万。 从此次宝骏510给出的预售价来看，宝骏已经将入门款的价格降到了6万元以下，与竞品普遍在6.58万起售相比，还是低了不少，但是不少人仍然觉得价格不够便宜。究其原因，还是因为宝骏其他车型在价格上的优势过于明显。以560为例，6.98万的起售价相比主流产品要低了两万块，顶配9.48万的价格也不过是达到了传祺GS4等车型的入门水平。 此次宝骏510最高7.58万的价格，看似不高，实际上因为没有自动挡车型，现在热销的瑞风S3 1.5L手动顶配豪华智能版的价格也是7.58万。 当然，此次给出的仅仅是预售价，正式上市的价格应该还会略有下降，但是宝骏一直以来在价格上的巨大优势，在510这款车上恐怕很难有所体现了。这对于宝骏品牌来说，还是第一次。宝骏730入市，同价位无对手，560入市，开辟了紧凑级SUV新的价格区间，310则面对的是长安奔奔等小一号对手。可以说，宝骏510是宝骏品牌第一次正面和对手交锋，而非之前的单纯的价格战。 不过，从目前得到的配置清单来看，宝骏510提供了无钥匙进入与一键启动，倒车影像，全景天窗，驾驶位座椅电动调节，前排侧气囊，后视镜电动调节等丰富配置。因此，510虽然在价格上丧失了明显的优势，但是配置水平还是保持了足够的竞争力。而从仅仅提供三款手动车型来看，仍然延续了宝骏一直以来的风格，5.98万的入门版配置水平相当低，在目前看到的配置清单上，副驾驶未甚至不提供正面气囊，因此可买指数是相当低了。只不过还未正式上市，尚有变数。 同时，相比560等车型，宝骏510进步还是相当明显。不论是外观内饰设计，还是做工用料，都有明显的提升。与560或者730等针对大家庭用户不同，510这样的小型SUV更对的面对年轻用户，单身或年轻小夫妻。故而在设计上采用了更多的年轻元素，比如悬浮式触控屏、对比度较高的内饰配色等。 或许在上汽通用五菱看来，在一款小型SUV上搞价格战已经没有意义，此次510放弃了在价格上做文章，而是在设计做工上花了心思，对于宝骏品牌的长期发展来说，显然是极为正确的方向。 如果510能够成功，想必能够扭转消费者对于宝骏一直以来的认知：价格低，做工差，缺乏设计感。当然，510遭遇冷场的几率并不大，单单是通用五菱强大的销售体系就足以为这款产品背书。只是这款车能够达到什么样的高度，还是一个未知数，这大致体现了消费者对于宝骏品牌的认可程度。 最后我们不妨来预测一下这款车入市的价格，在预售价的基础上下调2000元还是大有可能，惊喜还是需要的，毕竟消费者已经习惯了这样的套路。因此，天涯君认为宝骏510最终售价或5.78万元起。当然也不排除突然给出一款配置超低的车型，进一步拉低入门价，获取更多的聚光度，只是对于消费者来说，这毫无意义。 |
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