政府取消游客补贴 珠海海岛船票元旦起“涨价”

珠海九洲集团投资打造的桂山民宿 钱瑜 摄

政府取消游客船票补贴，标志其“海岛战略”转向，正以各种手段吸引高端游客

2017年1月1日起，珠海市往返万山区各海岛的船票“涨价”，个别航线价格翻倍。了解内情的人士透露，准确地说，不是船票价涨了，而是政府对游客船票的补贴取消了，同时加大了对海岛居民的补贴。

政府取消船票补贴也标志着珠海海岛战略的转变。

曾经：低层次旅游 旺丁不旺财

珠海真正的海岛旅游始于上世纪90年代，但走的是低端路线。岛上的官员不止一次向记者抱怨，海岛旅游旺丁不旺财。香洲到桂山的高速客船普通舱价位全票票价56元，香洲到外伶仃的高速客船普通舱价位全票票价67元，许多游客带着帐篷，提着面包、饮料，捧着西瓜上岛，几乎不在岛上消费，走时还留下一堆垃圾。“他们享受着珠海补贴的船票，却没为海岛经济做什么贡献。”尽管珠海号称百岛之市，但海岛仍是稀缺资源，适合旅游、居住，有完善水电等基础设施的海岛并不多，而事实上，海岛生活成本极高，仅从一个细节可窥见一斑，海岛所有的垃圾都要压缩、打包，船运到珠海市区处理，解决岛上淡水更是高投入。据统计，2009年，珠海管辖着100多个海岛的万山管理区，财政收入仅1亿元。

以低成本蜂拥到海岛的游客也给海岛带来极大的环保压力，珠海庙湾岛海域的珊瑚已岌岌可危。珠海原政协副主席周本辉曾评说：“珠海海岛这种低档次的农民式旅游开发对资源造成了破坏。”