|
“登高而招，臂非加长也，而见者远;顺风而呼，声非加疾也，而闻者彰。”假舆马者，‘非利足也，而致千里;假舟槭者，非能水也，而绝江河。君子生非异也，善假于物也。”借鸡生蛋、借钱生钱。聪明的商人善于充分利用良好的关系资源，广泛收集一切能收集的闲散资金，在安全、双赢的前提下，追求利润的最大化。 中国近代航运史上鼎鼎有名的两位“船王”都是靠借钱做生意起家的。香港船王包玉刚是靠“借钱买船’’发家的，他开始创业的时候，就是向朋友借的钱。他借钱先买了一条破船，然后，用这条船去银行抵押贷款，贷来了款，再买第二条船。然后，再用第二条船作抵押，去买第三条船。他就是采取这种“借鸡生蛋、借钱生钱”的办法，滚动发展起来的。有一次，两手空空的他竟然让著名的汇丰银行为他买来了一艘崭新的轮船。他是怎样操作的呢?他先是到银行找到信贷部主任说：“主任，我在日本订购了一艘新船，价格是100万，同时，我又在日本的一家货运公司签订了一份租船协议，每年租金是75万，我想请贵行支持一下，能不能给我贷款?”信贷部主任说：“你这个点子不错，但你要有担保。”他说：“可以，我用信用状担保。”什么是信用状?就是“货运公司”从他银行开出的信用证明。很快，包玉刚到日本拿来了信用状，银行就同意了给他贷款。也许你会问：为什么银行会给他贷款?我们来分析一下：如银行给他100万造这条船，每年就有75万的租金，不需2年，他就可以还清100万的贷款。还有，包玉刚赚到一笔钱，不是像有些小财主那样，存起来，这样发展太慢，.而是拿他继续扩大规模。有规模才有效益，这样才能做大做强。他就是用这种“滚动式’’的“借鸡生蛋、借钱生钱”经营法，在大洋里越滚越大，成为世界航运之首。 除包玉刚之外，旧上海还有一个船王叫虞洽卿，也是靠借银行贷款起家的。晚清时期，资本主义对中国的侵略进一步加剧，外商几乎垄断了整个航运业，在这种情况下，虞洽卿投资兴办了三北公司经营航运业。他的诀窍是买旧船进行“包装”，再向银行抵押，得到贷款后，又买旧船“包装”再抵押。这样循环往复，资本就越滚越大。据说，他买一条旧船一般价格是5—10万元，修理配件、油漆一新后，到银行可贷款15—20万元。如此苦心经营五六年，洋商航运业竞争的势头开始有所缓和，三北公司渐渐转弱为强，终执东南地区民营航运业之牛耳，取得无可置疑的龙头地位。 到抗战前夕，虞洽卿的轮船公司拥有轮船30余艘，总吨位 逾9万吨，分公司20多处，并在沿江沿海各商埠遍设码头 堆栈。三北公司和重庆民生公司、天津政记轱船公司，并 称为中国的三大民营航业公司。 在现代，用借鸡生蛋，借钱生钱的方法而成大事的超级商人也不少。同样是借钱，有人借了没钱不还，有人却借成了中国首富。没有显赫的背景，没有受过高等教育，但是黄光裕却 以105亿元的资产成为胡润“2004年中国富豪榜”的首富。 黄光裕，这个农民的儿子，用18年的时间成功打造出国美电器这台印钞票的机器，平均每天黄光裕的口袋中就会被塞进159.8万元。“黄光裕有着惊人的财技”，这是对黄光裕成功之道的普遍看法。成功总有方法，黄光裕获取财富的秘诀可以用4个字概括，那就是“借鸡生蛋”一一借别人的钱成就自己的事业。 |
|
|
