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[导读]了解了福祉车，你还会那么讨厌日本车吗？
广州车展上，本田带来了一辆特殊的奥德赛。外观和动力与普通奥德赛并无差别，特殊之处在于其第二排右侧座椅能转动且从车门处降下来。这车的名字叫奥德赛福祉车。
福祉车是日文的说法，指为活动不便人士设计改造的车。中文叫无障碍车型更合适，类比无障碍设施。 汽车再宽敞方便，也比不上房屋建筑，没法做到能紧贴地面，行动不便人士进出铁皮盒子还是非常费劲的。但专门设计车辆经济上不划算，卖不了多少还没法保证款式和个性化，厂商们都选择对现有车辆基础进行对残障人士友好的改装。
比较基础的改装是活动座椅。电动控制的座椅可以向车门方向转动，配合大角度的车门和A/B柱加装额外的把手，乘客坐进车里时不必费劲的钻。侧滑门的MPV通常有升级版的活动座椅，专门设计的座椅能向外向下伸出，乘客直接坐到座椅上，车辆自动把人传送到车内，照顾更周到，完美的老年之友。
针对轮椅用户的改装则要复杂些。丰田有一套轮椅收纳系统，能自动收起轮椅放在车顶的收纳箱里，但前提是轮椅用户能自己走下轮椅坐进车内。用户不能离开轮椅时对车辆要求更高。首先，得有个大空间的车厢和大尺寸的车门，坐轮椅能进去且不能撞到头，这就决定了这类车型多为MPV。其次得有可折叠的斜面，不然一个人可不容易把坐着人的轮椅搬进去。
仅有这两点还不足以体现福祉车的人文关怀。以本田Freed为例，设计师在车厢内布置了一个电动绞盘，把拖绳与轮椅固定好后，轮椅用户能通过遥控器控制绞盘将轮椅缓缓拉进车内，大幅减轻陪护人员工作量。车厢地板上有能固定住轮椅的挂钩，横跨车厢的安全带能让乘客同样有安全保证，真要跑个秋名山也能吃得消。 行动不便者能亲自去秋名山享受驾驶乐趣吗？并非不可以。在法规允许的范围内，福祉车可以改装各种驾驶辅助设施以便残疾人也能自己驾车出行。
驾驶辅助设施针对上肢/下肢不便者分两类。第一类是下肢不便者。右下肢不便者比较容易解决，只需一个连杆，把油门踏板改到刹车踏板左侧即可。双下肢不便者使用的福祉车需要改动的较多，因为这类驾驶者没法控制油门和刹车踏板，车辆的操作都要在手上。 方向盘右下方（因为日本车型为右舵，驾驶者右手操作方向盘）放一个叉车方形盘上那样的转轮，驾驶者可以握在手心，单手即可控制方向。档把旁边设置一个操纵杆，油门、刹车及诸多开关都在这个操纵杆上。向后拉即为油门，向前即为刹车。
第二类是上肢不便者。这类用户驾驶困难更大，因为没法控制方向和选择档位。本田的解决方法不错，左脚有一个类似脚蹬子式的踏板，向前向后两个方向分别对应方向盘的左右。右脚有一个专门的档位踏板，能进行多向运动，踩下去后向不同方向移动即可对应不同的档位。转向灯、雨刷器等开关也经过改装可以用腿或膝盖控制，成功解放双手。
这些驾驶辅助设施不以车型划分，而是可根据预算和需求对意向车型进行改装。这就是除了呵护贴心外，日本福祉车的第二个优点——车型选择丰富。从丰田、本田、日产等日系厂商的网站上能清楚的看到，几乎全系车型都可进行改装，从K-car到行政级轿车，从低端到豪华都不在话下。各种设施原厂出品、质量工艺有保证不说，还不需要漫长的改装等待。
羡慕和赞叹人家的发达外，也不得不感慨而国内无障碍车辆还处于社会主义初级阶段。且不说福祉车，国内的无障碍设施建设也还没有十分完善，奥运会后大城市的建设才明显加速。 国内的福祉车真是少之又少。2008年奇瑞推出一款东方之子Cross无障碍车辆，第二排有活动座椅，车后备箱处还安装了轮椅储存架，算国内第一款无障碍轿车，得到了桑兰的好评。吉利英伦TX4出租车为轮椅设计了斜坡和固定位置，也算另一款无障碍轿车。
2012年，郑州日产展示了一款右舵（没错，日规的）的NV200福祉车，也研发了一款针对国内的副驾座为活动座椅的车型，据悉仅从日本进口的可活动座椅成本就近5万元，价格昂贵无法投产。同年北京车展上，丰田展示了埃尔法和普锐斯无障碍车辆，但也仅仅是展示。 国内的无障碍车辆大多是对金杯、全顺进行单独的订制改装，原厂的无障碍车辆凤毛麟角。而残疾人驾驶车辆方面更显落后，能见到的大多数是电瓶车、老年代步车或摩的，安全性呵呵哒，路人看着都害怕。
一方面是法规。虽然有针对残疾人的C5驾照，但新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》指出上肢残疾人不能驾驶车辆，这就封杀了部分福祉车的市场。同时，普通人不能驾驶残疾人专用车辆，这也意味着家里至少要有两辆车，增加了残疾人家庭的经济负担。
另一方面是发展水平。汽车还没家家普及呢，自然顾及不到方方面面。中国车市增速这么快，厂家要把有限的精力放到抢占市场占地盘上去，耕耘这种小众市场在经济上不划算，何况福祉车价格又贵，能负担得起的用户更少。 不过，看看已进入老龄化社会的东北就知道福祉车在国内的必要性了。家家有老人、人人都变老，等你我都老去时，或许就真的爱上福祉车了。 （本文首发《新车新技术》，Mon-mon） -------------------------------------------------------------------------- 没过瘾？还不快扫码关注微信订阅号《新车新技术》，搜cartek2014也能找到我们~ |
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