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随着国内市场对MPV车型运用越来越广泛，深受不少三代同堂家庭喜爱，除了拥有大空间7座布局以外，还拥有较低的车身高度，几乎与轿车相媲美，一定程度给后排乘客带来更加便捷的上下车体验。迥然不同于SUV车型颇高的车身高度，多多少少对老人或小孩上下车都不太友好。
而在近日广汽丰田赛那发布了一款福祉车版本，当然了，可能还有不少小伙伴不知道福祉车是什么，教授在这里也给大家科普一下。福祉车这个名字最早起源于日本，而在北美地区叫做“Wheelchair Accessible Vehicle”，主要是方便一些行动不便的人士上下车辆，因此也称之为“无障碍车”。而赛那福祉车可通过电动调节将第二排座椅向外旋转，并在伸出车外的同时下将至为最低的高度，让一些行动不方便的老人或伤残人士能够轻松乘坐在座椅上，并将恢复至车内。很大程度上帮助了一些行动不便人士上下车辆。除此之外，赛那福祉车版本也公布出了预售价，定位为豪华福祉版，预售价为38万元，预计将在2022年1月正式到店销售，另外，首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车。与此同时，丰田赛那基于TNGA-K架构平台打造，与家族的汉兰达等一众车型保持一致，在行驶品质方面也将有一定程度的提升。而在动力方面，全系搭载了2.5L发动机加电动机的混动组合，百公里油耗预计将为5.9L，燃油经济性表现依旧是一大优势。当然了，除了丰田赛那拥有福祉车版以外，市场上同样配备此功能的车型就有MPV领域里的标杆产品别克GL8，共有两个配置版本，价格为30.89万元-32.99万元，但即使是顶配车型，相比赛那缺少车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航等主动安全性配置。不难看出来，赛那豪华福祉版和GL8福祉版都均与普通版本有着4万多的差价，很多小伙伴就会问这个价格究竟值不值得？其实早在几年前，广汽本田在奥德赛上也推出过福祉车的版本，价格同样相比同配置的常规车型贵出了5万元左右。基于上述来看，教授认为这也应该不是厂家有意为之将福祉版的售价标高，很大可能是座椅的制造工艺上存在一定的差异，毕竟要在悬空的状态下承重一个成年人的重量，这样就需要增加更大力矩的调节电机等部件，以达到坚硬的支撑力。想想如果你家里有行动不方便的老人家，又想出游的同时带上一起，多花点钱就可以带上老人家一起出行，也能够让父母晚年生活过更加幸福美满，绝对无疑是一种福利功能，因此综合制造成本来看还算是在合理的售价范围里。此外，没有配备福祉车功能的车主也不用太过于灰心，还是可以通过后端市场进行加装上的，至于费用也普遍高于原厂自带的，根据车型的不同有所差异，大概范围都在5万-10万元不等。其实对比下来，丰田赛那福祉车版本真的不算定价过高，毕竟成本方面就摆在那了。教授也通过在丰田美国官网查询到，海外版的赛那售价为34,560美元-50,000美元，其中要是想带有福祉功能可通过丰田合作公司进行定制，价格也在5000美元左右，约合人民币为3.2万元左右，由此可见国内福祉版车型其实还算厚道。广汽丰田赛那推出的福祉车版本为了腿脚不便的老年人带来了更加便捷的上下方式，在这个老龄化越来越严重的社会上，此设计也算是未来的一大趋势。那么，问题来了，如果你家中就有一些行动不太方便的老人家，你会为了家里选购一辆福祉车版本的车型吗？
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