沂蒙路BRT快速公交1月16日试运营

BRT即快速公交系统，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理的新模式。BRT是一种“两高三低”的公共交通模式，即高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本，可以解决走廊内公交车的拥堵和延误等问题，是公交优先战略的积极实践。

    沂蒙路BRT快速公交于2016年9月底开工建设，主体工程已于2016年12月结束，目前正在进行智能化设备安装和调试，将于1月16日（下周一）投入试运营。为方便广大群众感受了解，试运营第一周将实行免费乘车。BRT快速公交由北城新区南京路与冠山路交汇处BRT北城站运营至火车站，全长12.3公里，配备20台18米的天然气BRT专用车辆和48名驾驶员，运营时间为早6:00—晚22:00，高峰期班次间隔为4分钟，平峰期班次间隔为6分钟。线路沿途共设14对站台，配备84名站台站务员。沂蒙路BRT快速公交采取“1+X”的运营模式：1条BRT快速公交专线贯穿走廊，13条途经沂蒙路常规公交线路的380台公交车辆，也同时进入BRT快速走廊运营，组成沂蒙路快速公交走廊（13条常规公交线路为K6路、K7路、K9路、K10路、K11路、K18路、K25路、K30路、k68路、K81路、K87路、K59路、K201路）。
    BRT站台设置方式为路中侧式，分方向错开设在路口。乘客根据路口红绿灯提示，通过人行斑马线经导流岛进入BRT站台。BRT实行一票制，票价与常规公交一致，投币2元，刷卡7折，并且实行同向免费换乘。持公交IC卡的乘客在进站通道处刷卡进入候车区，持老年卡、学生卡及其他享有乘坐优惠的乘客，需出示所持IC卡，经验证刷卡进站。持现金的乘客在站台自动售票机或站务员处购买乘车磁币，由进站通道投币后进入候车区。乘客到站下车通过出站闸机后，根据导向标志指示和红绿灯信号通过过街人行斑马线出站。
    市政府对沂蒙路BRT采取PPP模式运作，天元（临沂）快速公交建设运营有限公司进行运营和管理。为确保BRT快速公交走廊的使用效率和运营秩序，前期做了大量的准备工作：一是制定了BRT快速公交运营组织方案；二是设计制作了通俗易懂的BRT快速公交动漫宣传片和乘车指南手册；三是对进入BRT快速公交车道的所有公交线路的路队管理人员、驾驶员、站务人员进行集中培训，了解掌握BRT快速公交运营中需要掌握知识和注意的各类事项；四是加大对BRT快速公交的宣传和报道，引导市民正确认识了解和乘坐BRT。

    沂蒙路BRT快速公交的开通是保障和改善民生，推进共享发展的一项重要措施，体现了“公交优先就是群众优先”的发展理念，疏通了临沂老城区和新城区的南北快速公交通道，连接了火车站和高铁站等交通运输枢纽，将进一步丰富现代化城市功能，改善群众的出行条件。沂蒙路BRT快速公交采用先进的大容量公交车辆和高品质的服务设施，对节能降耗、降低空气污染有积极的促进作用，将极大提升公交运行效率。据预测，通车后通过沂蒙路的公交车辆在沂蒙路上的运行速度将提高70%，大大缩短乘客的乘车时间，方便广大群众乘坐公交出行，实现快捷、绿色、舒适和安全的服务。