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共 导 轨 读 随着排放法规升级，发动机系统越来越复杂，附属的零部件越来越多，故障点也随之增加，POC就是一个很好的例子。POC是什么？POC又为什么会堵塞？堵了有啥影响，怎么处理？这个就是我们今天要聊的话题。 排放升级 技术路线 对柴油机而言，排放升级就是对发动机排放的颗粒物（PM）和氮氧化物（NOx）要求越来越严。降低这两种污染物，要么在源头减少其产生，要么在末端处理，减少污染物的排放。目前国四的技术路线有两种EGR和SCR：SCR路线是在缸内减少PM产生，在排气管上加装附属部件，减少Nox排放；EGR路线是在缸内部抑制Nox产生，在排气管上安装POC降低PM排放。具体的工作原理以及实现形式，我们之前讲过多次，不做过多赘述。今天我们重点来谈谈POC。 EGR路线的柴油机，排气处理装置一般是DOC+POC。 DOC是diesel oxidation catalyst的缩写，直译过来就是柴油机氧化催化器。氧化CO、HC、及PM中的一部分可溶性有机物SOF，DOC在处理CO和HC方面具有较高的活性，对尾气中的CO、HC、SOF的转化效率达到90%以上，使经过处理的CO和HC能完全满足囯四法规的要求。可使NO转变为NO2，但是对NOx总量没有明显效果。 POC是particle oxidation catalyst的缩写，直译过来就是颗粒物催化氧化器。简单来说，POC的工作原理就是把颗粒物抓起来，然后通过尾气的高温（250℃-500℃）燃烧掉，以达到降低PM的目的。 POC堵塞 是咋回事？ POC把颗粒物抓起来，需要高温才能燃烧掉。如果车子一直跑在低负荷区，排气温度较低，捕捉的颗粒物烧不掉集聚起来，就有可能堵塞POC；如果在堵塞未及时关注并解决的情况下，一旦有燃油混入，就会有可能导致催化器烧融。 POC常见的故障就这两种：堵塞与烧融。
ECU是如何知道POC是否堵塞的呢？就是靠排气管上的压差传感器。 压差传感器有两个管，分别连接DOC入口的管路以及POC出口的管路，其中粗的接上游入口，细的接下游出口。压差传感器必须垂直固定在底盘大梁上，如上图所示。 压差传感器的原理很简单，两端压差越大，信号电压越大。正常情况在，怠速时压差传感器的信号电压大约在0.7-0.8V左右，如果怠速时信号电压大于正常值，则表明POC有堵塞。 同时我们在诊断仪上看到和POC相关的故障码，如POC堵塞/POC移除等故障，都是ECU通过POC信号电压判断的。在发动机标定过程中，绘制出不同工况下的特性背压曲线（主要是和进气量相关，不同的进气量对应一个背压值），在这个值上给一个上下范围，当实背压大于上限范围时，ECU认为POC堵塞；当背压小于下限范围时，ECU认为人为移除了POC。 下图是一个示意图，辅助大家理解。 当报出POC堵塞或者移除故障时，主要检查： 1）压差传感器安装是否松动，管路是否接反； 2）压差传感器以及线路是否损坏； 3）DOC+POC是否被掏空或者堵塞。 POC堵塞了 怎么处理呢？ POC堵塞了如果处于成本考虑，不想更换新的应该怎么处理呢？小轨也请教了主机厂的朋友和售后的师傅们，目前有以下几种途径。 1、高温炉再生
2、清水清洗 拆下POC，用压力水（4bar）和压缩空气（6bar）冲洗。具体方法如下：  直立POC，POC尾端朝上，用压力水从上往下冲洗，辅助压缩空气吹扫，增强清洗效果，确保各个角落被均匀冲洗，直到污水变淡，大约5min； 调整POC方向，DOC端朝上压力水从上往下冲洗，辅助压缩空气吹扫，增强清洗效果，确保各个角落被均匀冲洗，直到污水变淡，大约5min； 水平放置POC，用压力水从POC出口端冲洗，辅助压缩空气吹扫，增强清洗效果。缓慢移动压力水和压缩空气喷头，确保各个角落被均匀冲洗。持续2分钟后，旋转120°继续冲洗，分3次完成此清洗步骤。 水平放置POC，用压力水从DOC入口端冲洗，辅助压缩空气吹扫，增强清洗效果。缓慢移动压力水和压缩空气喷头，确保各个角落被均匀冲洗。持续2分钟后，旋转120°继续冲洗，分3次完成此清洗步骤。 直立POC，POC出口朝上，用压力水从上往下冲洗，辅助压缩空气吹扫，增强清洗效果。缓慢移动压力水和压缩空气喷头，确保各个角落被均匀冲洗。持续清洗至水变清，结束清洗。 直立催化捕集消声器静置5分钟左右，待水基本已流出后，将催化捕集消声器装入车辆后处理系统，启动车辆，保持发动机在最高空转下转运行5-6分钟。
清水冲洗时候，注意拆除POC压差传感器管路，防止进水。这种清洗方法，据我们维修师傅反馈，清洗效果一般。 3、清洗液清洗 目前市场有针对POC/DOC的清洗液和保护液，清洗效果尚可，且不会对催化剂本身产生损坏，操作也比较简单。清洗方法如下： 将清洗再生剂装入喷壶中，喷枪连接压缩空气、喷射导管，调节压力，至喷出液体为泡沫状； 拆除POC压差传感器以及导管，将喷射导管由“喷入点（如下图）”伸入POC系统内部，向系统中喷射泡沫状清洗再生剂；
启动发动机，踩油门至2500-3000rpm，保持1-2min，排出清洗后的烟泥； 照此方式再次清洗两次； 将催化剂保护液装入喷壶中，喷枪连接压缩空气、喷射导管，调节压力至喷出液体为连续流体状，向系统中喷入催化剂保护液； 启动发动机，踩油门至2500-3000rpm，保持2-3min，排出产品残液，重新装好POC压差传感器。 4、超声波清洗 我们售后维修需要用到超声波的地方不少，例如清洗油嘴，油泵等，借助超声波的高频振动可以去除其他方法难以清理的污染物以及难以触及的边边角角。同理我们可以把这项技术应用在清洗POC上，效果很好，只不过操作成本和难度偏高。需要了解详情的师傅们可以在在线问答和小轨沟通，小轨一定知无不言，倾囊相授。 小轨 各位师傅遇到POC堵塞这种问题，都是怎么处理的，先说好掏空可不算，嘿嘿！一起分享学习下。
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