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策划：乌鲁木齐人民广播电台高级编辑 纪培东 播出：乌鲁木齐人民广播电台 在新疆乌鲁木齐西公园阅微草堂纪晓岚雕像前。 长桥饮马忆城南 今天的乌鲁木齐南门一带，有很多与“马市”有关的地方，其含义是这一带曾是乌鲁木齐最繁华的马匹交易市场。关于 “马市”最初出现的年代，至今没有可靠的文献记载。有人说马市是乌鲁木齐最早的商业贸易中心，也有人说乌鲁木齐建迪化城的原因就是因为马市的存在。如今，马市已不复存在，留给我们的只有马市、饮马巷、饮河巷一些名字和老人的片段记忆。 在我对马市的历史，城市的变迁进行了详细的查实考证之后，发现，不仅仅是马市就连今天的乌鲁木齐的发展，都与一条河、一座桥密切相关。 过去的乌鲁木齐河河床就是今天的河滩公路。过去，一到夏秋季节，河水泛滥成灾。西来的马匹和东来的丝绸、瓷器等要想通过乌鲁木齐，交通是个很重要的问题。于是，在乌鲁木齐河的东岸很自然形成了一个市场。市场在东岸形成比在西岸要方便得多。究其在河东建市场方便的原因，是因为东来的瓷器等商品比起西来的马匹运送起来更不方便。不在河西建城自然有其道理。 随着市场的繁荣，在靠近红山的位置，建一座桥也成了一种必然。乌鲁木齐河上最早建桥是在1763年。因为这里有雅玛里克山和红山的约束，河流比较稳定，再者这是这一带人畜涉水而过的渡口。当时的桥是一座木桥，被命名为“虹桥”。迪化城建立后，因此桥在城西，民间又通称为“西大桥’。尽管二万多年来，此桥重修过许多次，但西大桥的名称，一直沿用到今天。 虹桥建成后不久就被洪水冲跨。以后又多次架设木桥，都因工程简陋，不多久便被洪水摧毁。位于现新疆农业大学的巩宁城（老满城）建成后，西大桥又称巩宁桥。1906年，乌鲁木齐河上修筑的巩宁桥，在现在西大桥的桥北，桥只使用了8年。1918年，重建的巩宁桥在1940年再次被冲毁。同年，在旧桥南侧新建成一座以石墩为基础的木桥，很多老乌鲁木齐人还记得这桥当时的情形。 1953年7月，乌鲁木齐河上游的倾盆大雨使河水暴涨，河水冲跨了西大桥，中山桥、人民桥、淹没了东西两岸沿河的部分民房，断绝了东西市区的交通，造成了乌鲁木齐自建设200多年来罕见的水灾。 水灾发生后，乌鲁木齐各机关、工厂、学生和人民解放军，在中山桥修了临时便桥，人民桥下修了一条汽车便道。不久重新修复的木质结构西大桥也开始通车。 1959年，铁路修到新疆后，由西北铁路局技术人员和桥梁工人勘察、设计施工，修成了钢筋水泥的西大桥。随着城市的飞速发展，市人民政府于1996年重建西大桥，桥面加宽，便是现在屹立在我们面前的西大桥。 我在这里不厌其烦地去找寻西大桥历史的原因，是因为它和我们这个城市的发展息息相关。今天我们看到的人民路立交桥、三桥、西北路立交桥等，虽然不足为怪，但在过去乌鲁木齐河水泛滥的时侯，西大桥的历史也记载了边城人民与大自然斗争的过程。同时，西大桥背后人文的东西也是很多很多。“虹桥烟柳”是乌鲁木齐的老八景之一，站在红山上俯瞰乌鲁木齐和站在西大桥观景同样可以抚慰过去那些商旅戍客的流浪情怀。 如今，我再次登上西大桥，当我的整个思绪和情怀已经被融进这座城市时，已经没有了初来边城时的感受： 你不是我心中的边城， 为什么竟让我和古人同一种心境。 红山塔旁， 任我狂歌的黄昏山顶； 西大桥下， 勾起我流浪的乡情。 病卧床头。 写不出往日的真意； 空对茫茫人海， 低吟已经破碎的旧梦。 我想，初来边城的人，面对西大桥和周围的红山、西公园，很多人有过流浪的感受。但是，当一步步地发现这个城市的魅力时，也应如我在今年站在西大桥上面对和煦的春风，感慨这座城市时，走进了属于这个城市的思绪。 《发现乌鲁木齐》一书由新疆人民出版社出版，有需要者请加作者微信联系。  （在新疆乌鲁木齐水磨沟公园） 河北沧州人。 中华传统文化传播者，诗人，儒学和大乘佛法的践行者，西域文化研究学者，资深媒体人。于天山脚下，三十年来系统学习传统文化，对儒学、佛学、道学、易学、文学、诗词皆有深入研究。 |
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