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高铁潍坊北站是济青高铁、潍莱高铁等重要铁路线交汇枢纽。当前，承担高铁潍坊北站建设任务的中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部正加紧推进项目建设，切实打造精品高铁工程，为济青高铁2018年底顺利通车奠定坚实基础。 ▲潍坊北站综合交通枢纽规划设计  11月17日上午，在高铁潍坊北站建设现场，数十名施工人员正在进行钢筋焊接，十余台大型压路机、挖掘机同时作业，进行站台土方施工。据了解，高铁潍坊北站总体投资8.3亿元，施工段内共建设涵洞4座，框构立交4座，旅客通道2座，旅客站台4座。可施工段填土方约85万方；路基基底处理管桩79万延长米；钢筋混凝土筏板C40混凝土5.6万立方米，碎石垫层9万立方米。 根据规划，高铁潍坊北站不仅有已经开工建设的济青高铁，以及连接烟台方向的潍莱高铁经过，还规划有京沪高铁东线途径，同时也是中心城区至滨海轨道R1线和中心城区地铁1号线的换乘站，是城市极为重要的交通枢纽。为保证工程稳步推进，中铁二十一局集团有限公司济青高铁项目部通过增加作业点、合理配置资源流水作业等措施提高产值完成率，加快施工进度。目前潍坊北站内有3座涵洞、3座框架桥已基本完工；地铁通廊中断地连墙建设完成，风雨棚基础钻孔桩正在施工，首段基坑开挖基本完成，已完成总体投资3.8亿元。 高铁潍坊北站规划建设过程中，从产业发展、交通组织等方面考虑，功能结构框架确定为：集高铁、地铁、轨道交通、公交车站以及长途汽车站为一体的交通枢纽核心“一心”， 城市发展轴“一轴”，以高铁站为主要核心发展的主要核心区、依托高铁枢纽形成的生产物流区、衔接食品谷功能区的生产物流区、与寒亭相呼应的城市居住区以及配套居住区 “五区”，成为胶东半岛城市群的重要区域性交通枢纽。 三年后山东这些高铁都通了，看看有你家乡吗 山东省“十三五”规划纲要中提出，加快推进沿海高速铁路（滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-连云港）建设。记者了解到，这条“十三五”规划纲要中提出的沿海高速铁路，几乎串连起了我省所有沿海城市，这将是山东半岛城市群城际铁路网的骨架。此外，山东省将重点建设济青高铁、石济客专、鲁南高铁、济南至聊城、潍坊至莱西以及济南至滨州、滨州至潍坊等高铁项目，未来实现辐射全省的高速城际铁路网，争取早日实现市市通高铁。 青连铁路 自2014年11月9日开工建设的青连铁路全线开工。预计建设工期4年，有望2018年全线通车。正线全长194.5公里，设计行车速度200公里/小时。线路途经李沧区、城阳区、红岛区、胶州市、黄岛区、日照市及江苏赣榆县。青连高铁建成后，青岛与上海之间的距离可由1400公里缩短为700多公里，出行时间由现在的7小时缩短到3.5小时，对带动区域经济协同发展、促进青岛建设“一带一路”综合枢纽城市具有重要作用。 济青高铁  2015年12月24日，济青高铁全线开工，预计2018年底建成通车；届时，济南至青岛最快一小时就可抵达。正线全长308公里，设计行车速度350公里/小时。线路自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入红岛站。济青高铁建成后，济南与青岛之间将形成济青高铁、胶济客运专线和原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。 潍莱高铁
潍莱高铁西起规划终点济青高铁潍坊北站,经潍坊市昌邑，青岛市平度、莱西，接入青荣城际铁路莱西北站，与济青高铁同步建设，计划2019年建成。新建铁路长度122公里，速度目标值为350公里/小时。届时平度乘高铁到潍坊只需约17分钟，到济南只需约50分钟。 鲁南高铁
鲁南高铁作为山东省“三横五纵”快速铁路网中重要一“横”，临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段计划2016年上半年局部开工建设，功能定位为客运专线，双线，设计速度350公里/小时。临沂至日照段全长100.1公里，临沂境内新建厉家寨、莒南北2个车站，日照境内改建奎山和日照2个车站，共设4个车站，预计2019年通车。届时鲁南地区可以通过鲁南高铁在曲阜东站衔接京沪高铁，北上高铁直达济南和北京等地，南下也可快速直达长三角等地。 济莱高铁
全长119公里，设计速度250公里/小时，运行时间35分钟左右，将大大缩短济南和莱芜之间的交通时间。规划莱芜站及雪野、口镇、钢城4个城际站，力争2017年全面开建，2020年通车。济莱高铁建成后，“公交式”发车的城际铁路将实现半小时直达。 石济客专
石济铁路客运专线是中国“四纵四横”客运专线中太原至青岛客运专线组成部分。线路起自河北省石家庄市，经衡水、沧州、山东德州等地，最终抵达济南东客运站，全长323公里，设11个车站，设计速度为每小时250公里，于2013年开工建设，预计2017年建成通车。届时，继京石、石太、石郑一小时交通圈后，石济一小时交通圈也将正式形成。
来源：寒亭广电网、齐鲁晚报 |
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