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世贸中心交通枢纽车站造型犹如展翅飞翔的鸟，寓意是用来纪念和缅怀911事件，该项目使用钢铁肋架和玻璃建造，其核心是一个椭圆形的无柱支撑结构。车站内采用白色的钢结构，轻灵有序的结构重复使车站有一种独特的审美气质。 — 编者 世贸中心交通枢纽车站由西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特设计，它建立在昔日911废墟上，历经12年建设，斥资40亿美元费用，整个工程花费由最初的22亿美元变为原来的两倍，并且比预计推迟了七年，如今终于向公众开放。 车站的设计师圣地亚哥·卡拉最初是从一幅儿童放飞和平鸽的图画中，获得的车站设计灵感。他的设计想法很简单，就是想把车站设计成像一只飞翔的白鸽。 不久后他就拿出了一个设计方案，不过因为车站所处的位置原来是一片废墟，地基本身就是一个问题，又考虑到炸弹袭击的问题，为了安全起见，车站钢铁的用量一直在增加。 车站主体架构采用钢铁搭建，地下的基础用钢铁依次排开 车站外部结构也是如此，钢铁的结构按照空间的秩序搭建 最后车站“骨架”的基础之上，加上钢铁的“翅膀” 正是因为这样独特的结构设计，车站内部中间没有一根柱子，两边独立的钢结构，支撑起了整个空间。 车站还有一个非常好听的名字:The Oculus，就是大眼睛的意思，站在中庭抬头往上看，就是一个面朝天空的眼睛。 屋顶的中间有一排天窗，阳光可以笔直的从这里照射在车站内洁白的空间上。
白色的钢结构一直不断重复，很有韵律，有种秩序的美感，白色的钢结构之间由玻璃连接。车站内除了白色的钢结构，它的屋顶、地面、墙面，也都是以白色为主。
纽约政府最初只是计划在911倒塌的世贸大楼遗址上“重建世贸中心地下的纽新捷运(PATH)道路客运铁路站”现在呈现在大家面前的却是一座集购物中心（名为Oculus)、转乘站和人行步道网络于一体的综合体。
枢纽会替代坍塌的PATH铁路系统，连接纽约的11条地铁线路、Battery Park码头，世贸中心址，世贸中1、2、3、4塔楼，世界金融中心和冬季花园。
这个从废墟里建起来的车站，建成后美的让人窒息，人们第一次走到站内，都会不自觉的放慢脚步，走走看看，也许车站已经超越建筑本身。 |
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