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作为国内MPV市场的先驱，别克GL8经历了时间的打磨，意喻“未来”的设计理念，似乎是前瞻的进取精神和超越时光之美的有机结合，赢得了万千大众的欢心。
别克全新一代GL8，于2016年11月5日正式上市。
别克全新一代GL8相对于上一代别克GL8而言，让人眼前一亮的不止一点，动感时尚的优势更是不胜枚举。
全新一代GL8 Avenir靓照：
全新一代GL8舒适版靓照：
这个视频是不是很神奇呢？言归正传，现在咱们来说说别克全新一代GL8广告中对于传统广告的颠覆。相信对别克全新一代GL8实车了解的小伙伴们，也都对此车的广告宣传片不陌生。那么，对于广告中的CG镜头您了解多少呢？有人说CG技术是汽车广告中展示其智能化、科技化的有利方式。
汽车广告中加入的CG镜头可以让消费者更直观的从视觉层面了解汽车的技术和卖点。
汽车行驶的路况、以及在不同的道路上行驶时汽车的状态可以通过实景拍摄呈现在消费者面前，然而汽车对于汽车的发动机启动、麦弗逊的运转、前悬后悬的链接、全车框架、安全气囊等实拍的话就有很大的难度了。 这个时候CG技术就极好的发挥了意想不到的作用。
话不多说，直接上图
这样的画面很直观地将汽车的内部结构立体的呈现了出来，专注细节的我们，发动机上一颗小小的螺丝钉都进行了细致的呈现。这样的画面到底是怎么做的呢？
下面我就跟大家简单的
介（tu) 绍(cao) 一下制片流程。
关于拍摄
下面是前方“战地记者”同事发来的照骗，放毒开始：
做后期当然少不了“虚拟现实”的神器——VR相机，它拍出的画面是这样的。
这个家伙对于我们后期的极大帮助怎一句话了得，后面我再简单阐述。拍摄团队转战上海、广西、云南等地拍摄取景，或许只是成片中一个一闪而过的镜头，摄制组也会花费精力，精益求精！
关于模型和动画
最初我们拿到的是合作方给到的工业模型，是计划直接在这个基础上进行加工的。但是，由于这个模型大，面数多且表面有接缝，我们不得不将车壳整体拓扑一遍，这个环节必须
细致
细致
细致
因为，假使出现一个微小的错误，在后期就会变成一个不可忽视的BUG。
在此期间layout也开始制作纯三维的特写镜头，比如这样式儿的
这样式儿：
发动机的动画是我们比较头疼的
在这期间
做了改，
改了再改，
再改再再改，
动画师熬夜通宵也是家常便饭，毕竟后期狗没有女朋友，回家也不知道干什么嘛。（求不打脸）
关于灯光渲染
灯光渲染的目的是使得CG的镜头和拍摄镜头的环境接近一致，与环境融于一体。这个时候我们的VR相机拍摄的HDR就派上大用场啦。在三维软件Maya中对HDR视频进行摆弄，打光、加反射等。这是一个相对比较麻烦的过程，很繁琐，也不是我三两句话能够说明白的。不过，就在我写这篇文章的时候，一声惊雷：HDR Light Studio灯光渲染神器
更新了
更新了
更新了
支持Maya,3DMax,Houdini,Modo等，就连CG头子Andy Rowan-Robinson用了之后都夸赞省时省力。（这更新的节奏我是欲哭无泪了，又要去补习了啦）
关于灯光渲染这方面我们仍有很大的提高空间，就不再赘述。上述环节都完毕后，只等3D渲染器渲染了。意识到后期软件更新换代神速的我们已经行走在补习的路上，奔向诗和远方。
关于合成
先甩两张图给您看：
没错，懂后期的小伙伴们都知道，这是合成师的小伎俩。前者是原素材，后者则是合成之后的画面。如果你认为这是简单的粘贴复制，na 这话我没法接。
合成师就好像有魔力似的，可以化腐朽为神奇。渲染完成，合成师在Nuke中开始制作，凭借自身素养，对光、色彩的敏感综合各种因素逐帧制作。
这两枚是团队集美貌智慧于一身的女合成师（单身）
综上，GL8特效广告中的制作流程大体如此。我提供的只是简单思路，实际操作是相当复杂的。凝聚了小伙伴们的同心协力，多个部门共同协调配合，才得以完成。或许您在片子中压根看不出来的镜头，我们却花费了很大精力。这就是我们，专注细节，成就精品。
不要眨眼，前方高能！！！
我冒着被群殴的风险给大家披露一下参与到这个项目的小伙伴的照骗。
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