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一号坦克(德语:Panzerkampfwagen I，意为一号装甲战斗车辆)是德国于1930年代研制的一款轻型坦克，缩写为'PzKpfw I'。一号坦克自1932年开始设计，并于1934年开始生产，先后投入了西班牙内战、二战的波兰、法国、苏联、北非以及中国在抗日战争中用。一号坦克于西班牙累积了使用经验，帮助德军分别于1939年和1940年击败了波兰与法国。1941年后，一号坦克的底盘被用于建造突击炮和自行反坦克炮，通过升级改装来延长其服役寿命。在西班牙军队中服役的一号坦克一直到了1954年。  1933年，德国军械署要求亨舍尔、曼、莱茵麦塔、克虏伯、戴姆勒-奔驰五家公司分别制造三辆样车，官方设计书所列出的名称为'Kleintraktor'(轻型拖拉机)，以掩盖本次研制的真正目标。其中克虏伯公司秘密制造了一辆只有6吨重的LK A1 样车，它可称得上是一号坦克的鼻祖:在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪。  第一辆量产的A型坦克于1934年9月装备部队，至1935年7月装备数量已经达到了475辆。战争爆发后，A型参加了波兰、法国战役。自1940年末至1941年，A型开始逐步从一线部队撤装，他们最后的战斗完成在1941年的芬兰和北非。  由于一号A型的风冷式柴油机存在严重的缺陷，因此1935年德国在换装了迈巴赫液冷式汽油机后，定型为一号坦克B型。B型的车体加长，发动机盖改为纵置式，每侧有5个负重轮(后4个装在平衡架上)和4个托带轮。从1935年8月至1937年6月共生产了675辆B型。   德国于1939年在一号B型基础上开发出重8吨的VK601样车，它最后定型为一号C型坦克。从1942年7月至12月共有40辆C型出厂，其中2辆在1943年被送往苏联配属于第一装甲师，其余38辆被送往西线，盟军1944年在诺曼底登陆后全部损失。   1940年德国在一号A型坦克和VK1601的混合基础上开发出VK1801样车，它也称为一号D型，带有厚重装甲用来掩护步兵冲击敌军要塞的支援坦克，达到20吨的重量。VK1801的量产型称为一号F型，炮塔曲面防盾和车体前部装甲厚达80毫米，1942年4月至12月共生产出30辆F型，其中八部于1943年夏天被送往库尔斯克投入实战。现在南斯拉夫首都贝尔格莱德市保存了一辆完整的一号F型，但战时当地德军编制里并没有它的记录。   一号坦克变型车系列： 一号指挥车：德军在1935年将部分一号坦克底盘改造成为指挥坦克。1935年至1937年在一号B型基础上共改造了184辆指挥坦克，另有6辆是用A型改造。   一号防空坦克:1940年的末期，德军德国工程师们利用1号坦克底盘来改装成为防空坦克，并于1941年初由柏林的阿尔卡特公司完成24辆1号防空坦克，1号防空坦克配属于614防空营，广泛使用于德苏战场，直至1943年的斯大林格勒攻防战，这些1号防空坦克全部被摧毁。 一号自行反坦克火炮：一号坦克最著名的变型车。1939年德国在一号B型底盘上改装了半装甲后部开放式战斗室，装有43倍口径的47毫米捷克制反坦克炮，称为一号自行反坦克炮(Panzer Jager I)。这也是世界上第一种自行反坦克炮。它参加过1940年法国战役和初期北非战役、巴巴罗萨战役，一直使用到1943年。 一号自行榴弹炮(“野牛”自行火炮)：1940年德军在部分一号B型底盘上架起三面式的高大防护板，里面直接摆放1门SIG 33型12倍口径150毫米重步兵炮。火炮连同轮子一起放入所以能随时拆卸。它参加过1940年法国战役。 其他一些变型车：炸药投放车-携带50千克爆炸物的车辆。两种不同的型号只是投放装置发生了改变。他们是特别为工兵单位设计的，提供给他们用以携带延迟引爆的炸药。它们被使用在了德军对西线发动的闪击战(例如第七装甲师)和还有一些投入了苏联战场。轻型弹药输送车-特种车辆编号SdKfz111。一号坦克A型的底盘，无炮塔。弹药/物资输送车-一号坦克B型的底盘，无炮塔。装甲救护车-特种车辆编号SdKfz265。扫雷车-一号坦克B型改装成。舟桥车-一号坦克A型改装成。工程车、轻型回收车、运输/回收车、训练车。 |
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