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1、电门锁检测线（常规情况下是：橙色线），用于检测电门锁是否打开(免钥匙行车时为电门信号输出线)检测方法：电门打开时输出电压等于电瓶电压； 2、电机转动检测线（常规情况下是：黄色线），检测车轮是否转动，连接到霍尔信号线的黄、绿、蓝色线中的任意一条。检测方法：电门打开时测量霍尔输出线中任意一条，当后轮转动时有5V电压输出； 3、锁电机控制线（常规情况下是：灰色代表高电平，蓝色代表低电平），用于防盗、防抢时锁住电机用，检测锁电机控制线：低电平：打开电门锁时控制线有电压输出(5V左右)高电平：打开电门锁时控制线没有电压输出；另外还有一种是脉冲锁电机的，查法参照高电平锁电机方式；注：锁电机线不是刹车线 
下边就来说说不带报警器接口的控制器怎么实现遥控启动和锁定功能：
先说说报警器的接口定义：
报警器一般有一个两芯和一个三芯接口
两芯接口：红线：报警器电源线正极
黑线：报警器电源线负极
三芯接口：橙色线：电门锁线
蓝色线：锁电机信号线
棕色线：接电机任意相线（锁电机功能需要的）
（报警器线一般都是这也定义的，但是也有不是这也定义的，请看报警器说明书或者咨询卖家）
1、报警器电源线：这个很好理解吧 直接接到电池上就行（要注意电压，这个电压要和报警的额定电压相同或者可以比额定电压低（只要报警器能正常工作），但是必须要保证和控制器电门锁进线电压一致，因为用遥控启动的时候报警器是直接输出两芯接口的电压到控制器来启动控制器的）。
2、橙色线：接控制器电门锁进线，这根线有三个作用：
a、遥控启动：遥控启动的时候报警器通过这根线输出电源电压来启动控制器
b、非法开锁检测：当报警器处于布防（警戒）状态的时候，如果打开电门锁，这根线就会有电压，报警器检测到这个电压以后会立即报警并输入锁电机信号同志控制器锁定电机
c、报警的时候启动控制器：报警只要的报警的时候就会同时输出锁电机信号，而锁电机功能需要控制器支持，所以要锁电机必须要启动控制器才行。所以，报警器报警的时候这根线也会输出电源电压启动控制器，并配合蓝线，告诉控制器这时候应该锁定电机而不是启动车子，对于没有锁电机功能的控制器，这里就有个非常严重的问题了，由于控制器没有锁电机功能，所以也就没发检测锁电机信号，控制器只会检测到电门锁有电压了，而电门锁一旦有电压它就正常开始工作了，这时候车子也就能开走了。这估计是很多人放弃报警器的重要原因，那这个问题有没有办法解决呢？答案是肯定的，请看第三条
3、蓝色线：锁电机信号线，用于通知控制器锁定电机，接转把信号输出线。
报警器解除报警的时候这根线选空，没有任何作用，一但报警器处于报警状态这根线就会和地线（电池负极）接通，利用这个特点，我们就可以解决第二条最后的问题：
前面说过当报警器处于布防（警戒）状态的时候，一旦打开电门锁，报警器就会报警并且输出锁电机信号，这个锁电机信号就是将蓝色线和地负极接通，由于这根线是和转把信号线接通的，也就是把转把信号和负极接通了，这时候虽然控制器已经启动了 但是转把信号无法输入控制器，所以车子是开不走的
4、棕色线:这根线用于实现锁电机功能：这个功能需要控制器支持，所以这根线直接悬空不接就行了
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