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原地打方向对车的伤害非常大！
不知道还有多少老司机以及新司机都在犯这样的错误。 现今的车不再像过去没有方向盘助力 方向盘助力使打方向更轻松省力 方便的同时也让人们忽略了原地打方向的危害！ 伤及轮胎
在倒车入库时，总会频繁的左右打方向 一次倒入还好，但总会一遍一遍进行调整 而原地打方向就成了简单方便的方法 包括在驾校学习的教科书式的倒车方法也是如此
相信都还记得教练说的原地打满方向！ 但这对轮胎的损坏非常大！
不论如何轮胎终究是橡胶制品，在克服摩擦力后就会磨损 而原地打方向轮胎在承载一两吨的车重后还要旋转 可想而知对轮胎的伤害有多大 用不了多久就会使轮胎磨损严重！ ----------------------------------------------------- 那轮胎磨损为何是单侧磨损？ 主要是因为轮胎旋转规矩并非水平造成的，观察下自家车便可知！ ------------------------------------------------------ 伤及方向机
我们车上的方向机大致都是这样的 电子助力和油液助力方式打至都相同
方向盘传递到转向机再通过转向拉杆进行操作 这里要说的原地转向伤害，基本和轮胎一样 受力过重！损害方向机及拉杆
这里还要插一句，上图是转向机的万向节 方向盘与转向机当然不是垂直连接了 转弯角度就靠这个万向节了 为什么还要提他呢？虽然现在对万向节的影响非常小了 但在以前没有那个转向助力的年代 转向部件都是做得非常厚重，不然就咯嘣脆了！ 下面回归正题↓↓↓↓
原地转向对轮胎有着非常大的摩擦力 而转向拉杆的是直接作用在转向轮胎上的 轮胎受力 = 转向拉杆受力 oh！那么细的一根杆子 纵然质地再精良，也有损坏的一天吧 结论 今后切勿原地打方向，倒车时可行动中调整方向！ 老司机们，是时候苦练车技了！ |
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