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很多朋友建议介绍冲绳的“吃住行”，并且重点要求介绍吃、吃和吃！ 本人是非常负责任之人，不吃遍大小各家，绝不出吃货专集。那么我想说胖十斤，你们负不负责啊。 所以这次先介绍一下冲绳本岛上的几种交通工具，都是我自己亲身体验过的。 冲绳本岛分为5块。北部，西海岸，中部，那霸市，和南部。 挑几个著名景点举例：机场,国际通购物街，奥特莱斯,首里城都在那霸市。中部是，美军基地，美国村。西海岸是各大高级度假村。北部是水族馆。南部是玉泉洞和平和祈愿公园。 那到底有多大？ 以上海为比较，南北90km（算上崇明130km），东西100km，6340平方公里，2426万人（2014年数据） 冲绳本岛，南北107km，东西31km。1208平方公里，122万人。 想象下从宝山区开到金山区，开车要3-4个小时吧。坐公交的话肯定超过大半天吧。 而冲绳比上海南北跨度还长，高速限速，红绿灯慢行，高峰堵车等条件，造成不管开车还是公交都比上海还久一些。 之前有人说，我看地图上那霸到海洋馆就80km嘛，一个半小时肯定能到吧。 如果能到一定是有机器猫的竹蜻蜓。 介绍顺序从使用的难易和利用频度程度来分，是单轨电车（ゆいレール）、出租车、出租自行车、公交车、租车/租摩托、还有包车。 可以戳这里看之前写的详细介绍： 岛攻略 | 打着单轨电车逛冲绳
那霸机场出发到终点站首里一共15站，用时27分钟，每站之间大约2~3分钟，早上6点开始到晚上11点半都有列车。虽然只有两节车厢、四个车门，但是如果你只想在那霸市内逛逛，这是最好的出行选择了。 买票是通过自动售票机，如下图： 秘诀来了：机器右上角可以选择语言。要不要选中文，随你开心。 我选的还是日文版的。 选择下图显示屏的左上一就是单程票，还有1日票（700日币）、2日票、定期票、IC卡可以选择。如果你是在那霸市里玩几天的话，买1日票、2日票比较划算，还能凭票在一些景点享受门票的折扣呢~
选完单程票后会跳出所有的站点和相应的票价。 我是在红色“当駅ー奥武山公园”上车的。 选完你所要去的站点后，投入相应的金额，可以投纸币和硬币。 然后机器会自动吐出车票和找零（车票很小，当心不要弄掉了，12岁以下的儿童半价）。
然后把车票上的二维码对准进站口右侧的蓝色部分读取就行，出站的时候也要读取一遍，最后可以把票扔在下图右下角的小红盒子里回收。因为日本不让随便扔垃圾，详情可以看：岛生活 | 垃圾不是你想扔 想扔就能扔
票根也可以留着，有些地方还可以有优惠哦。 比如之前我介绍的书店，买书凭票根可以返现哦。可以戳这里看：岛生活 | 一定要带处女座朋友来的一间书店 在首里城，凭一日券、二日券，门票也有优惠。能省点是点，我是居家小能手！ 碰到任何问题都可以询问进站口旁边工作室里的工作人员。如果出差需要报销的可以找工作人员拿领収书（发票）。
因为冲绳岛上有山，所以有些站台看下去还是挺刺激的，像不像低配过山车。
因为冲绳位于日本的最西南角，所以冲绳的单轨列车也轻松拿下了两个第一。 日本最南端的站：赤岭站。（见下图，进站台后可以留念拍照） 日本最西端的站：那霸机场站
冲绳一般的出租车起步价550円（2017年1月汇率≈33元人民币），1750m。之后每372m加70円。时间等待为2分15秒加70円。当时速低于10km/小时，也会增加这70円的等待费。23：00-5：00 增加20%的夜间费。 和东京大阪相比便宜不少，但和上海比起来，还是让人不忍直视计价器。
有一次我从奥特莱斯回机场，本来公交车20分钟的路程，因为买买买太多（脸红），没赶上想坐的那班，直接打车去的机场，结果遇上晚高峰堵车，花了我200多人民币，到现在还记得那心痛的感觉。
想起N年前第一次去日本，看见下面这种开着车门候车的，我以为是前面的乘客没关门，心想，哼，日本人素质不过如此。
后来才知道。 出租车都是自动门，由司机开门，关门。一是提供服务，二是出于安全考虑，司机（默认的专家）认为安全的情况下，再让乘客上下车，如果出了问题，也是司机付全责。所以上车前会帮你把门开好。下了车，直接闪人即可，也不用自己关门。
车子前面都会有司机的名字，有一次我看见个姓氏为“我那霸”的，担心是当地有权势的人，一路不敢吱声。
车里一尘不染，正如日本的地方空间一样。车型一般都很老，保养得都不错，正如日本的老人一样。 司机绝大部分是老年人。我感觉平均年龄没有60岁，也有58岁吧。 一是因为开出租，辛苦不说，还收入低，年轻人不愿意干。退休老人的话生活压力小很多，干这个不至于饿死。二是，企业对于雇佣老年人有补贴，所以也愿意招收年纪大些的。对于游客来讲，本来日本人的英语就难懂，老年人会英语的更少，口音更加奇怪，所以有些不便。 另外，你也许会担心绕路或宰外国人的情况，万一吃个哑巴亏不说，还影响旅途心情。 在整个日本，如果出现拒载或宰客情况，那是属于非常严重的事情，司机除了饭碗不保之外，更可能惹上官司，所以绝大部分人不会冒这个险。所以遇上不良司机的概率极低，如果有大部分也是因为误会引起的。 想起我自己第一次打车去泊港，下车后是个类似酒店门口，我一看地图，不对啊，港口还要再走好几分钟呢。然后被害妄想症发作，心想：一定是那边好停车，就把我们随便放下了，憋了一肚子气吭哧吭哧扛着行李往那边走。结果是，我看的地方是登船的码头，而我需要先去泊港大厅买票。买票的入口就在我下车的地方，只要我当时勇敢向前走10米即到....
因为单轨电车也不便宜，出租车价格也没有到天价。 如果人多，距离不远且不堵车的情况下，也可以尝试体验下冲绳的出租车服务。 下图只是随便拍的停车场，但是冲绳骑车的人很多，一般卖自行车的店里也都有出租服务。路上骑车比较多的是初中生和高中生。
非机动车道有很明确的指示，蓝色那条是自行车专用。 而且不用担心没处停，很多地方都有停车的地方，更不担心被偷盗。
友情提示：冲绳山路多，骑车很辛苦。晴天日晒猛，千万别逞强。 废话少说，先上官网的中文版，中文介绍没我说的顺畅，但勉强可以看懂，时刻表也都有。 机场快线（机场到各大远方酒店）：http:///zh-cn/ls/ 一日旅游巴士（集合地点在那霸市）：http:///zh-cn/bt/ 普通巴士：http:///zh-cn/rb/ 冲绳乃至全日本的公交车和中国最大的不同就是后付费。（除了机场快线和一日游巴士是先买票）。公交车的价格计算类似地铁，越远越贵，但不用担心自己算不来，车头会有屏幕显示价格。 冲绳的公交车都是日语线路 日语报站，分平日和周末线路，北部的时间跨度大，有些线路一天只有2班，站点只写大站，小站不写，价格也不便宜，约1小时1500円左右。所以对于游客来说使用起来很不方便，等大概研究明白了，也差不多要回国了。 所以普通公交车不适合普通游客，如果时间多，愿意体验下不同风情的话，可以接着看下面的内容。嫌麻烦的话可以直接拉到最下面点赞。
公交车车头都有线路号、终点站、主要经过地的信息。一般来说都是前门上下客。
公交车站根据运营公司的不同有不同的样式，站牌上都会有本站名（前后站名），时刻（工作日和双休日分开）。
站牌里面黄色框里面的是线路时间表。
听到你要下车的站名播报后，按座位旁的下车按钮向司机示意下车，没按按钮而且车站上没有乘客等待上车的话，司机是不会停车的，这要注意。 然后等车停稳了再从座位上离开，根据车费显示器上的金额投币。注意：不找零！ 投币旁边有换零钱的设备，纸币和硬币都可以换成硬币零钱，然后按照金额再投币。纸币一万块的不能换零钱。如果只有一万块的纸币，万一投了，不找零哦，司机师傅还会很慌张地告诉你：No change。建议提前准备好小面额的纸币。
这是我看见的实景。轮椅被固定在固定的地方，司机很耐心地在帮助固定，全程耗时约5分钟吧。已经动作很熟练了，只是步骤比较繁琐。车上的人也没有抱怨的人们（当然那天除了我，也没几个人）。 从一个国家对待弱势群体的态度，可以看出一个地方的文明程度。
**日本不允许乘客在车子开动的时候在车内随意走动，如果需要下车，需要提前按铃，车子停稳后才能走动。因为如果你在车内受伤的都算司机的责任，他们胆子可小了，可承担不起。 司机会每站人工报站名，开门，关门，看你的乘车票（没有售票员），如果外国人可能还要告知如何投币，换钱等等，途中各种点头打招呼等等，没有急刹车，所有人坐下了车子才会开启。尤其在郊区，坐公交车的以老人为主，全程各种耐心等待，有特殊照顾的人更是亲切地令人惊叹以为是他们家亲戚。 一切都会让你觉得很享受，但也造成了一个后果：慢！ 秀酱总结：普通公交车约：一小时1500日币左右，车次少。如果人多的话，不如打车或包车划算，还可以省下时间吃吃吃买买买。 因为冲绳是一座旅游城市，所以租车公司很多，大多可以在网上预定，租车价格也比日本其他城市便宜。但是非常遗憾的是，必须有IDP国际驾照的外国人才可以租，因此对于香港、台湾的同胞们就很方便，国内的游客就只能干瞪眼了，哎~~
网上也有一些国人租到车的信息，打擦边球的做法理论上还是不合规的，短期的旅游不是冒险，而是顺畅的放松吧。 想冒险的敢不敢找我去潜水啊？！ 包车，可以不带脑子出门。 景点和购物分布在岛上各处，包车不受时间和人数限制，比打车又划算不少。适合人数稍多，尤其有老人和孩子的出行。
最后，你当然还可以选择步行，不论是沿着海边还是迎着夕阳，亦或是沿着高速公路，只要不是冒着酷暑的大太阳，在冲绳街头漫步都是一件令人向往的事情。
12月的沙滩 晴天时很多老美在晒比基尼 （不要忍不住放大图）
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