文图/闲云野鹤 与美国其他城市一样，波士顿的公交车线路不多，车次间隔的时间也很长，有时候等一辆公交车用上个把小时是很稀松平常的事儿，对于这种情况，美国人好像也习惯了，没看到谁等车等得不耐烦。 这里的公交车大小形状就和美国的校车差不多，几乎是一个模子造出来的，外观特点看起来就是“傻大黑粗”的感觉，但是内里却是精工细作，扶手座椅或是到站提示器等各种人性化设施很是完备。比如公交车底盘可以升降，方便老年人上下车，车门踏板还有专供残障人轮椅上下车的电动伸缩坡道，车内还有轮椅专用位置和固定装置。现在美国这个国家已经进入了老龄化社会，通过这些都体现了美国社会对老年人和残障人的特殊关照。 波士顿人愿意骑自行车锻炼身体，路上有很多自行车专用道。在所有的公共汽车驾驶室外面的车前，都有一个可以装载自行车的架子，架子平时折叠起来，一旦遇有骑自行车的乘客想上车，打开架子把自行车放在上面，到站后骑车人在把自行车从架子上卸下来，不用另外花钱直接骑走就可以了。一般每辆公共汽车前面的这种架子可以搭载两辆自行车，这使骑自行车的人感到非常方便。在国内我走过许多城市，没有见到过公交车上这种专门搭载自行车的装置。 在波士顿的公共汽车上，常常可以看到不可思议的事情。虽然无人售票，但是前后门都可以上下车。所有的人排队按先后顺序上车，但是遇到前面有人在投币箱前一张张输入纸币的时候，这个过程是很慢的，而司机和等待上车的人，似乎都有足够的耐心，在等待着那个输入纸币的人完成他的所有动作，直到投币箱发出滴滴投币成功的声音之后，后面的人才能继续上车。奇怪的是，遇到这种情况的时候，包括公交车司机在内的所有人，没人对此流露出不满抱怨的情绪。 另外有一种情况也让我有点摸不着头脑，上车的时候司机不让你刷卡或买票，可是当你下车的时候，他在前门一个一个拦着乘客刷卡或投币买票。当然这种情况不多，大部分公交车司机都是要求在你上车的时候刷卡或是投币买票。 你问他答 如何在波士顿启动 经济划算旅游模式？ 在波士顿旅游，由于路面公交车等候时间过长，乘坐旅游观光巴士或地铁，围绕城市知名的景区景点走一走看一看，不失是一个经济划算的旅游模式。这里的出租车起步价是10美金，然后每延长一公里是2美金。如果你不是土豪，建议你还是不要去坐出租车了。 由于很多粉丝表示想和野鹤闲云交流路上的故事，所以，每次他出发前，我们都会征集汇总读者关心的问题，请其在第一时间给出切身感受后的答案。 |
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