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过去一年，资本市场进入寒冬，投资人愈发谨慎，如火如荼的二手车电商也进入深耕期，开始在盈利和经营效率方面实现突破。就在这样一个比拼硬实力的时期，瓜子二手车却逆势而行，试图通过烧钱砸广告建立竞争壁垒，难免令人想起曾经风光又迅速陨落的凡客诚品，两者如出一辙的激进策略不禁让人捏上一把冷汗。 投入产出不成比例，瓜子式营销是否合理 据了解，2016年瓜子二手车投放了超过10亿的广告费用，还请了孙红雷做代言，广告效果却差强人意，换取目前的知名度也只能算勉强及格。有圈儿里人嘲讽，瓜子在广告投放高峰时，单月广告费超1亿，收入仅为5000万元，实在入不敷出。 可以通过百度指数判别瓜子10亿广告的效果如何，从下图可看出，12月20日左右瓜子广告投放一停止，瞬间百度指数就跌落到9月份未投放广告之前的数值。面对低频消费属性的二手车，广告覆盖的大部分人都是看得多、买得少，同样的费用放在快消品，恐怕回报远高于此。即便如此，杨浩涌在出席媒体活动时，还常把砸钱投广告当作竞争“护城河”去讲，实在令人诧异。
近半年“瓜子二手车”百度指数
近30天“瓜子二手车”百度指数 另一方面，前段时间有媒体爆出瓜子所谓个人卖给个人的C2C模式仅是噱头，实际上有超七成比例的车辆都卖给了二手车经销商，名为C2C实为C2B，欺骗隐瞒了大量消费者，导致来自经销商和消费者的客诉层出不穷。 人多都成竞争力了，杨浩涌遭投资人呛声 众多周知，创业公司提高盈利的方法就是开源节流，除了扩大团队，还要提高效率，如何提升人均产能是CEO需要重点考虑的问题。而瓜子却热衷于雇佣庞大的团队，此前杨浩涌在公开场合称这是瓜子的竞争壁垒，2016年上半年瓜子只有1000人，但到了2016年底规模就突破了7000人，一年内增长了7倍，是滴滴发展4年后的水平。 难以想象，一家企业的CEO竟将招聘速度视为竞争壁垒，莫非这是一家猎头公司？某位投资人可能实在看不下去了，在朋友圈为杨浩涌的观点加了批注，“不是我挑剔，这个都成了壁垒了…真看不下去了”。确实，如果“人多=竞争力”的话，那么富士康拥有100多万员工，为何利润还不如仅有11万员工的苹果的十分之一呢？
某投资人朋友圈截图
其实，成功的创业公司在用人方面都是稳步扩张的，而不是一蹴而就，过于激进会造成包括管控不力、腐败、文化适应等一系列问题。瓜子便是典型，去年10月底，瓜子二手车宣布COO陈国环辞任，留了一个战略顾问的虚职。几乎同时，媒体相关报道也透露，高层离职引发瓜子的人事震荡，报道还称，瓜子二手车内部存在“腐败”现象，销售利用职权勾结车商，****官网上架的优质车辆渔利。虽然真实性存疑，但未必是空穴来风。更值得注意的是，去年11月网上出现了一些瓜子离职员工的爆料帖，称各大区域大幅裁员，不少员工被强行“离职”，这些都反映出瓜子团队并不稳定。 那么回过头来看，瓜子成立至今似乎只有两件事拿得出手，疯狂花掉了10亿广告费，以及招了一大批人，但是最核心的盈利能力却不够突出。神似凡客诚品的这套打法在上一个十年被证实了无效，在当下又会真的有效么？ |
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