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“广播室，5道K755次给水作业完毕！” 身穿反光防护服，头戴安全帽的杨汉森像往常一样，用对讲机与广播室进行作业回执确认。1月22日1时13分，绝大多数旅客已经进入了梦乡，车下的老杨还在股道里忙着给列车加水。 武昌火车站作为京广线上的特等站，春运期间，每天开行列车343列，平均每4分钟就有一趟列车停靠。在列车的背面，有一群给水员，为了让列车上的旅客能够用上水，要对每一节车厢进行给水作业。 在股道内列车的缝隙间“拉管、插管、开阀、撤管”，看是简单的工序，一个夜班下来，杨汉森要重复近200次，列车密集到达时，在股道里一待就是3、4个钟头出不来。 杨汉森说，拔给水管的时候，漏下来的水可能会冲到裤子和鞋上，尽管穿了防水的冲锋裤，可是鞋子依然会被打湿，股道里的“穿堂风”很大，风一吹冷的直哆嗦。 今年春运，是老杨第26个春运，他说：“平时家里停个水都很不方便，更何况是列车上，所以我们这个工作是很重要的，一定要保证列车上的旅客有水用。” |
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