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1月19日22时06分，G4664次列车从深圳北站开出，列车将于次日04时35分到达郑州东站。这是广铁集团2017年开行的首趟夜间高铁，也是广东省2017年春运期间开行的首趟“红眼高铁”。(《深圳晚报》) 俗话说：“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲”，春节，作为中华民族非常重要的传统节日。在外忙碌一年的人们，总是从天涯海角回到家中与亲人团聚，共度春节。因此，中国的"春运"就成为了世界上唯一的一道靓丽的风景线。然而，广铁集团在即将到来的春运前夕，再次增开深圳北到郑州东站的“红眼高铁”，真可谓是“雪中送碳”。 随着高铁的迅速发展，让我们深切感受到它的独特魅力。它以更快、更准、更有效率的方式打破了地区的局限性，缩短了人与人之间的距离。笔者认为，高铁“夜间模式”，不但能减轻春运大客流的压力，实现一部分客流分散。而且还增加铁路运力，为更多旅客打开畅通的回家之旅。 另一方面，高铁比较航空还拥有诸多明显优势。从地理位置来看，飞机场大多建在城市的郊外，然而新建的高铁站几乎全部与城市的地铁站、公交站相邻，方便了旅客的转车需求；从经济的角度来看，我们所了解到的“打折”飞机票是不包含保险费、燃油费、机场建设费等附加费用的，而铁路的火车票就仅仅收取一项费用；从时间安排来看，夕发朝至的高铁“夜间模式”，大大提高了时间价值的绝佳出行方式，让他们夜晚在高铁上体验到宾至如家的舒适感觉。 总的来说，高铁“夜间模式”，不仅合理的利用了高铁运力资源，而且还为那些迫切回家的游子们开辟了一条“绿色通道”。它的增开，不仅给即将到来的春运注入了一股暖流，而且还为铁路部门的春运历史，续写出了辉煌的篇章。（高洋） |
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