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关于汽车发动机烧机油这个问题的原因相信大家也听说了不少，但是却没有一个能够真正说明白的，大都是含糊其辞，其实造成这种情况的原因就是因为他们心里有小九九，没有告诉顾客实话。 现在所谓的烧机油，只要是机油跑到了油缸里就算，单纯凭机油尺是看不出来到底烧了多少的。很多修车人员告诉车主的所谓的烧机油的原因根本就是谎言，我们今天就来揭露一下这些谎言。
有些维修工会告诉车主发动机烧机油是因为网纹设计的问题，那镗缸磨轴的加工出来不也一样是有网纹的吗？怎么就不见它会烧机油！ 缸壁上的机油膜是不会 燃烧的，如果它燃烧，那么排气活塞上行就是干摩擦，这样的话车子从生产出来开不到停车场就要走不动了，所以说网纹设计根本就是一个荒唐的解释。 有些人说活塞环的弹性地是为了减少其与气缸的磨损而烧机油，实际上所有的活塞环弹性自身的弹性都不是很大，在压缩、做功以及排气有压力的时候因为活塞环是有背压的，而背压的压力越大，对缸壁产生的压力也就越大. 可以说活塞环和缸壁是贴的很紧的，可是也没有发现过活塞环弹性小的情况啊！再说了，发动机不管是压缩、做功还是排气的时候都是有压力的，机油是不可能会顶气进缸的。
如果活塞环口漏气比较严重的话，那么任何的发动机都是会出现烧机油的现象的，而所谓的油气分离器实际上就是一个过滤器，它只能分离大的油颗粒，而油蒸汽它是分离不了的，所以说通过改进油气分离器就可以解决烧机油问题的都是骗子！ 想要真正解决烧机油的问题唯一的方法就是让活塞环的开口处不再漏气，不过这已经漏了快100年了，可以说是个先天性的缺陷，简单来说就是现在的发动机都患有先天性的心脏病并且有一系列的并发症，烧机油只是其中之一。 |
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