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紧凑车型 “国民车”上汽大众的朗逸，朗逸没啥特点的外形，虽然看着很无趣，但却很好的做到了老少通吃，大气简约，没有过多装饰，也很符合国人对外设计上的审美，车内采用了大众家族风格，与同门师兄弟几乎傻傻分不清，不过在装备水平与用料上还是达到了同级最高的水准，中控台表面带有一层软性塑料覆盖，也增加了手感表。2610mm的轴距长度虽然不占优势，但得益于优化后的车厢，朗逸在后排的空间表现却非常宽敞，朗逸还为不同需求的消费者准备了丰富的动力系统，但最走量的无疑是搭载1.6L自吸发动机的车型，与6挡手自一体变速箱变速箱配合很默契，既避免了低速行驶的顿挫感，对动力也有很好的补充。 别克全新英朗，外形方面，全新英朗标配了LED日间行车灯与带透镜功能的大灯，这让时尚与质感得到了兼具，在同级车型中，远近光一体式氙气大灯的配置也是极少见到。内饰上，英朗采用了别克家族的环抱式设计，不仅视觉效果很显统一，车内经常接触到的部位也使用了软性材料包裹。除了“面子工程”外，新英朗在贴心配置上的表现也令人满意，我们先从后排说起，虽然在空间的呈现上和同级对手相比没有过人之处，但后排空调出口的加入却很温馨。导购车型还配置了7英寸多媒体显示屏，并集成了主流功能，像手机互联、映射、蓝牙等功能均为标配。英朗提供了两种形式的动力总成，除了账面参数更强的1.4T涡轮增压发动机之外，1.5L自吸发动机应付城市上下班代步的需求也展现出轻松一面，不过，根据国内的实际路况，英朗在悬架设定与底盘的质感表现上也做到了同级主流水平。从外形到内饰再到配置，总之所有的一切都是按照国内消费者的审美与实际用车需求而量身设计的。 东风日产轩逸，轩逸自从上市起，就凭借宽敞的后排空间与周到的舒适性获得了很多家庭消费者的认同。16款轩逸最大的改变有两点，首先，原来老态中庸的造型被全新的家族设计所替代，更年轻化的设计也吸引了很多年轻群体的关注，其次便是增加了主被动安全防护性能。相同车型在售价上与同级德系选手有较明显的优势，但却提供了更为丰富的安全保障，不仅主流的电子系统一样不少，被动安全性也提供了六具气囊的防护，这点值得表扬。最后来说一下动力系统，毕竟是偏向家用需求，1.6L发动机在账面数据与试驾驾驶过程中，动力爆发虽然线性，但整体没有明显发力点，带动车身没有任何吃力，整体加速也比较畅快，但过了时速100公里后，后劲就明显不足了。 中级型轿车 大众新迈腾，这一代迈腾，少了上一代那股浓郁的商务气息，多了一些时尚，很多年轻人也将它加入了购物车，为什么推荐迈腾，因为迈腾是一款各个方面都非常均衡的车，在空间，动力，以及行驶品质方面基本挑不出什么毛病。至于那些黑大众烧机油，双离合问题的，麻烦请绕道。 新帕萨特，自2000年进入中国以来，从帕萨特到Passat领驭、passat新领驭、New passat新帕萨特，帕萨特品牌的每次换代都展现出了对品牌与科技的不懈追求!从内饰的中控台到豪华打孔真皮座椅，Nvh静音座舱，再到LED大灯，车内氛围灯等。无论内饰配置还是外观都做了与时代共进步的更新，最值得一提的是，全新帕萨特换装了新的动力总成，同时匹配了自适应底盘系统! SUV车型 大众途观，众所周知，途观是传说中的神车，销量至今仍坚挺地排在合资SUV排行榜第一的位置。标杆性的外观设计、宽敞的空间、不错的配置，较低的油耗，可以说很难挑出途观明显的短板。
马自达CX-5， 外观上马自达CX-5采用了独特的魂动设计理念，有一种强烈的动感的感觉。并且采用了马自达独有的创驰蓝天技术，在注重环保的同时，提升了汽车的安全性，油耗大大降低，在同级别的SUV中，CX-5可以说是最省油的。CX-5日常开起来很很灵活，很容易上手，同时在激烈驾驶时，操控性会让你觉得很有信心。在噪音的控制上也处理的很好，跑烂路的情况下舒适性不错。
国产神车，五菱宏光，一年卖出65万台 ，平均一个月卖5万台，每一分钟就有一个人从4S店里将它带走，能有着这般惊人销量的车不是朗逸，也不是英朗，而是国产“神车”——五菱宏光。
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