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除了新CR

2017-01-31  急流与暗礁

在经历了几年前的销量下滑之后,日系品牌在中国又逐渐的重新找回了节凑。2016年,日系车在华销量达到430万台,创下历史新高,已经逼近日本品牌在本土的销量。主要品牌丰田、本田、日产、马自达都实现了可观的增长,本田更是销量同比大增24%达到124.7万台,首次超越丰田成为日系品牌新的销量冠军,就连年轻的广汽三菱基本凭借欧蓝德一款车就做到同比增长11.5%,全年销量6.2万辆。不得不说,以身边的很多事例来看,耐用、可靠性高为主要卖点的日系车的确就是很多人的购车首选。加上日系普通品牌众多,不像德系就只有大众一家普通品牌,所以即便是只买日系选择面也会非常大,完全不用担心选不到自己喜欢的车型。所以,如果你只买日系,在2017年里,有哪些日系新车值得入手呢?

众所周知,如今的中国车市竞争空前激烈,这使得日系车企也加快了推出新车型的步伐,根据初步统计,2017年内上市的日系新车将达到35款(包括改款和换代新车)。我们选出了其中最值得期待的几款新车,希望能为打算在今年购车的消费者提供一些参考。

本田新一代CR-V

上市时间:预计下半年

作为合资紧凑型SUV中的一员老将,同时也是国内城市SUV的元老之一,本田CR-V有着辉煌的过去。然而,在SUV市场火热的当下,现款CR-V在同级车型中已经失去了竞争力。面对此种情况,东风本田将在今年把已经在海外发布的最新一代CR-V车型引入国产,上市时间预计为今年下半年。

本田新一代CR-V在外形轮廓上大体保持了现款的风格,前脸和尾灯是改变最大的地方,LED大灯也出现在了新车身上;尺寸上进一步增加,长、宽、高数据分别增长了30mm、40mm和35mm。

内饰方面,新一代CR-V变得更加的与时俱进,与冠道类似的7英寸独立中控屏幕、与全新思域类似的全液晶仪表和多功能方向盘等都让它的内饰氛围变得更加年轻。另外,现款车型遭人诟病的脚刹式驻车制动也改为了电子手刹。

动力上,新一代CR-V将搭载本田最新的1.5T发动机,最大功率192Ps,峰值扭矩243N·m。此外,2.4L发动机将得到保留,并全系搭载CVT变速箱,此前盛传的7座车型将不会出现。

马自达改款CX-5

上市时间:年内

马自达CX-5是马自达SUV阵营中的销量支柱,其改款车型已经于2016年的洛杉矶车展上正式亮相,国产版本的谍照也在近日曝光,其设计与海外新车保持一致。新车将于2017年内上市,具体的上市时间未定。

外形方面,改款CX-5仍然使用马自达家族化的“魂动”设计语言,与老款相比变得更为犀利,其中更加狭长的前大灯、更加立体的前保险杠以及车尾造型都是比较大的变化,内饰造型则与此前发布的CX-9非常相似,使用了Nappa真皮以及日本紫檀木等材料,豪华感提升显著。

动力方面无变化,改款车继续搭载2.0L和2.5L两款发动机。传动方面,仍将提供6速手自一体变速箱,手动变速箱能否得到保留还是未知数。新车还将搭载马自达的最新科技成果--GVC车辆动态控制技术,该技术主要透过微幅限制引擎扭力输出的方式来达到控制车辆重心的目的,籍以改善舒适性和稳定性。

雷克萨斯全新LS

上市时间:或4月上海车展

虽然日系豪华品牌已经发展了几十年,但能跟奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L等旗舰轿车相抗衡的车型,目前还只有雷克萨斯LS一款。今年的北美车展上,全新一代LS正式完成亮相,由于雷卡萨斯在国内采取进口方式销售,所以全新一代LS很有可能在海外上市后的第一时间完成引进。

作为一款豪华旗舰轿车,雷克萨斯LS的设计向来是四平八稳,但全新一代的LS却走起了像IS一样的年轻运动风格,与BBA的几款竞品体现出了极大的差异。犀利的日行灯以及夸张的车身线条为新一代LS带来了十足的攻击性。此外,它采用了六侧窗设计,此种设计也是首次出现在雷克萨斯车型之上。

全新LS的内饰氛围相比外观就没有那么运动了,中控台采用了流行的扁平式设计风格,没有其它雷克萨斯车型那么丰富的层次感。前排座椅可实现28向调节,后排座椅带有日式指压按摩功能,并可向后倾斜48度,以及向前升起至24度,以便后排乘客进出车厢。

动力方面,全新LS放弃了之前的V8发动机,转而搭载3.5L V6双涡轮增压发动机,最大功率420Ps,峰值扭矩近600N·m,0-100km/h仅需4.5秒。传动系统方面,全新一代LS搭载了LC500上的10速自动变速箱,是旗舰D级车中首款搭载10速变速箱的车型。

日产新一代玛驰

上市时间:年内

小型车市场作为年轻人的“专属”细分市场,近年来的规模和体量日趋增长。而在日系品牌中,小型车市场一直是丰田(致炫、威驰)和本田(飞度)的天下,作为三大品牌之一的日产(玛驰)却一直表现不佳。2016年的巴黎车展上,日产全新一代玛驰(国外名为Micra)正式亮相,同时也传出了国产玛驰将在今年换代上市的消息。

作为消费群体以年轻人为主的小型车,新一代玛驰采用了日产最新的家族化V-Motion前脸,整体设计走的是像蓝鸟和西玛一样的年轻动感风格,与上代车型的呆萌形象相比,变化可谓是翻天覆地。

日产新一代玛驰的内饰与外观一脉相承,主打的也是年轻运动风格,三幅式运动化方向盘、7英寸彩色中控屏等让它更加跟得上时代,甚至在高配车型上还出现了6个喇叭的Bose音响,其中一个喇叭创造性地出现在了主驾驶头枕之后,用以提供更加立体和震撼的听觉感受。

动力方面,新一代玛驰将搭载三缸0.9T涡轮增压发动机和(海外版的1.5T柴油发动机不会出现在国产车型上),其最大功率为91Ps,峰值扭矩140N·m,搭配的将是5速手动变速箱及CVT无极变速箱。

铃木国产吉姆尼

上市时间:年内

铃木在日系品牌中给人的印象就是一个字--“小”,作为一个以摩托车起家的汽车企业,铃木并没有像本田一样,产品覆盖从小型车到超跑如此宽泛的范围,而是专注于小车的制造。几十年来,铃木在小车上也玩出了花,其中的小型硬派越野车--吉姆尼就是最好的代表。虽然在品牌上没有Jeep、路虎那样的优势,但吉姆尼凭着自己过硬的实力和亲民的售价,在越野爱好者中取得了和Jeep牧马人以及路虎卫士一样的超高知名度。

对于吉姆尼这样一款硬派越野车来说,外观、内饰什么的都是浮云,越野能力才是它在同级车型中最具优势的地方,小巧的车身和较短的轴距、带大梁的非承载式车身设计、全系标配的四驱系统、三连杆硬桥悬架等都是使它能够跋山涉水的利器。

吉姆尼的三连杆硬桥悬架

国产吉姆尼谍照

此前,铃木吉姆尼以进口方式进行销售,价格区间达到14.18-16.08万元,算上几千到万元不等的优惠,其实际售价还是要比缤智等合资小型SUV贵出很多。目前有消息传出,国产后铃木吉姆尼的起售价或将跌至10万元以下,这对那些心中有梦,而经济方面并不充裕的“大男孩”来说,无疑将是最好的越野玩具。

丰田新一代凯美瑞

上市时间:年底

凯美瑞是丰田较早引入国内的车型,相信还有很多人记得它曾经的译名--佳美。在刚刚过去的2017北美车展上,丰田正式发布了新一代凯美瑞车型。目前有消息显示,广汽丰田将在年内国产丰田新一代凯美瑞,上市时间定于年底。

用一句话形容新一代凯美瑞的设计就是--年轻了十岁。它的外形变得更加激进,前格栅采用飞翼式设计,其中XSE(普通版)车型采用了类似雷克萨斯的纺锤状前脸,而XLE(混动版)车型则采用密集横条式的下格栅造型。此外,新车的前后尾灯都变得更加细长,更显犀利。尾灯使用了类似凯迪拉克的“泪眼”设计,辨识度得到提升。

新一代凯美瑞的内饰完全摒弃了老款车型略带商务范的设计,而是大胆采用了不规则的设计语言,看起来完全不像一台人们印象中非常中庸的丰田车,全景天窗也出现在了新一代凯美瑞之上。

动力方面,北美版的新一代凯美瑞将配备3.5L V6、2.5L自然吸气以及2.5L+混动共三种动力总成,8速自动变速箱也将首次出现在凯美瑞车型之上。

小结:可以说,很多人买日本车都是冲着稳定和可靠来的,的确,日本车在这方面普遍比较好,技术的引入它们可能不是最快的,但成熟技术的可靠性优势让日本车同样深受国人的认可。除了这个优点,我们发现最近的日本车设计的年轻化程度更高了,日产、本田还有丰田的设计相比从前都要年轻和时尚很多,或许这将是日本车未来成为吸引年轻人购车的新的卖点。

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