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中国有两所主要从事航运高等教育的学校。这就是目前的上海海事大学和大连海事大学。如都不追溯历史，这两所航运高校都是新中国建立后成立的。大连海事大学组建于1953年，由东北航海学院、上海航务学院、福建航海专科学校合并组成。上海海事大学筹建于1958年，建校初期的主要师资来源于中国历史最悠久的上海吴淞商船专科学校（解放后1950年上海交通大学航业管理系并入，更名为上海航务学院）。在1994年之前，两校都分别以1953年和1959年为自己学校历史的起算年份，并不存在所谓的“校史纷争”。 进入上个世纪80年后，受社会上“寻根热”的影响，全国不少高校为了提升自己的知名度，扩大自身的社会影响，纷纷从校史中挖掘自身的闪光点，以便从学校发展的历史沿革中发现新的起点和契机，广泛团结海内外校友，为学校的改革、建设和发展寻找历史资源和历史依据。再加上，全国解放后，由于国家建设事业发展的需要，许多历史名校被合并、调整甚至迁出原所在地到外地办学，原这些学校毕业的校友，已届中年以上，“认祖归根”的思想特别强烈，非常希望自己的母校在原办学地区得到传承和延续。在这种“内求外需”的情况下，全国不少学校都在寻找自己的历史渊源和发展沿革，尽量把自己的办学历史向前推移。在这股潮流的影响下，上海海事大学和大连海事大学也不例外。而且，由于共拥一个“史祖”的缘故，围绕着谁应是中国历史最悠久的航海高等院校--------吴淞商船专科学校的正宗继承人，发生了一系列的不愉快事情，使原来分处南北的两所兄弟院校，关系逐渐微妙起来，私下或公开为校史问题较劲、博弈的事时有发生。（大连海运学院和当时没有并入集美大学的“集美航海学院”也存在这种现象，但因为集美航海的前身是1920年，晚于南洋公学船政科的1909年，大连海运学院并没有将其时间作为其校史之源头。PS：个人感觉南洋公学船政科是否是中国航海教育起源仍然存在争议，难道福建马尾的1866创办的船政学堂就不算航海教育了么？且福建船政学堂也有一支专业并入福建航海专科学校，即后来并入了大连海运学院） 事情的最早起因发生在1994年。当时上海和大连两所航运高校，一南一北，都在举行建校85周年校庆活动。这是两校第一次都把吴淞商船专科学校的历史算进了自己的办学历史之中，并公开庆祝。这之前两校的历史起算点分别是1959年和1953年。上海海事大学（当时为上海海运学院）校庆结束后，上海《解放日报》记者徐成滋根据当时学校党委宣传部提供的材料，写了一篇报道上海海运学院85周年校庆的新闻稿，题目为：“中国高等航海高等教育走过了大半个世纪（肩题），海院加紧构筑国际航海教育新体系（主题）。”。于1994年9月9日登在该报二版头条，报道篇幅不长，但标题鲜明，重点突出。在大约600字左右的新闻中，追溯了上海海事大学的历史沿革，第一次在主流媒体公开报道了上海海事大学与吴淞商船专科学校的源流关系。这一新闻见报后，引起了大连海事大学的强烈反弹。不久，大连海事大学以党委名义正式致信上海《解放日报》，说该报关于上海海事大学85周年校庆的报道严重失实，上海海运学院在伪造历史，声称上海海运学院与吴淞商船专科学校没有传承关系。《解放日报》很快将此信转给上海海事大学党委，时任党委书记的王恩田又将此信交党委宣传部处理。时任宣传部部长的刘泽雨代表党委拟草了关于上海海运学院与吴淞商船专科学校的关系说明，从上海地缘文化、教师结构及专业调整等几个方面，论证了上海海运学院举行85周年活动的历史和事实依据。《解放日报》收到此信后，转发大连海事大学，大连方面也没有进一步的异议。此事暂告一段落。
1999年，交通部决定庆祝中国航海高等教育90周年。针对中国两所最重要的航运高校对历史沿革的不同意见和想法，为了防止再度引发两个兄弟院校之间的不愉快事情，特别规定，上海、大连两校都可庆祝中国航海高等教育90周年，但不要把自己学校的历史与之相联系。为此，还专门公布了两校庆祝的会标用语，即“庆祝中国航海高等教育90周年暨上海（大连）海运学院（海事大学）校庆”。作为两校的领导部门，交通部为解决上海、大连两校历史沿革的纷争，可谓动足脑筋，煞费苦心！这在中国高等教育的历史上也可能是极为罕见。其结果是，上海海运学院切实遵守交通部的规定，而大连海事大学则将规定的会标改为“庆祝中国高等航海教育暨大连海事大学90周年”。这实在是一个聪明智慧、棋胜一着、计高一筹的妙招。把90周年从前移后，表面上看，并没有太多的违反交通部的规定精神，但实际上，意思完全两样，即将原来大连校庆没有断定的年限，一下子提到和中国航海高等教育的历史一样，同样是90周年。从逻辑上讲，这是将本来只断定联言判断前项的内容扩大到联言判断的后项，事实既成，交通部只好作罢。 1994年是一个分水岭，从此，上海海事大学与大连海事大学的校史纠纷开始浮上水面。 |
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