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导读 汽车发展到今天，各种实用的安全性或功能性配置，不仅会影响到普通家用轿车的购买决策，而且还会使已购买的车主产生满意或者不满意的购后情绪。遗憾的是，现在很多消费者不知道哪些配置是必须要有的，不知道哪些配置是可有可无的，甚至在买车的时候被商家忽悠买到一堆不实用的配置，钱倒是花了不少，却没有多大用处。同一款车型一般会分成标配、低配、中配和高配，然而如何看待这些家用轿车上的配置水平呢？低中高配置该怎么选最划算。 要是你要买的车型不超过15万，如果选择入门级配置的，那车上肯定是减配到不能再减配，不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说，就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主，却多数不符合主流的手动变速箱，简配不说，而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些，且内饰质量会好一点，才能看得上眼。建议：车价15万以下买顶配。
对于15万以上的车型，这个价位的车型的配置会比较多。需要指出的是，汽车厂家都是以中级车来打响品牌的。尤其是中配车，平时使用性比较高的配置都应有尽有，完全能满足车主的使用要求。而低配车，不仅配置少，却显得有些寒酸。另外，高配车的价格会高出太多，虽然多了很多配置，但都是不怎么实用的，显得有点浪费，因此还是中配车最合适。建议：车价15万到30万以上买中配。
只要能买50万以上的车，应该就不会太重视车辆的配置了，而是重视车型的品牌了。因为当一款车的售价超过50万后，这样的车肯定是不少的，而对于车主来说，就算是低配车，该有的实用配置也都应该有了。建议：车价50万以上随意买，自己喜欢就好。
汽车市场最普遍的现象就是，低配车型要等，高配车型要加价。其实很多厂家推出的低配车型也就是所谓的入门级车型，基本上是没现车的。它的存在是为了在定价时拉低售价区间，以此来吸引消费者，由于配置较低，因此利润相对较少，导致低配车型的产量寥寥无几，经销商店里几乎没有现车，如果你要选择低配车型，通常需要面对漫长的等待。
总结： 高配置的车型也没有传说中的那么神奇，许多人因为他们认为得不到的就是好的，商家就是抓住了人们这种心态，才无节制的抬高售价。这种盲目跟风购买热车的行为其实不够理智，当你真正了解这些车的性能时，你会发现一直等待的未必最好，不要再去跟那些加价的经销商较劲了，换一种选择未尝不可，车的配置主要还是够用，实用。 本文来源易车自媒体，转载请注明出处，更多作者内容请点击关注。 |
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