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为什么当一侧车轮空转时，另一个车轮没有扭矩？ 差速器顾名思义是使两边的车轮产生转速差，从而保证顺利转弯。当一个轮子空转也就是打滑时，此时，从发动机传来的动力全部传递到打滑的车轮上了，另一侧车轮没有分到动力，因为都被打滑车轮消耗掉了。所以对于一般的两驱车来说，当一个驱动轮打滑时，另一个驱动轮是基本没有动力的，或者讲另一个驱动轮的动力不足以克服和地面的摩擦力。开放式差速器就是无任何锁止机构，可以正常转弯，但有一个驱动轮空转时，车辆也就无法前进了。 具体是怎么分配动力的？其实对于开放式差速器就没有分配动力这一说。当直线行驶时，两侧车轮扭矩基本一致，转弯时，外侧车轮转速增大。 现在很多车辆上有差速锁，就是给差速器上个锁止机构。比如在一侧驱动轮打滑时，差速锁工作，将两侧驱动轮锁止，使之刚性连接。此时两边的扭矩平均分配，打滑的一侧继续打滑，在正常路面的一侧会产生相应的扭矩，从而使汽车脱困。 |
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