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据信德海事（ID:xinde_marine）马来西亚联络人透露，当地时间2月4日，一艘名为 MSC PYLOS ，利比里亚船旗，因为涉嫌在马来西亚海域“非法抛锚”被马来西亚海事执法机构给扣留。
根据船讯网提供的卫星AIS信息显示，截止2017年2月6日11时，该船仍然在原位。
根据马来西亚海事执法署(MMEA)柔佛巴鲁副局长Iskan-dar Ishak透露，该船/船东/船长恐将被依照马来西亚1952商船法令(1952MSO)中的Section 491B(1)(L)条款中关于外籍船舶未经允许不得在马来西亚所属海域进行抛锚的规定提起诉讼。
另外，该船也可能触犯了上述法令中的第499节以及马来西亚Light Dues Act 1953中的第3节中关于正确通报以及及时上交等她税的相关规定。
根据马来西亚媒体相关报道。本事件的详细经过如下：
2月4日，1230，马来西亚海事巡逻在丹绒比艾西南2.2海里处发现了这艘名为 MV MSC Pylos 的集装箱船。
随后，巡逻队员上船对该轮进行了检查，在检查过程中，该船海员未能拿出相关文件能够证明其已经得到允许可以抛锚于马来西亚水域。
另外该船也未能及时将该船的到达情况通知相关部门（Marine Department）。
Iskandar透露，该船上有24名菲律宾以及一名希腊海员。年龄在25-59岁之间。包括船长在内的3名海员已经被MMEA带走进行进一步的询问。 据劳氏资料显示，该船的实际船东为希腊的COSTMARE，现在由地中海航运MSC在运营，其管理公司为VSHIP希腊分公司。 一艘中国渔船因为同样的原因被扣留 2月1日，一艘在中国舟山注册，名为华翔801的大型渔船因在边佳兰水域非法停泊，昨日遭大马海事执法机构（APMM）第七管区丹绒素里里执法部队检举。该艘渔船共有12名年龄介于23至53岁的中国籍船员，船长与轮机长被带返丹绒素里里海事执法机构做进一步调查。 在2015年以及2016年，信德海事（ID:XINDE_MARINE)曾多次报道过有船舶在马来西亚海域抛锚被大马相关主管机构扣留事件。 其实UK CLUB早在2010年所发布的第676号通告 UK club bulletin 676 （下载地址：https://www./knowledge-publications/article/676-01-10-anchoring-update-singapore-malaysia-944/）中也有强调过相关事宜。该通告强调：?如果在马来西亚水域内未有得到允许并交纳适当港务费的情况下擅自抛锚，就极有可能受到马来港口当局MMA扣留并处罚。 依照马来西亚1952商船法令(1952MSO)中的Section 491相关规定，任何在马来西亚水域从事包括挖泥、勘探、运动探险、清污、铺管、检验、装卸及运输货物、锚泊等等的船舶应该按照要求向主管当局通报。 据了解，如果经调查属实，那么该船的船东、船长或则传播代理人以及其他相关人员可能会被定罪。涉案人士一旦被定罪，可被罚款不超过10万令吉，或两年监禁，或两者兼施。 信德海事（xinde_marine)在此郑重提示，由于马来西亚小岛、支流众多、海岸线复杂。建议需要在马来西亚水域或是疑是马来西亚水域抛锚的船舶一定要提早与管理公司、当地代理、租船人以及保赔协会联系甚至是直接和当局联系，以确认无误后才可进行作业。 马来西亚1952商船法令(1952MSO)下载地址： http://rr./data/lic-legal-2013-12-24-15-29-43.pdf |
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