广仁考场科目二详细攻略——最新2014年5月

科目二考试过去三天了，写一下心得体会吧。

我是去年报的名，报名初期热情十足，很快就考完理论了。但是后来因为工作和家庭原因，一直没怎么去驾校练车。这个月初，小孩出生，更是忙得不可开交。5月7号教练突然打电话给我，说给我报名19号考试，让我赶紧去练。我心里一慌，心说这不是赶鸭子上架嘛。

没办法，只好一边在家里照顾小孩，打算一边上班，一边抽空跑去练习。一直到5月14号才抽开身去练习，14、15、16、17号连着练了四次，每次都是练习2-3小时。18号周日，也就是考试前一天我实在不想去了，教练说，你不练也可以，但是挂了的话你就得排个小半年，建议你还是周日也来练。我没当回事，因为连续几天练车，晚上小孩哭闹睡不好觉，实在是想歇一天。至于19号考试，爱咋咋地吧。并且我觉得练的感觉也可以，通过的问题不大。

19号凌晨4点半就起床了，6点钟准时赶到广仁考场，这时候练车的人已经比较多了，大家来的都真早啊。一共有8个车道，教练让我和另一个考生轮流练习，尽量把每个车道都走一遍。但结果是，1-4车道选了其中两条车道，5-8车道也选了其中两条车道，因为排队的时间实在有点长，想所有车道都练一遍几乎没可能。。其实能练一下就行了，也确实没必要每条车道都跑一遍。

大约8点半，教练就回去了，把我俩都在了考场，我们是10点的那一场，所以等待验证准考证和排队叫号，直到10点才叫到我。时间到了，我被抽到1号车道。我先看了一下1号车道的示意图，然后带着准考证进去了。

进去之后，我前面还有两辆待考车。于是我有5分钟的时间，系安全带、调座椅和后视镜。我试着踩了一下离合，感觉不错，没有教练车那么硬。然后车内有语音提示采集指纹，手指放上去就OK。

等我前面的车都已经完成第一项倒车入库了，这时工作人员示意我可以考试了，挥手让我开进考试区域。

1、倒车入库
由于候车考试时，车身是垂直于倒库起始位置的，所以要先来个直角转弯，把车身转向倒库起始位置。有大约15米的路程可以调整，注意车身与白色线框平行，方向回正，车头开到黄色标线位置，即压到感应线。此时停车，就意味着考试正式开始了。注意，不管车身正不正，或其它原因，都不可以进行二次调整。因为压到感应线停车之后，就必须一次性倒库。否则就是不合格。

接下来就是按照平常训练的方法，把车子准确倒进库位。每个教练教的方式不太一样，我们教的方法是，左侧后视镜压住黄色标线时向右打死方向。但是实际上，考试车和教练车的参考点是有差异的，因为广仁考场的所有考试车，据反映座椅普遍偏低，对我身高180的人来说，都必须坐直了才能看清“考试车”这三个字，另一名考生他说看不全这三个字，他临时把背包当成坐垫，才跟平常训练时的座椅高度一样。

如果座椅高度和平常不一样的话，那么对准黄色标线的参考点肯定也是不一样的。所以我当即就认为，打死方向的时间宁可比平常要提前一点。因为提前的话，车轮可能会压到右边线，但是没关系，从后视镜发现提前的话，可以先回正方向，然后走个30cm再重新打死方向，车子一样能准确入库。。但是如果对线打死方向太晚了，根本就没有调整的可能了，车轮必定要压左边线，由于方向已死，所以不可能再回得来了。

最后的结果是，方向确实打早了一点点，发现的时候，目测右轮离右边线有30cm多，按上述的方法调整了一下，入库的时候，左右差不多各20cm的余量，正好合适。

接下来向左，然后左倒库。就不说了，很简单。

2、侧方停车
与平常练习一样，没任何难道，只有唯一要注意的就是，第1车道的侧方停车的库位线旁边还有一条干扰线，倒车时千万不要把这条干扰线当作库位线，否则所有动作都会提前，车子停的就可能会出线。只有第1车道会这样，其它车道都没有这条干扰线。然后起步，打左转向灯。开出侧方停车区域。

3、坡道定点停车与起步。
来到这一步，首先是在从上一项侧方停车开出来的过渡期间要摆正车身，左轮压住箭头，这样右轮就离边线小于30cm了。上坡过程就凭感觉了，我在这扣了10分，是因为车头没压到黄线区域内。平常练习的时候80%的情况都是能准确压线的，我估计还是因为座椅的原因，参照点发生了变化。不过不要紧，扣10分没什么大碍。

起步打转向灯。慢抬离合，车身抖动时松掉刹车，就不会发生后溜和熄火。很顺利。感觉考试车的离合要比平常开的教练车容易控制，没那么硬。我估计没那么容易熄火。

4、曲线行驶
过了刚才的坡道，后面的就轻松了。曲线行驶跟平常没什么区别，心态最重要。有一部分人前面都过了，挂在曲线行驶，很不划算。

方向上，1-4车道是先向左，5-8车道是先向右，正好是反的（如图）。平常我练的都是1-4车道。其实5-8车道只要做对称处理就行了。

这里只有一点需要注意，从图上来看，不同的车道，从坡道下来，面对曲线行驶的进入角度是不一样的，记住一个原则，车身要紧贴曲线车道的外沿进入，这样的话角度就大一些，后面调整也就容易些。如果进入角度太小，也是可以弥补的，直接打方向去调整。


5、直角转弯
从曲线出来后，车身紧贴边线，离边线距离在20cm左右为宜，车头看不见前方黄线时，打死方向。没什么难度。但据教练说，这里也有不少人挂掉，因为往往这里是最容易激动的。一定要注意等后轮完全过了突出点，再回正方向。因为有些考生一激动，就提前回正方向了，结果后轮本来压不到突出点，却在最后时刻压到，那就太悲剧了。


过了直角转弯，语音提示成绩合格，让把车驶离考试区域。大功告成。

还有几个补充的是：
1、在考试过程中，可以完全不要理会语音提示。
2、考试有两次机会，如果第一次考挂了，应该继续完成所有项目，这样最起码也能再熟悉一下，为第二次打好基础。
3、整个考试过程中，不要压到黄色实线，比如从倒库出来的时候、从侧方停车出来的时候，打方向尽量晚一些，等后轮完全出来之后（或者车头压住前方实线）再打方向。一旦压任何黄色实线，就不合格。
4、每两项之间，有个过渡区域，都可以停车。但是感觉没必要停车，除非前方有考试车正在考试。因为你要是停车了，后面的考生开得快，追上你，就会给你压力。所以最好是趁热打铁一次性开过去。