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“百鸟朝凰”作为潮汕民居营造规模最大、格局最高等级形制，在潮汕地区极为罕见。 关于“百鸟朝凰”的营造法式，权威的历史资料几乎没有，翻阅了一些关于潮汕民居的著作，更是语焉不详，或常与潮汕较为常见的大型府邸式建筑“驷马拖车”混为一谈。 那究竟怎样的样式才是“百鸟朝凰”？我们只能搜集了一些已知被认定为“百鸟朝凰”的建筑，来进行横向比较。 首先是建于清同治年间的普宁老县城洪阳镇德安里老寨 ： 
102.77*117.34=12059.03 德安里老寨，建筑面积12000平方米，是清末广东水师提督方耀六兄弟集资，历经数代建造完成。它应该算是潮汕规模最大的“百鸟朝凰”建筑了。 揭西东园镇月湄村： 
月湄村建筑面积1.15万平方米，从建筑组群式样和规模看，属“百鸟朝凰”格局：有寨门楼、三列并排四进连座下山虎、后座四点金、后包、两列从厝，规模宏大。 月湄村是清末潮州总兵卓兴（1829～1879）的故乡，卓兴在潮州城内营建有驷马拖车式的卓府。而月湄村始建于1758年，按此推测，月湄村非卓总兵之官府建筑，而有可能是历代累建的寨围。 下面这个是座落在揭阳老县城榕城、建于清光绪年间，面积6000多平方的丁日昌府： 
下面这个是位于揭西千年古镇棉湖、始建于雍正年间的的郭氏大楼： 
郭氏大楼，始建于雍正年间，可能是历史最悠久的百鸟朝凰格式民居，那五进（九、五为皇家建筑专用数）主体建筑，及“去天尺五”（跟皇宫高度仅差一尺半）的后座琼楼，在潮汕都是绝无仅有的。但可惜的是，主体建筑两边的下山虎与从厝已经被现代楼房所取代，只剩下主体祠堂与后包琼楼，已经没有了“百鸟朝凰”的建筑式样，从严格意义上讲，已经不算是“百鸟朝凰”了。 据说揭东区的港畔村长利围建于1901年的大夫第也是“百鸟朝凰”，但是网上找不到实照，卫星地图在港畔村上也没发现有类似于德安里、丁日昌府样式的建筑群。只在港畔村位置找到这座规模较大的整体建筑卫星图： 
这种是属于潮安、澄海一带风格的“驷马拖车”格式，不同的是多了一重反照门楼，可能周围房子间数刚好或超过一百间，所以叫“百鸟朝凰”。 网上有资料说揭阳甲东里也是百鸟朝凰，下面是甲东里的卫星图：
据说甲东里主人是清末揭阳著名布行商人，跟丁日昌是好友，两人的府邸都类似， 但通过跟丁府比较，甲东里少了主座后面的三座四点金，也没有反照的门楼，这种格局其实叫“三壁连”，是潮汕民居种另一种大型府邸式建筑。 另有资料说揭阳“戊辰四俊”郭之奇在明崇祯二年建造的“太史第”是“百鸟朝凰”格局：
可能年代久远，周围现代杂乱楼房侵占，已无法看出有什么格局的古建筑，但似乎有上面港畔村大夫第那种“驷马拖车”格局的影子，可能是属于按“外包四点金下山虎达100间房的驷马拖车就属于“百鸟朝凰”来定义的。 通过横向对比，还发现一个现象，这些罕见的“百鸟朝凰”格局民居，居然全在榕江流域！不由想起一位常年走潮汕村落的潮汕文化爱好者网友"安静声音" 所总结的潮汕民居风格分类： 榕江风格跟练江风格。榕江风格是外形简朴，但是营造规模追求宏大； 练江风格是较为追求装饰精美，外形把潮汕嵌瓷、灰塑工艺发挥到极致，但是规模一般较小型。 里饰的金漆木雕、石雕工艺则各有千秋。 这样看来，“百鸟朝凰”这种祠宇合一、营造法式“模板”只能在宋代世家大族府邸找到影子的建筑格局，就是这类榕江风格潮汕民居的极致了。 出现这种与江河流域为代表的建筑风格并不是偶然现象。我们知道古代凡商业繁荣的大集镇，必依水而据，依水而兴，这是因为在古代，以船舶为运输工具的水路交通，是最高效的运输方式，相当于今天有了机场、高铁这些高效运输方式，路通则财通也，古今一理。 所以依水路为单位的地理流域，人力、物力的资源便在这个流域里集中交流、分配、和体现。建筑工艺风格的这种体现，以此而来。 而在清中期之前，“驷马拖车”府邸建筑一直是潮州府各地达官显贵、商业巨贾营造的“豪宅”，“驷马拖车”似乎是清中期之前潮州府建筑中的最高形制了。 下面是“驷马拖车”手绘图与实例：
上图是揭西县灰寨镇新宫林村，是典型的“驷马拖车”格局。 另一种驷马拖车：
“百鸟朝凰”这种民居建筑风格集中在榕江流域出现，而且集中在清代康乾盛世开始出现。 特别是在乾隆二十二年（1757年）后，在全国只开通广州这个对外通商口岸情况下，使得广东沿海呈现商业贸易发达的局面。在当时的广东，涌现出一批商业巨贾。商而优则思仕也，“捐官”之风，也正是在这个时期达到了顶峰，在商业贸易发达的潮州商人，需要一种超越“驷马拖车”的“豪宅”来与他们财富地位匹配，在这种背景下，“百鸟朝凰”格局民居应运而生。 然而在宗法礼制等级森严的古代，想要营造一种比官府建筑“驷马拖车”形制更高的府宅，“官阶”是无法僭越的坎，必须是有相应功名才予建造，一些商业巨贾，为了营造超级豪宅荣耀乡里，不惜花大量真金白银，捐得一官半职，等级够之后，再营造他们心目中理想的家园。 始建于雍正年末、建成于乾隆11年的棉湖郭氏大楼，是现知潮汕地区建成最早的“百鸟朝凰”府邸豪宅，是“百鸟朝凰”这种建筑格局第一次出现在潮州府大地上。可以说，靠糖业贸易发达的郭氏大楼建造者，正是那个时代捐官营造超级“府邸豪宅”的巅峰代表者。 紧随在郭氏大楼建成之后第5年，另一座“百鸟朝凰”格局的建筑群————-“永泰楼”，在同为榕江流域的揭阳陂头大寮兴建而起： 顺着棉湖榕江南河，岔入榕江南河最长的支流——龙江一路北上，来到莲花山脉南麓山下，是一座始于元、长于明、兴盛于清代的半山客小镇————五经富镇，古代称陂头。 这里自秦开揭阳县地，就一直属于揭阳辖地，她远离客家文化中心梅县，三面临高峻连绵的莲花山脉，陆路往揭阳县城亦有“猴子崬”天堑相隔。只有一条蜿蜒的龙江河，自西北向东南潮汕平原流去。
这里的客家人多自元、明二代迁至这里休养生息，很明显，在赖于高效便捷的水路交通的古代，这里更多的是受到水路相通的千年古镇棉湖为中心的潮州文化辐射，使得这里“潮州”“客家”文化相互交融，无论从建筑、语言、饮食文化都可以体现出来。 建于清乾隆16年的揭西大寮村永泰楼，可能是潮汕地区历史最为悠久的、保存完整格局的“百鸟朝凰”建筑组群：
前些年在网上宣传五经富大寮村的永泰楼时，用了“百鸟朝凰”的字眼，是觉得她比一般的“驷马拖车”规模还要宏大。那么现在通过各地的“百鸟朝凰”建筑，认真对比研究发现：永泰楼就是典型“百鸟朝凰”格局：中间三进为祠堂主体，为“凰”，左右各三座连体“下山虎”，一共六座；主座祠堂后面，有一座五开间阔的大四点金，左右又分别有座三开间的四点金，六座下山虎外围，是两列共12座“从厝”，四点金后面，是一列共六座“下山虎”组成的“后包”。 这样，主体祠堂周围共有30座下山虎，由于每座“下山虎”刚好三间房，共有90间房，加上主座后面的一座五开间的四点金（共8间房），两座三开间的四点金（共10间房），一共108间房间。（如果加上主座左右偏厅的12间房，则一共120间房）从而构成了名副其实的“百鸟朝凰”格局。 108，120都是6的倍数，合易经河洛之数。（河洛六数解读：河洛五行属水，北斗为开阳，九星属武曲，星峰属金，为上吉之数。）这说明永泰楼是严格按照中国传统风水法则来营造的。
高大密实一字排开的寨门楼，似乎又显示了客家围屋的某种元素（客家围屋普遍为防御性强的闭合型建筑）：
通过卫星粗略测量，永泰楼建筑面积约为7500平方：
78.5米*95.5米=7496.75平方米，约7500平方。 下图是航拍的清代大寮的整个老寨围，（红圈范围。永泰楼是其核心建筑组群，整个老寨占地面积约3.2万平方）：
永泰楼多了一重具有客家围屋特色的寨门楼，与两边的从厝形成封闭式围屋，从而形成了融合有粤东客家围屋、潮汕民居风格于一体的独具特色的民居。这种融合了两种民系文化的民居建筑，正体现了这个潮汕文化与客家文化和谐交融的地域特色，有较高的建筑学、民俗学、人文与环境学研究价值。 通过上述“百鸟朝凰”与“驷马拖车”的比较，两种格局至少有三点不同： 1.主座祠堂两边的建筑，驷马拖车是左右各两座四点金或下山虎，而百鸟朝凰是左右各三座连体四点金或下山虎。 2.主座祠堂后面，驷马拖车直接是后包；百鸟朝凰则多了三座一大二小的四点金，四点金后面才是后包。 3.驷马拖车，神韵在“拖”，周围从厝与主体祠宇较多同座向关系，总体建筑体现出古代“四马拖轿车”那种华贵的意象；百鸟朝凰，神韵在“朝”主体祠宇跟周边从厝更多表现为向心的座向关系，前呼后拥，更突出“凰”的尊贵意象。 “驷马拖车”是潮州府历史悠久的传统官家府第代表建筑格局，在后来亦被富商们所模仿，演变为普通的民间建筑，并且规模与装潢豪华程度有过而无不及，以澄海陈慈簧故居为代表。 “百鸟朝凰”这种建筑格局组群，实质是起源于清中期潮州富商捐官后营建的豪华私人府第，以揭西棉湖郭氏大楼、大寮永泰楼为代表；在清后期，才被手握实权的官员作为正式的官家府第来营建，以揭阳丁日昌府、普宁德安里老寨为代表。 总的来说，百鸟朝凰是驷马拖车既有区别，又有联系，驷马拖车是百鸟朝凰的基础组成，百鸟朝凰是驷马拖车的有机扩充与变体。 转自：揭西信息网
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