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本文为车主无忧原创文章，作者老司机，转载请注明来源和作者。 只要我们正常用车的话，除了油门刹车，手刹是我们使用强度最高的装置了，不只是停车要用，哪怕是面对长时间的红灯，很多人也都会拉起手刹。至于坡道停车这些就更不用说了。对于现在的新车来说，除了我们大家都熟知的机械式拉杆手刹之外，还多了一种高大上的电子手刹，没有拉杆，没有任何机械部件，只要按个按钮，就起到手刹的作用。 但问题是，在大多数人看来，电子毕竟没有机械那么高的可靠性，这些看着很美好的电子手刹，真的要比机械手刹先进吗？还是说，这其实是一种坑钱的配置？ 首先要知道工作原理 无论机械还是电子，它们都是手刹，探讨哪个靠谱，我们就必须知道手刹是干什么用的，它的工作原理是什么。 手刹，顾名思义“手刹车”，也就是用手控制的“刹车”。但实际上，手刹的真正学名叫“驻车制动器”，它算是一种非常特殊的制动系统，首先，我们使用的刹车系统，是通过制动器（刹车鼓或刹车盘）使轮胎减速，从而让整辆车慢下来直到停下。刹车系统的力度是可以线性调节的，你踩下多少，车子减速的力度就有多大。 但手刹完全不一样，手刹是一种抱死型制动器，制动部位也不是轮子，而是后轴。只要你拉起手刹，手刹拉杆连着的一个拉索就会推动一个液压装置，直接用最大力度抱住后车轴，手刹杆拉起的幅度会影响刹车力度的，拉得越高拉索越紧力度越大，但是这个就取决于你手臂的力量了~ 这就是手刹的工作原理，无论是电子还是机械式，它的最终原理，都是一样的。 电子手刹是不是不靠谱？ 所以说，电子式手刹和传统拉杆式手刹的最大区别，在于“制动方式”，也就是启动手刹的方式。以往电子设备没有那么先进的时候，所有车用的都是机械拉杆式的手刹，即使到了现在，很多低价位的车子仍然会使用这种成本低廉的手刹形式。 但对于有一定车价的车子来说，则大多数都采用了电子手刹（老司机这两年试驾过的新车里，除了售价低于6W的之外，几乎无一例外全部采用电子手刹）。相比机械式，电子手刹的工作原理更加简单，驾驶者按下手刹按键，汽车电脑发送一个“解除手刹”或者“拉起手刹”的指令，后轴上的手刹就会根据指令执行动作，没有了拉杆，没有了手刹线，只要一根电线就能解决所有问题。 电子手刹的工作流程也更为科学，是：拉起电子手刹→发信号给发动机怠速→后轮上的刹车系统启动； 而机械手刹的工作流程是：拉起机械手刹→拉索拉紧驱动液压装置抱死后轴；对，就这么就完了，发动机还是继续工作！刹车力度也比电子手刹的刹车力度小得多（一个作用在车轮一个作用在后轴，有点物理常识的人都知道哪个更大力）。 但，如果车子彻底没电那又该怎么办呢？ 这就是电子手刹的缺点所在了。电子手刹的执行机构（也就是负责锁定后轴的那个制动器）有一个机械式安全装置，当全车突然断电，连蓄电池也无法提供任何电能的情况下，这个安全系统会马上启动，通过一根强力弹簧强制锁定后轴，这时候车子处于手刹拉起状态，除非车辆恢复供电，否则在任何情况下，车子的后轴都是被牢牢锁定的。 甚至于，现在有一些新车的手刹系统，是直接锁定前、后轴的，遇到这类车型，当车子没电，却又无法动弹，也无法供电的话，要移动车辆，只能动用吊车了。 所以结论是：电子手刹比机械手刹、机械脚刹更好更靠谱，这是一个很大的进步；不过它的价格也高，成本就比机械手刹贵了几千块，当然这个费用是加到车价里面的咯，至于值不值得为它埋单，就看你自己啦！之前这么多年没有电子手刹不一样好好地开车对不对？最重要的还是安全意识和冷静判断路况，然后做出正确的反应，出现油门当刹车的情况谁也救不了你~ |
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