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春节刚刚过去，想必大家都陆续回到了自己的工作岗位，而心中的千般不舍、万般不愿，都是源于一个共同的原因——家。 古有沙鸥久望归家,归心已接飞霞； 今有有钱没钱，回家过年， 这一直延续下来的便是我们对家的眷恋与执着，对节日里团圆的念想与牵挂。 家是什么？春节又是怎样的体验？ 是除夕夜的晚会，是采购年货时的拥挤，是和母亲包饺子说说家常话，是和父亲一起贴对联正窗花…… 而当你在回家的路上，却有这样一些人选择不回家，坚守在岗位上，守护你的归途。他们的团圆，更是万家的团圆；他们的“家”，是与千万旅客的家联系在一起的；他们的家，因为“铁路职工“这样一份特殊的职责，聚少离多，每次团聚都弥足珍贵。 3603次列车上的“父女”乘务员 “呜呜……”，伴着一声悠远的汽笛，凌晨0点52分，3603次春运加开旅客列车缓缓驶出北京站，一路向西南，穿陕入渝，驶往重庆北。 这趟列车的52位值乘人员来自北京铁路局承德工务段，在他们之中有两位乘务人员是一对父女。都说打虎亲兄弟，上阵父子兵，这对父女兵在同一个阵地坚守着岗位，工作中相互支持，在生活中相互照顾，虽然不能在家过年，身边有个亲人陪伴，便也算一种团圆了。 父亲王文忠是值乘的领队，女儿王楠是播音，每次吃饭的时候才能有时间说上几句话，由于车上比较干燥，空气流通不畅，特别容易上火，春运期间，车上旅客较多，父亲既要来回巡视车厢，检查设备运行情况，还要组织旅客上下车，保障旅客安全。女儿看到父亲忙得连喝口水的功夫都没有，趁着吃饭的时间赶紧削上一个苹果给父亲吃，老王欣慰地咬上一口，开玩笑地说：“女儿真是爸爸贴心的小棉袄啊”。 列车单程运行30个小时，返程需要35个小时，车上基本七八个小时吃一顿饭，每次吃饭的时候，爸爸总要给女儿夹几块儿肉，想让她多吃点，怕女儿不到饭点肚子就饿了。王楠笑着说这几趟车下来自己得胖不少，她觉得只要有父亲在身边，就什么困难都不怕。 父女俩还一块儿布置车厢，让旅客在车厢中提前感受到家的温暖，对于他们来说，能够让更多的人回到家中与家人团聚过年，就是他们工作的动力。今年在车上过年，车上的乘务人员就是一个温馨和谐的大家庭，父女俩的热情和笑声洒满了这1892km的旅程。 吃完饭，大家又要投身于紧张忙碌的工作中去了，女儿虽然还有很多话想对爸爸说，但她知道，爸爸还有更多艰巨的任务，她站起身帮爸爸系好领带，整理一下服装，叮嘱爸爸记得多喝水，简单的叮咛连起的是父女的深情。 列车到站停车时，父女俩来到站台透透气，看到一位旅客妈妈带着两个孩子乘车，父女俩不约而同地快步走上前去帮忙抱孩子。在他们眼里，旅客就是亲人，旅途的艰辛和波折都阻挡不住人们对家的眷恋和思念。 心语 王楠说：“我觉得我很幸福，虽然不能在家和妈妈一起过年，但是能够和爸爸一起坚守岗位，在车上和大家一起过年也不会觉得孤独，看着旅客平安顺利到家时开心喜悦的笑容，就觉得自己的工作很有意义。” 接触网上的“父子兵” 北京供电段有一对儿“父子兵”。父亲夏有文在京包线下花园供电运行工区，儿子夏雨在高铁车间北京南供电运行工区。父子俩虽然一个在普速铁路的山区班组，一个在高速铁路的枢纽大站，但是同样的职业，让这对父子在亲情中又多了一份同事般的特殊情感。 进入春运，夏雨所在的工区要抢在客流高峰到来前，把北京南站城际场、高速场、普速场的供电设备平推检查一遍。作为工区里为数不多的90后，夏雨是上网进行高空作业的主力。他身后的北京南站灯火通明。 距离北京150公里外的下花园工区，是老夏的。进入春运后，京包线也增开了不少列车，下花园所在的张家口地区，冬季经常出现零下20度的严寒天气，低温给接触网设备带来不少影响，一旦供电设备发生问题，他要带着弟兄们在15分钟内出动抢修，尽快恢复供电正常。 天快擦黑时，老夏从工区赶回家里，一家人难得凑在一块吃顿饭。每年的三十儿，老夏按照惯例要在工区值班，今年夏雨也在班上，爷儿俩在厨房忙活炒了几个菜，提前吃了年夜饭。 同行的父子，让饭桌上永远不缺少话题，检修任务推进的怎么样、分段绝缘器怎么调才能又快又准，爷俩聊得火热。夏雨不仅继承了父亲精湛的“手艺”，老夏身上的那股韧劲儿与钻劲儿也在他身上得到了延续。 饭后，一家四口照了一张全家福。夏雨说，过年在班上，想家了，就看看手机里这张照片。 心语 短暂的团聚后，父子二人就又赶回各自的工作岗位，新的一年里，这对“父子兵”将继续各自坚守“阵地”，为铁路运输的安全有序贡献力量。夏雨觉得，能继承父亲的“衣钵”，是非常骄傲而自豪的事情。 高铁站里的孪生兄弟 在北京南站客运车间，有一对双胞胎兄弟格外引人瞩目。哥哥叫王浬安，弟弟叫王浦安。2012年他俩同时进入北京南站。今年已经是第5个年头，也是他们在一起经历的第5个春运。 一个屋檐下，却聚少离多。 来自吉林四平的兄弟俩，从小关系很好。来到北京南站工作后他们都被分到客运车间，又合租住在一起，兄弟俩心里暗自窃喜，这样又能每天一起工作，一起下班了。但是因为作业岗位和交路不同，工作5年来兄弟俩从没一起休息过，哥哥上班时，弟弟刚好下班，想联系只能交给微信了。 哥哥爬“香山”，弟弟成“保姆” 工作之初，兄弟俩一直以为铁路职工，特别是在高铁车站，光鲜亮丽、威武动人，可当他们成为铁路人后，才发现这行当的艰辛和不易。 哥哥王浬安在接车组工作，负责每趟京沪高铁列车的站台迎送和防护工作。由于北京南站的接车组与其它站不同，需要“流动换台”作业，即接车组成员需要在不同的站台之间跑动。一天工作下来王浬安爬过的台阶就相当于爬趟香山。 弟弟王浦安现担任日勤组值班员，他说：“现在北京南站每天始发190余趟列车，其中130余趟的检票作业由我们班组来完成。同时，我还需要在整个候车大厅内不同巡视，一天算下来至少要走三万步，天天霸占朋友圈排行榜。生活上，班组里这些“小朋友们”遇到了困难都第一个找我帮助解决，同事们都开玩笑的说我上班是班长，下班是保姆。” 舍小家，为大家，这工作有价值 来到铁路工作5年来，兄弟俩没有一次回家过过春节，就连一起休假回家看望父母的时间都没有。他们和千千万万铁路人一样，每到节假日都要坚守在各自的岗位上，为“大家庭”的和谐与美满默默的奉献。 心语 他们说：“工作这么多年，不管受了多少委屈，吃出了多少辛苦，每当想起父母对我们的期盼、每次听到旅客对我们说句“谢谢”时，我们就觉得这些辛苦和委屈特别有价值。 一年又一年，多少个节日里，铁路人在岗位上度过。 或许有的职工家属从事其他行业，在这里，更要对您说一声感谢，另一半的支持与理解是铁路人最坚强的后盾，感谢彼此的守护，也感谢这样一份份岗位上别样的团圆。 又或许没有家人的陪伴略显孤单，但我们有职责在肩，有彼此的陪伴，便也是一种别样的温暖。 唯愿时光荏苒，千里共婵娟。 |
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