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我们大部分普通人或许难有乘坐私人飞机出行的机会，但却难保将来某日受到商业伙伴或是朋友邀请，也能感受一番私人飞机的魅力呢。当然，对于第一次尝试者而言，有必要在登机之前认真做好功课。 我们向按需提供私人飞机服务的会员制公司Sentient Jet首席执行官安德鲁·柯林斯（Andrew Collins）作了请教。根据Sentient Jet公司制度，按照飞机种类和品质的差异，单人会员费从12万至35万美元不等，一张飞行卡包含25小时的飞行时间。 下面是柯林斯为私人飞机初次尝试者提出的建议。 切勿迟到 “商务飞行通常会遇到安检口排起的长队和突发延误，一次出行甚至可能耗费掉一整天的时间。而乘坐私人飞机则只不过是几小时的事情。” 尽管如此，你依然没有任何理由在出发时间踩着点出现。柯林斯建议最好在起飞前20到30分钟前到达，尤其是主人还在等着你的情况下，更要留足时间。 轻装上阵 “行李仓容量根据飞机型号而有所不同，但大部分私人飞机的储货空间都比商用空间小，”柯林斯指出：“我强烈建议私人飞机乘客将携带的行李物品压缩到最少，尤其是当你被邀请参加旅行，又不知道主人计划带上什么的时候。” 切勿遗落身份证件 此时你不需要经过传统的机场安检，但依然应当带上证件证明身份，如果要飞行到国外的话，还需带好护照。 “我们时不时会看到遗忘身份证情况的出现，这会给初次飞行者带来不小挑战。” 尽管与商务飞行不同，你能够携带饮用水和其他液体登机，但禁止携带危险物品的法律条款依然适用。 打扮得体 “当你被邀约乘坐某人的私人飞机时，也在某种程度上代表了他的形象，所以我建议旅行者作为客人出席时稍微装扮一番。就个人而言，我一般选择商务套装或相对休闲的商务装。” 当然，如果是与家人或亲密朋友出行，也没必要太过隆重。 别让主人尴尬 “我经常把受邀搭乘私人飞机比作受邀参加派对，所以应当保持恰当的礼仪。比如说，私人飞行不是你豪饮特饮的借口，把握好饮酒的度十分重要。” “考虑到私人飞行相对私密的特质，当你想在社交媒体上秀一把之前，最好也问问主人的意见。” 私人飞机国内如何申请飞行 这个问题得具体事情具体分析，不是说一点办法没有，但现在国内的通用航空管制确实没有解除，私人飞行没那么自由。 如果说是私人的公务飞行、往返于两地之间的话，现在还是很严格的，一方面是国内的通航法规要求事先报批、另一方面国内机场资源紧张，即使审批工作一路绿灯机场方面如果不接受你也没办法，而且这也是国内的一项通病，因为我国通航产业落后，导致国内的许多机场看不起私人飞机、尤其是小型飞机，就算民航管理局批准还得看机场老大的脾气。 如果说是私人航空俱乐部形式还是有办法的，一般私人航空俱乐部、尤其是拥有固定机场的那种，他们都是在民航局那里批下来一片固定半径的空域（一般至少是50千米半径，我家乡就是这样的），只要你拥有驾照、不管有没有自己的飞机（没有可以租用俱乐部的），获得俱乐部会员资质之后就可以在这个空域内自由飞行，但是不能飞出去、也不可以随意落到其他地方。老兄说的“训练飞行”，这恐怕是唯一的办法。 试飞不可以的，因为试飞属于高风险作业，没有经过审批恐怕有“危害公共安全”的嫌疑。 但是需要说明一点，我国已经在一些沿海开放地区试行自由程度较高的空域开放，目前处于试点阶段，如果可行的话，往后真的可以自驾飞机（直升机）往来。 但是通航产业这条路任重而道远，因为我国的通航产业链条极端落后，机场没有几个，即使国家现在全面开放通航，私人飞机也要面临买回来没处放、上了天没处降的窘境。 也就是说，通航管理条例虽然管制严格，但那也是基于我国严重短缺的通航资源被迫作出的，随着市场的链条逐渐丰富，它才有开放和发展的可能。 |
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