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据CBC报道，11月29日下午，加拿大总理特鲁多宣布批准由石油巨擘康德摩根公司（Kinder Morgan）提出的跨山输油管扩建计划（Trans Mountain Pipeline）以及安布里奇公司三号线输油管（Line 3）项目，与此同时，北方门户(Northern Gateway)输油管项目遭到否决。 两条获批的输油管建成后，每天从阿尔伯塔省油砂矿运往国际市场的原油将增加近一百万桶。 跨山输油管（Trans Mountain）/CP RCI的报道称，特鲁多在新闻发布会上表示，如果不建输油管，将不得不用铁路运送更多的原油。这意味着运输成本更高，对沿途城镇更危险，温室气体排放量也更大。 特鲁多同时宣布，联邦政府明年将提交法案，在卑诗省北方海岸禁止运送原油的油轮。 输油管道的修建是一个不仅在加拿大社会各界引起激烈争论，而且牵涉到外交领域的话题。过去曾有报道说，铺设通往加拿大西岸的输油管道是中国和加拿大谈判自由贸易协定的重要条件。 11月中旬，温哥华还有超过4000名示威者走上街头抗议，要求特鲁多拒绝跨山输油管扩建计划。据悉这个油管扩建计划造价68亿元，全长1,150公里。根据该计划，新的输油管道将与原输油管道几乎平行，总管道起始点在埃德蒙顿，经过贾斯伯，跨过卑诗省，终点是西桥（Westbridge）公司位于本拿比的储油终端；经过兰里、素里、高贵林、温哥华及本拿比等城市。 参与游行的民众均认为，无论任何计划，都决不能以牺牲环境、破坏生态为代价去换取一时的经济增长。横山输油管扩建计划虽然会带来大量的工作岗位和税收，但是还是要保持民众的基本生存条件。大温哥华四面环海，又频传地震可能，一旦横山输油管扩建计划被敲定，这项“家底下富的冒油”的工程必将给民生带来很大的恐慌，在输油管沿线的地产市场也会受到重击。 有示威者表示，如果输油管从Salish 海延伸到Burrard入海口，这个过程很漫长，一旦发生泄漏，温哥华沿岸超过10公里的海湾将受到污染，破坏史丹利公园、大部分海堤、海滩及其他海滨地区。除了危及数以万计以海洋及绿色经济为基础的工作以外，温哥华价值310亿元的可持续、洁净、绿色“品牌”，亦可能蒙受高达30亿元的损失。而整个大温将在70-100年内被有毒气体笼罩！这将是意见多么可怕的事情！ 输油管线的安全问题一直是卑诗政府和加拿大政府所担忧的。2013年，联邦一调查委员会得出结论，认为加拿大原油泄漏危机的应对中，对包括卑诗南部在内的高风险地区的灾难应对准备不足。 三号线输油管/CP 事实上，穿越卑诗境内的横山输油管曾发生多次泄露。2007年7月24日，工人在挖掘下水道时，意外凿穿一条原油管；不足半小时内，约25万公升黑色原油因压力像水柱般喷上高空，原油部分流进附近民居，另有约七万公升流进Burrard内湾。 2013年6月12日康德摩根公司位于玛烈特（Merritt）一条油管漏出数桶燃油，估计泄漏的燃油约有4000公升，公司因此而被迫关闭油管。 据报道，许多家住本拿比的华人民众，甚至根本就不知道家底下要铺建输油管，他们都表示震惊和不满，甚至非常愤怒，认为这样的做法严重影响了自己的生活环境。 有本拿比华裔表示，自己前些年才在靠近西门菲沙大学（SFU）的喜士定街（Hastings St.）夹达西路（Duthie Ave）地区购置独立屋，“要是知道石油管道就在我家门口经过，我是绝对不会在这里买房的。试想管道漏油，我们的生命健康都受到威胁。如果（计划）通过，我们会考虑搬家。” 此外，对于联邦政府批准横山输油管项目的决定，温哥华市长罗品信表示“极其失望”。罗品信称，横山输油管项目获批，反应了联邦政府既无视大温民众的心声也漠视该项目对环境的影响。他认为，这一项目的获批无论对加拿大经济还是环保而言，都是一种倒退。 如图所示，输油管路线在列治文Riverport上岸后，沿Williams Road西行至No.5 Road，直穿过Francis, Granville, Westminster Hwy.，再北行越过Bridgeport Road，最后到达至温哥华国际机场。
原油和燃料油从阿尔伯塔大温，经北素里、高贵林西进入本拿比，随后，输油管道分成了两个方向，红线为燃料油，向西南方向穿过本拿比进入列治文北区，通往温哥华国际机场；连接现有的本拿比北区几个炼油厂，黑线为原油，进入SFU大学的储油罐和Burrard Inlet。
仔细看图，各类油罐，走线和炼油厂，停泊位都标注的非常清晰。 图文来源：温哥华港湾 |
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