【轮机】四冲程柴油机排温高并功率下降的原因探讨

在燃用重油的四冲程中速柴油机中，引起柴油机排温高、功率下降、甚至气阀烧损也是有多种原因，各个厂家的说明书有其分析说明，这里对普遍存在的柴油机燃烧过程后移引起的排温升高问题，进行分析并给出改进建议。

造成柴油机燃烧后移的主要原因是高压油泵柱塞以及喷油器针阀磨损。

一，     调整核对喷油提前角，即把高压油管拆掉采用冒油法调整核对，或者以高压油泵导向套筒的理论升程的刻度线核对。

二，     过度磨损，实际工作中喷油器的雾化压力接近30Mpa， —些高爆炸压力的机型的喷油器雾化压力在45MPa以上。高压油泵柱塞如果存在细小的磨损，高压油泵柱塞和喷油器针阀磨损的情况是防不胜防，遇到质量差的燃油，一个航次就能使刚换新的柱塞磨损严重。解决办法就是加强分油机净化分离并更换反冲滤器滤芯（高精细滤芯）。由于滤器精度的提高，使进入柴油机的燃油的杂质、淤渣的含量大幅度减少，从而保护了柴油机的柱塞、针阀、气缸套、活塞环等部件避免早期磨损。同时改善了燃油的燃烧，使燃烧室积碳和排气中的颗粒物减少，延长了排气阀的使用寿命。

其他原因，如扫气、排气、透平、雾化、气阀、密封、材料等各种原因，以后再述。