在美国的投资包括使用2.14亿美元在密西西比州埃利斯维尔、阿拉巴马州奥本、北卡罗来纳阿什维尔和汉茨维尔、印第安那州拉法埃脱分别建立了5个新工厂，创造了约200万平方英尺的新制造建筑面积。 此外，GE航空公司已经升级了现有的美国业务，包括在西杰斐逊，和胡克希特，新罕布什尔州的业务扩展，和新建了不少技术中心，如增材制造、航空发动机数字监测、陶瓷基复合材料CMC和分布式发电。 GE9X是世界上最大的航空发动机。 它包含3D打印的零件以及CMC材料组件，GE航空公司去年在Peebles的测试中心开始测试首台发动机。 这是全世界首家将耐热而轻质的CMC材料用在民用航空发动机的热端部件制造上，并且GE公司正在创建美国第一个完全集成的供应链，以保证这种先进材料的大规模生产：目前在亨茨维尔市建立了材料厂，在俄亥俄州辛辛那提市建立了CMC制造研究实验室，而在阿什维尔市则建立了基于CMC的产品生产厂。 在推进增材制造方面，GE航空公司在辛辛那提市北部建立了一个增材开发中心，在奥本市建立了一个零部件生产运营中心，其中有40多台3D打印机器可用于大量生产民用和军用发动机部件。 GE航空供应链副总裁兼总经理科琳-阿萨斯表示：“GE航空公司是一家在全球拥有重要技术能力的全球性公司。同时，我们正在推出几种高度专有的技术，提高我们在美国的制造能力。 一名工人在辛辛那提市的GE航空增材开发中心清洗一个3D打印的涡轮叶片。 GE航空公司在全球85个地点（美国47个）拥有约44,600名员工，包括超过25,000名美国员工（美国供应链中有16,500名员工）。 GE航空公司的工业积压订单总价值超过1500亿美元。 GE航空公司还与法国赛峰集团成立了CFM国际公司，该公司拥有超过15,000台航空发动机的积压订单。 GE航空集团的年收入超过250亿美元，其中有约三分之二来自国际销售，而其中民用项目占总收入的75%，而又有一半的民用航空发动机是在美国制造生产的。 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制
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