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导读：小编从小在机关大院中长大，记得在八十年代末刚记事的那会机关大院里只有四部车，三台绿吉普和一台的轿车。那台轿车永远被擦的干干净净停在单独的车库里，天蓝色的车身在阳光的照耀下凸显出和周围吉普完全不同的格调。 每次路过的时候老爸总会指着这辆车跟我说以后好好学习当了干部就可以坐了，于是我有事没事总爱凑近那台车看，隐约记得红底的标志上有两个字“上海”。 这就是儿时的我对于高级轿车最初的印象，而上海牌轿车也是那个时代高级车的代名词之一。上海牌轿车诞生于上个世纪60年代初，在那个物资匮乏的年代据说第一辆车是师傅们根据一辆奔驰220S车型一锤一锤地手工敲出来的。 当时北方一汽制造的红旗轿车更多地被官方采用为政府接待用车距离普通老百姓还比较远，南方的上海牌轿车则以规模化的产量迅速走进了普通百姓的生活里。到了1975年的时候上海牌轿车已经具备了年产超过5000台的生产能力直到八十年代中期上海轿车都是地方接待公务车的主力。 上海牌轿车采用的2.345L的6缸发动机额定功率为74.6KW最高时速可达132公里/小时，加的是70号汽油平均油耗大概在13升左右，现在看起来这些参数简直”惨不忍睹”但在70年代末作为一辆国产车能拿出这样的数据应该还是很不简单的。而且全车采用全轮独立悬挂结构，后期的部分高端车型还配有暖气空调，舒适度上比那些硬邦邦的绿皮吉普不要强太多。 到了80年代末德国大众来了。老迈的上海轿车在先进的德国技术和管理水平面前几乎没有任何还手之力迅速被市场淘汰，1991年11月25日这天上海牌轿车正式停产，无数工人挤在最后一辆上海牌轿车旁边眼含热泪合影留念，上海牌成为了那个时代的缩影而中国汽车工业开始迈入新的时代。 |
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