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铁路对于大家来说并不陌生，但对于铁路内部管理和具体工作可能就不是很了解了。其实铁路是个庞大的系统，分为机务、车务、工务、电务、车辆、通信等等很多系统工种，各个系统之间互相独立，又互相配合，才能完成火车的安全运输。 今天，就先带大家了解一下铁路电务系统。铁路电务系统大家都叫他们为 “铁路神经科医生”，也叫“铁路的眼睛”，技术性非常强，主要从事电务日常室内、外设备检修、监控工作，铁路内部也叫信号系统。像大家乘车看到的信号机、火车变换线路的转辙设备都是电务职工维修。 其实，列车走形的钢轨上是有电流的，所有钢轨上用线连接的设备都是电务系统进行维护的，这些设备和钢轨共同构成轨道电路。这里都是一条条复杂的逻辑电路构成，通过这些高科技设备，铁路工作人员在家里就可以通过电脑沟通行走路线，指挥列车运行。 室内更是一些高科技、高精度的电子设备，和室外相连，通过软件实现室内外自动控制和监控。也就是说，室外设备的运用状态、列车运行情况都能在室内完全掌握，电务职工就是对这些设备进行日常维护。下面，就让大家通过太原铁路局侯马电务段职工作业的几张图片看看电务职工的日常工作。 值班人员24小时不间断监测电务设备状态，为确保春运期间设备良好运行、旅客列车安全正点保驾护航。 值班人员24小时不间断监测电务设备状态，为确保春运期间设备良好运行、旅客列车安全正点保驾护航。 电务职工正在认真落实作业标准，检修信号机设备，确保运输安全畅通。 大西高铁霍州东站电务职工深夜查找处理道岔转辙机病害。 职工在“天窗内”调整道岔转辙机，确保列车线路转换正常。 职工在“天窗内”调整道岔转辙机，确保列车线路转换正常。 室内作业人员进行电源屏等电子设备测试及日常维护 电务职工正在对轨道电路进行维护 |
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