|
成都铁路局路线：襄渝铁路达州站与西安局分界，宝成铁路广元站与西安局分界，兰渝铁路广元站与西安局分界，成昆铁路攀枝花站与昆明局分界，贵昆铁路徐屯站（云南宣威）与昆明局分界，水红铁路六盘水南站与昆明局分界，黔桂铁路麻尾站（贵州独山）与南宁局分界，宜万铁路凉雾站（湖北利川）与武汉局分界，湘黔铁路大龙站（贵州玉屏）与广铁集团分界，渝怀铁路秀山站与广铁集团分界。管内多山川河流，地形复杂，气候多变，为自然灾害多发地区。局管线路地质复杂，坡陡弯急，桥隧相连。 成都铁路局年末，全局固定资产原值1043.63亿元，固定资产净值781.78亿元。主要设备有：机车配属1152台，其中电力机车828台，内燃机车324台；客车配属3287辆，其中空调客车2007辆。营业里程5108.784公里，其中双线897.936公里；电气化铁路4328.813公里，占84.7%；内燃化779.971公里，占15.3%。营业车站540个，桥梁3799座406898延长米，隧道及明洞1688座1079015延长米。 成都铁路局管辖四川省、贵州省、云南省（部分）、重庆市三省一市国有铁路，营业里程5108.784公里。管辖干线有：宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、黔桂、沪昆、内六、渝怀、遂渝10条干线。管辖达成、达万2条合资铁路，计503.949公里。 成都铁路局安全生产实现新突破。年内投入资金25.84亿元用于大修、更改和整治设备。换轨102.3万根，大修线路300公里；新购机车126台、25G空调客车232辆、起重160吨的救援吊机5组。投入5204万元，平改立道口66件，完工41件。路局每半年对局属单位从6个方面、39个项目进行安全评估，同时建立“安全问题库”和“干部职工个人安全档案”。全年相继实现行车安全300天、400天和安全年，突破了1997年以来安全周期始终在300天以内徘徊的困境。消灭水害行车事故，水害中断行车时间为历年最少，连续夺取第18个防洪胜利年。消灭职工责任因工重大死亡事故，实现劳动安全两个“百安”。 成都铁路局改革取得新进展。调整电务生产布局，全局撤销4个电务段，电务段平均管辖里程增加到596公里。建立多元经营新格局，撤销物资工业总公司，重组并成立多元经营集团公司，将工程、工附业等运输业以外的有关单位全部纳入多元系统。成立路局客运公司及成都、重庆、贵阳客运分公司，实行客运分业经营。按照建设行业管理和项目管理分开的原则，组建局建设管理处和工程管理中心，分别对全局建设项目实施管理、监督，承担项目建设单位的职责，实行建设质量终身责任制。积极推进领导干部选拔任用民主化进程，进一步深化以竞争上岗为核心的用工制度改革，建立以岗位工资为主、安全和效益决定工资收入分配的新机制。运输从业人员劳动生产率125.4万换算吨公里/人年，与2001年同比增长4.4%。 |
|
|
