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甲壳虫汽车对于爱车一族来说是再熟悉不过了。在大家的普遍印象里，甲壳虫汽车向来是一副“萌萌哒”的可爱样子，若要把这款车同战争和杀戮联系到一起，对于很多人来说恐怕还真有点接受不了。但是这只今天人们眼里的娇滴滴的“小虫子”，在历史上却曾是德意志将校们的剽悍座驾，那时的甲壳虫是骁勇和狂野的代名词，是挞伐和攻杀的同义语……  ▲甲壳虫汽车 说起甲壳虫汽车的诞生，我们必须要提到两个人，一个是被称为汽车发展史上最伟大的设计师的费迪南德·保时捷，另一个则是浑身上下沾满罪恶的战争狂人阿道夫·希特勒。世事就是这样的玄妙诡异，一款经典的世纪名车竟成为了两个后世地位迥然不同、生命境界截然相异的历史人物的人生轨迹交汇点。  ▲费迪南德·保时捷（左） 阿道夫·希特勒（右） 话说在1933年希特勒初登大宝之际，德国上下已被经济危机折腾的死去活来。踌躇满志的希特勒将打破经济困局的切入点放在了汽车工业上，在他看来强大的汽车工业既可以创造众多的工作岗位，同时又可以厚植德意志的战争潜力。并且若能为广大民众提供一款价格便宜、人见人爱的国民车，那么德国的老百姓在把小轿车开回家的同时，必然会在心里给元首叫一声好，这样自己的执政基础也就巩固了。  ▲上台伊始的希特勒 迫切需要获得德国老百姓的支持 想到这里，希特勒决定说干就干。而恰好在这时，汽车行业的设计巨子费迪南德·保时捷也打算在经济型汽车领域大展拳脚，一试身手。于是乎希特勒和保时捷便因为车的缘分走到了一起，二人一起上演了一出“汽车与政治”的双剑合璧……  ▲对汽车的追求让希特勒与保时捷 （希特勒右边穿西服者）走到了一起 当希特勒提出了“国民车”构想之后，保时捷迅速投入到了设计工作之中，他凭借着自己高超的专业素养和雄厚的思维底蕴，很快便拿出了一整套的国民车设计方案。1934年1月，保时捷的项目设计书被呈送到了希特勒的案头。不过曾当过画家的元首眼光是很挑剔的，想让他一次性满意可不是一件容易的事。希特勒看过保时捷的项目计划书过后，并未同意保时捷的设计方案。不仅如此，希特勒还将他心目中的国民车形象画成了多幅草图交给了保时捷，并要求保时捷按照他的想法来重新设计。  ▲据说此图就是希特勒手绘的 国民车形象侧视图 在参透了元首的心思之后，保时捷终于拿下了这笔大订单。1934年6月22日，保时捷与帝国工业协会正式签署了制造国民车原型车的合同。经过一些列紧张有序的研发设计，国民车的原型车很快便被制造了出来。1936年2月，保时捷公司设计的两台国民车样车在柏林第一次亮相于公众面前，1936年10月22日，三辆国民车样车全部如期交付。此后又经过严苛条件下的长达16万公里的试车实验，保时捷主持设计的国民车最终被证明一款设计完全成功，性能完全可靠的汽车产品。  ▲参加车试的国民车样车 该款国民车最初被命名为“VW”，也就是德文“Volks Wagenwerk”的缩写，意思是“大众使用的汽车”。不过这一名称最终未能流传开，反倒是美国人起的一个外号最终成为了这款汽车长久使用的名字。事情是这样的，1939年2月，美国《时代周刊》的记者在柏林汽车博览会上看到了国民车的身影，记者们将这款车称为“Beetle”，意为“甲壳虫”，从此往后这个名字便一直沿用了下来，并渐渐成为了广大消费者心中的一块由经典与时尚共同筑成的丰碑。  ▲柏林汽车博览会上展出的甲壳虫汽车 为了能够大量生产甲壳虫汽车，希特勒下令创建大众汽车公司。另外，出于给大众汽车公司提供相应的配套服务的目的，希特勒还牵头规划建造了一座新城，这就是今天的沃尔夫斯堡市。虽然甲壳虫汽车本是一款面向民众的消费品，但该车正式投入民用的仅有630辆。随着二战战端的开启，甲壳虫最终沦为了纳粹德军在战火血泊中肆意横行的杀戮工具。  ▲停在勃兰登堡门前的早期甲壳虫汽车  ▲希特勒在参观早期的甲壳虫汽车 对于军迷们来说，二战时德军装备的type82（也叫做桶车）是一款耳熟能详的经典装备，该款军车便是保时捷在甲壳虫汽车动力和底盘的基础上设计改进而成的。桶车在德军中的地位相当于威利斯吉普车在盟军中的地位，作为一款由甲壳虫变身而成的“战斗之虫”，该车深受德军官兵喜爱，在整个二战期间，其总产量达到了52000辆之多。  ▲type82堪称是德军的经典座驾 桶车的箱型车身由带有加强筋的薄钢板冲压而成，在外观上给人一种有棱有角，方正硬气的俊朗感觉，是一款“爷们儿气”十足的沙场战车。桶车装备有一台0.985升4缸水平对置风冷汽油机，该汽油机的功率为23.5马力。此后为了满足更高的战场需求，1943年2月，德国方面又为桶车换装了功率为25.5马力的1.131升发动机，从而使桶车具备了更为强劲的动力。  ▲霸气外露的type82桶车 桶车成本低廉，轻便耐用，易于维护，其优异的性能不仅深受德军的青睐，甚至盟军官兵也对桶车赞不绝口。1941年，一辆被缴获的桶车被送到美国马里兰州的阿伯丁试验场做试验，试验结果表明桶车越野性能出色，机动性与美军吉普车不相上下，而其耗油量仅为美军吉普车的一半。很多盟军士兵都非常希望能够开着桶车上战场，他们甚至愿意用两辆吉普车从友军手里交换一辆被缴获的桶车。 ▲被美军缴获的type82桶车 在评价桶车可靠性时，盟军官兵曾讲到：“这种车真棒，官兵们都愿意开它，它让你信得过”。后来随着德军军势日颓，越来越多的桶车被盟军缴获，为了指导官兵们如何使用保养桶车，盟军的军械部门甚至还印发了桶车的技术说明书并下发给各作战部队。桶车在盟军中的受欢迎程度由此可见一斑。 ▲被德军遗弃在战场上的type82桶车 type82e军官用车是甲壳虫汽车的又一衍生车型，该车采用桶车的越野地盘外加甲壳虫汽车的车身。在二次大战期间，type82e军官用车共计生产了546辆，与民用版甲壳虫设有5个座位所不同的是，type82e军官用车仅设有2到3个座位。这是因为type82e军官用车仅设有两个车门，减少座位可以为车内乘客在紧急情况下逃生提供方便。 ▲type82e军官用车 1939年，保时捷又在桶车底盘的基础上设计出了type87军用汽车。该车沿用了桶车的车身，并装备有采用四空冷设计理念的后置式发动机，其前后传动轴被设计安置在了车架的钢管内，用以驱动两个自锁式差速器，这一新颖的设计理念使该车具备了四轮驱动能力。由于驱动系统先进成熟，功能强大，type87军用汽车在大多数的复杂路况下也能做到如履平地，驰骋自如。 ▲type87军官用车的内部结构 不过据目前所知的资料显示，type87军用汽车并未投入量产，真正投产并装备部队使用的是其改进型type877型军用汽车。type877其实就是换上了甲壳虫车身的type87，该型军车在1942年至1944年期间共生产了564辆，在酷热的北非战场和严寒的苏联前线，都可以见到该车在战场上往来穿梭的身影。 ▲type877军官用车 随着二战初期纳粹德军的高歌猛进，德国军方对军事装备的需求日渐旺盛。为保障部队能够在水网交织地带顺利作战，1940年，德军要求大众汽车工厂开发一种新式的两栖作战车辆。大众汽车工厂在领受任务后，进行了周密细致的论证研发工作，最终在对桶车底盘进行改进的基础之上，推出了type166型水陆两栖越野车。该车于1942年底正式投入生产，并列装德军部队。 ▲type166水陆两栖越野车 ▲type166水陆两栖越野车后视图 尾部的螺旋桨是该车的显著特征 出于在水中行进的需要，type166的车身被设计成了船型，并且还在尾部安装了一台三叶形的螺旋桨推进器。该车没有车门，这样做的目的是为了保证车体在泅渡江河时不会出现渗水问题。该车平地速度为每小时55英里，水中航速为每小时6英里，并具备优异的爬坡能力。截止到1944年底，德国共计生产了14238辆type166型水陆两栖越野车，这些车中的多数被优先配备给了党卫军部队使用。 ▲type166水陆两栖越野车性能优异 深受德军官兵欢迎 强大的工业基础挽救不了四处树敌的纳粹德国，欧洲战场的战事最终以德国的战败投降而宣告结束。战后，大众汽车公司和甲壳虫汽车迎来了辉煌的新生。伴随着欧洲经济的振兴和社会的复苏，欧洲百姓对汽车的需求量进一步增加，甲壳虫汽车因其经济耐用的优势而迅速红遍了欧洲市场。 ▲繁忙的甲壳虫汽车生产线 针对不同时期各国消费者的不同需求，大众汽车公司在战后先后推出了多款不同型号的甲壳虫汽车，这些汽车无一例外的都具有性价比高、市场定位准确、舒适便利、契合时尚等优点。正因如此，甲壳虫汽车不仅在欧洲各国备受欢迎，而且在全球市场上也是广受热捧。到1972年2月17日，伴随着第15007034辆甲壳虫汽车的顺利出厂，甲壳虫汽车已占据了全球销量冠军的宝座。 ▲甲壳虫汽车是工业时代的结晶 是超越时空的传奇 受大众汽车公司发展战略调整的影响，1978年，德国本土的工厂正式停止生产甲壳虫汽车。但这款经典老车的生产工作依旧在海外汽车工厂的生产流水线上继续进行着，1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司设在墨西哥普埃布拉的工厂里总装下线。为了纪念这一汽车史上的伟大时刻，大众汽车公司特地推出了“Silverberg”珍藏版甲壳虫，以此来鸣谢那些来自于世界各地的甲壳虫忠实拥趸。 ▲第2000万辆甲壳虫汽车总装下线 2003年，大众汽车公司宣布，甲壳虫系列汽车将于这一年的7月30日正式停产。该消息的公布让人们觉得属于甲壳虫的时代真的将要结束了，此后人们或许只能在记忆的深处重温它那经典的背影与岁月的辙痕了。但就像飞人乔丹曾多次退役又多次复出一样，传奇的人物或经典的事物在离开历史舞台后，常常会因为人们眷恋的惯性而在某一个特定的时刻重新选择回归。 ▲甲壳虫永远是人们心目中的车界萌宠 果不其然，2011年4月，甲壳虫在无数虫迷的呐喊声中重出江湖，全新一代的甲壳虫汽车在中国上海怒放“虫”生。新一代的甲壳虫汽车即接续了传统，又融合了未来，在广泛应用各种新技术新理念的前提下，新车的设计风格恰到好处的继承了往昔的经典与魅力。 ▲新一代甲壳虫汽车 在这个喧嚣繁华的时代里，一时独领风骚的事物会经常出现于不同领域之中，然而其中的大多数往往会在悠忽间转瞬即逝。只有那些不媚一时之俗，追求长久卓越的事物方才能永驻世人心田，永葆青春光彩。甲壳虫汽车恰恰是这样一款历久弥新的经典座驾，无论时光怎样流逝，不管岁月怎样蹉跎，甲壳虫都会承载着千万人的梦想在和风煦日中驶向远方，在憧憬期盼中踏上征程…… 资料来源： |
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