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其实小编一直觉得工程师是一群奇怪的人。 举个例子来说明，工程师和普通车主在看美女的时候，眼光就完全不同。在一个美女面前，普通车主想的是：九头身，这要是我女票或贱内就好了……而工程师想的是：头身比例为0.111的无限循环小数，可惜鼻子明显是动过刀的，额头太大完全不符合黄金比例……
在汽车面前，普通车主的态度是：别人说这辆车好我也说好，而那辆车什么都好，可惜我就是不喜欢它的外形……而工程师的态度是：外形设计没啥鸟用，只是用来骗消费者买单的，每万辆车故障率，发动机变速箱还有悬架的验证数据才是王道。说白了，工程师和高考招生办老师其实差不多，向来只看分数不看人。
那么，工程师如何来审视一款变速箱的还坏？普通车主审视变速箱主要看品牌看口碑，而变速箱在工程师的眼中，不过是一堆数字和方程式而已。下面我们就以东风格特拉克的6DCT双离合变速箱为例，看看工程师是如何来审视这款变速箱的。在此声明，文中相关数据和演示图片都来自于东风公司和格特拉克公司内部资料，至于怎么拿到的这些资料，小编说是在公交车上不小心拣到一个U盘，你信吗？ 关键词：重量&大小 在工程师眼中，变速箱的重量和大小绝对是重要的参数，当然了，汽车设计师才不会理会这些——这就是为什么汽车工程师和汽车设计师经常撕逼的原因所在。变速箱重量小就意味着用于克服自身重量所浪费的动力少，可以有更多的动力用来驱动车辆，车辆的操控可以得到不错的保证；体积小则意味着可以将更大的发动机舱空间留给悬架或吸能溃缩区，车辆的舒适性和安全性都可得到提升，发动机舱的散热也更好。
6DCT双离合变速箱是东风格特拉克针对中国市场开发的“世界首款小扭矩湿式双离合自动变速箱”，属于格特拉克最新的第三代DCT产品，适用于扭矩输出不超过200Nm的小排量发动机。6DCT变速箱的重量为57.5Kg，安装长度为355mm，中心距为170mm。小编查了一下市面上最常见的大众DQ200双离合变速箱，发现其重量、安装长度、中心距分别为70.17kg、390mm和179mm，和6DCT变速箱相比落于下风。大众DQ200变速箱是国内最早投产的双离合变速箱，“年纪”较大，因此在这种对比中吃亏也是很正常的事情。 关键词：速比和速比宽度 说白了，速比可以被视为是力量和速度之间的对比关系。速比大，传递到车轮的扭矩相对 就大，力量就足，但是跑不快。而速比宽度越宽，各挡位速比调整的灵活性就更高。以大众DQ200变速箱为例，其一挡速比为16.7，速比宽度为6.5；而6DCT变速箱则有些差别，其一挡速比是个区间值，为13—18.5；同理，其速比宽度也是个区间值，为4.5—8.0。从这个意义上看，6DCT变速箱不像是一款变速箱，反倒更像是一个“系列”的变速箱。
从速比宽度和一挡最大速比来看，6DCT都在DQ200之上，而且6DCT还能根据车辆的不同，动力诉求的不同，调整不同的速比和速比宽度，适配性更加灵活，从而实现用一款变速箱通吃多款发动机——只要这些发动机扭矩输出不要超过200Nm就行。 关键词：配置扩展性 如果一辆车只由发动机、变速箱、悬架、转向、刹车等几个大件组成，肯定是卖不出去的。消费者在车上要听歌，要吹空调，要打开天窗晒太阳，还要求后座靠背在需要时可以放倒……这其实就是一种扩展性。同理，一款好的变速箱不仅仅只是用于传动这么简单。
6DCT的配置扩展相当到位，以至于这台变速箱不仅可用于四驱系统，可加装启停功能和电子驻车，而且还能用在混合动力系统上——这就好比是一台笔记本电脑，USB接口越多越好。配置扩展性其实就是变速箱通用性的最直接体现——用的车多了，成本就低了，老百姓就实惠了…… 关键词：可靠性 变速箱的可靠性技术验证其实最麻烦的一件事。对于双离合变速箱而言，车友最关心的往往是可靠性问题。有数据显示，干式双离合的寿命不足湿式双离合寿命的五分之一，所谓干式双离合可以简单的理解成由两个离合器组成，分别控制奇数挡及偶数挡。在城市道路使用会出现频繁换挡及半联动，那么随着离合器的频繁工作，会出现温度的迅速上升及摩擦片过度磨损。从传动效率的角度而言，干式双离合变速箱更好；但是如果从可靠性角度出发的话，类似6DCT这样的湿式双离合变速箱无疑更具优势。
此外，变速箱的磨损程度也是影响变速箱可靠性的重要原因。上图是6DCT变速箱齿根/齿面载荷谱图，这张图的技术含量就大了去了。看不懂？没关系，小编分分钟帮你解释清楚——蓝色柱表示格特拉克公司针对6DCT变速箱的设计损伤极限，红色柱状是东风的工程师竭尽各种变态之能测试出来的损伤率。结果发现，哪怕每一个挡位都采用了比国内道路载荷谱加强最少216%的超高强度磨损测试，其损伤都远远低于设计极限——这才是一台变速箱可靠性的最基本保证。换句话说，这是一台弄不死的小强变速箱。 写在|最后 扫盲结束。小编已经在试图用最简单易懂的文字来描述工程师的内心世界了。学完此课，相信你至少可以在小白车友面前装半个专家——这些个关键词千万别忘了哦！ ——END—— |
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