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误区一：启动步骤错误 现象：很多人是这样启动车辆的：踩刹车—点火—挂挡（P到D）—松手刹—抬脚 刹车—给油—起步。你知道错在哪里了吗？ 正确操作： 先插上钥匙，接通电源（不压启动发动机），踩刹车，挂挡（不是直接挂入D挡，而是挂到N挡），松手刹，抬脚刹，起步。 理由：这样可以避免在P挡打着火后，需要经过R挡，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。 误区二：红绿灯时操作误区 现象：路上遇到红灯，松油门、踩刹车；绿灯亮，松脚刹、给油、起步。 也会有车主在红灯时踩刹车、挂P挡；绿灯亮，挂D挡，抬脚刹，给油，起步。 正确操作： 等红灯或短时间停车等待时，应拉手刹、挂N挡，不能踩住刹车的同时长时间 （30秒以上）让挡位保持在D挡上。 理由： P挡带有锁止装置，挂入P挡而不拉上手刹，会对装置造成磨损；车辆静止时挡位。 保持在D挡会磨损变速箱。 误区三：重踩油门 现象：行驶中，一直踩住油门，提速则加速深踩；减速则全松油门。 超车时，很多人嫌车辆提速慢、不给力、顾全踩油门，以为就可以迅速加挡提速。 正确操作： 踩下油门，挡转速上升到换挡区间（大约2000-2500转之间），清收油门（自动挡变速箱会做出升档指令）再加油，这样加挡会很平顺，逐次加挡提速。 理由： 一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到3000转以上才会升一挡；若全踩油门，那发动机转速到达红线区才会升挡。 误区四：D挡走天下 现象：很多人开车，是“D”挡走天下，从来不用限制挡，减速则用刹车控制。 正确操作： 什么时候该用限制挡呢？ 限制挡应该在交通拥堵，车速时快时慢，不能稳定以一个速度前进的情况下使用。 理由： 其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速挡使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。 误区五：停车误区 现象：停车时挂P挡—松开脚刹—拉上手刹—拔出钥匙，这样的流程你是不是很熟悉？ 正确操作： 车主如停车位置，踩住刹车、拉紧手刹、推入P挡、轻抬脚刹、拔出钥匙。 理由： 当你挂入P挡后，抬起制动踏板，倘若地面不平会出现车辆小幅移动，P当的锁止功能会使变速箱齿轮相互咬合，若咬合过死，下次再摘挡就费劲了。 （以上图片均来自网络） |
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